fr.jazbec

Bück dich Fee,Wunsch ist Wunsch! Nach dem One Night Stand Er:wenn ich geahnt hätte,dass du noch Jungfrau bist hätte ich mir mehr Zeit gelassen Sie:und wenn ich geahnt hätte,dass du so ne geile Sau bis hätte ich vorher die Strumpfhose ausgezogen Er:Schatz,sag was was mich glücklich und traurig zugleich macht Sie:du hast den längsten Pimmel in der ganzen Nachbarschaft Sohn:Vater wie kommt das?Du bist weiß,Mutter ist weiß und ich bin schwarz. Vater:tja,war ne ziemliche Orgie damals,sei froh,dass du nicht bellst. Und nun noch ein all Time Greatest Der Vater wird nachts von Geräuschen wach,guckt auf die Uhr,2.00.Er schleicht die Treppe runter und sieht,dass der 16jährige Sohn nach Hause kommt."Wieso kommst du jetzt erst nach Hause?Als ich in deinem Alter war musste ich spätestens um 11.00 zu Hause sein!" "Vater,sei nicht sauer.Diese Nacht ist was ganz besonderes,ich hatte meinen ersten Geschlechtsverkehr." Dem Vater wird ganz warm ums Herz,er geht zum Schrank,holt den Schnaps und 2 Pinnchen hervor,setzt sich an den Esstisch und sagt "Komm Sohn,setz dich zu mir!" "Tja,mit dem Sitzen ist es im Augenblick etwas schlecht."

Beim One Night Stand Sie:trägst du nen Noppenkondom weil ich dich so spüre? Er:nää,ich hab ne Gänsehaut weil du so hässlich bist.

Bei solch sachlichen Thekensprüchen mal was zum Lesen aus der Sportwagenszene für Dich. Vielleicht ist ja doch nicht alles so, wie man es gerne sehen möchte. Oder die aus dem Link sind auch alles Idioten (gewesen). Der Link ist ja wirklich der Hammer:-o Erinnert mich ein bisschen an die ersten Ducati 1098 Modelle,da ist gerne der Aussenring vom Kettenblatt abgebrochen,mit den dementsprechenden Folgen.

Aufrichtigen :-R Bei km440 Tank ich meistens wieder:eek:

Is schon O.K. Du benutzt deinen 318er halt im Alltag und ich eigentlich nur zum Spass. Und Spass kostet Reifen,Bremsen und Sprit.

2&100% Zustimmung:-UU

Ich bin weit entfernt davon persönlich werden zu wollen,aber wenn man eine relativ Schlappe Karre länger übersetzt,statt Reifen Trennscheiben fährt und dann noch einen Luftdruck fährt den Andere zum überwintern nutzen ist das schon hart an der Geizgrenze. Aber kommt halt drauf an was man erreichen möchte.

@StefM3:Sieh dir mal das Durchschnittsalter der Forumianer an.Wenn man davon ausgeht,dass wir beide den Schnitt noch erheblich anheben:DKann man sich vorstellen wie jung die meisten hier sind.Und wenn man jung ist und nicht anschaffen geht hat man meist kein Geld.Und wenn man kein Geld hat ist alles zu teuer.

Wie soll das denn gehen? Das ist nicht sparsam,das ist geizig. Und denk dran,beim Rollen bergab bringt der beste Chip nix.

Hast du vielleicht etwas anderes an der Elektronik verändert?Irgendwas zusätzlich eingebaut? Wie fing denn das Problem an?Irgendwann muss doch alles gefunzt haben.

Hast du das Knacksen nur beim Musikhören über USB oder auch beim Radioempfang? Wenns nur beim USB-Hören ist hat der Stick einen weg,wenn's bei beiden ist und du schon alles gewechselt hast bleibt m.E. nur noch eine externe Störquelle die sich über das Empfangsteil einmischt.

Navi hatte ich damals noch nicht,also hab ich keinen anderen Anhaltspunkt.Ich hab's aber damals geschafft mit der Karre von Horumersiel nach Essen im Windschatten von nem E32 in 2h zu fahren(Tür zu Tür).Hatte ne Scheisswut im Bauch weil ich nen Samstag wegen ner verwixten Geschäftseröffnung meiner Schwiegermutter opfern musste.

Audis hatten schon immer eine hohe Endgeschwindigkeit.Meine Frau hatte Anfang der 90er mal nen 1,8er 80er mit 90PS als Firmenwagen(letzte Serie mit dem Winzkofferraum).Das Teil ging nach Tacho 210,um schnell zu fahren musste man aber den 4. bis 180/190 ziehen und dann erst den 5. rein.Da würde mein 318er trotz 23 MehrPS nicht mitkommen.

Gelasert oder Starenkasten? Gegen Laser kann man ja nicht so viel machen aber gegen die Starenkästen fahr ich auf unbekanntem Terrain nur noch mit Navi+Blitzersoftware.Hat mich schon vor manchem Fahrverbot bewahrt. Aber nach Meinung mancher User:kotz:Ist dein BMW ja eh ein Premiumprodukt und gehört überhaupt nicht schnell gefahren.

Hab den Chip "Ingos Nocke" verbaut und bin seeehhhr zufrieden. Hatte auf dem Weg zu Ingo noch den Chip von Conny für M40/normal drin und da war der Motor ein bisschen "hohlkreuzig" von der Drehmomentkurve,d.h. unter 4000 sogar fast schlapper als mit der Seriennocke(subjektiv)und oberhalb der genannten Drehzahl ging dann die Post ab(für nen M40).Hab dann sofort Conny kontaktiert,der den passenden Chip schon auf Lager hatte.War etwas teurer als der normale(kleinere Stückzahl?),mit Versand 78,50€ zu 62,50€. Seit dem Einbau passt die Rollnocke aber richtig. Im 2.,3.+4. dreht die Kiste willig bis ans Ende des halbroten Bereichs(6400 U/min,höher dreh ich nicht)und im 5. stehen bei geschlossenem Verdeck 200 auf dem Tacho,sind GPS gemessene 189.Dann stehen auf dem Drehzahlmesser aber auch 6000 U/min an und mehr muss nicht.Das gefühlte Hohlkreuz in der Drehmomentkurve ist völlig verschwunden und man hat einfach das Gefühl "so muss das!". 2 ehemalige Moppedkumpels,die beide selber BMW fahren,sind auch nach Probefahrt begeistert.Der eine fährt E46 Compact 316i,also mit 1,8er Motor und 115 PS(sozusagen den M40 Nachfolger)und meinte die Kiste wäre deutlich spritziger als seiner. Insofern,wenn Rollnocke dann auch Connysspezialchip dazu. Ich fahre aus Sicherheitsgründen aber seitdem SuperPlus um Klingeln auf jeden Fall zu vermeiden.

Bei meinem weiter vorn geschilderten Auffahrunfall sah man beim Unfallgegner(Audi A4)eigentlich nix,Aufprallgeschwindigkeit 5-10km/h.Winzkratzer an der Stossstange und Einrichtung von den Einparksensoren war in die Stossstange gedrückt.Von der Versichrung regulierter Schaden war dann mehr als 2000€. Von daher bin ich bei sowas eher Pessimist.

Wieso,ich werd das Cabrio doch nicht verkaufen und wieso misshandelt? Kapier ich nicht:frage: Nur weil ich das Cabrio zügig bewege und nicht wie fahre misshandel ich die Karre doch nicht.Die hat's so gut wie nie bei mir,kriegt alle sinnvollen Verbesserungen(Rollnockenwelle,zusätzliche Hohlraumkonservierung,etc...)und wird gefahren wie man einen BMW fahren sollte,mit hohen Drehzahlen,aber bis max.6-6400U/min.Wenn das schädlich wäre hätte BMW den roten und schraffierten Bereich wohl niedriger angesetzt. Du kannst mir glauben,dass der Wagen mittlerweile deutlich besser läuft(nicht nur Leistung,auch Laufruhe Gasannahme,Fahrwerk,etc..)als bei der Übernahme. Ein BMW ist ein sportliches Fahrzeug und sollte auch so bewegt werden. Zum Z3 Coupe:Während Autos für mich früher nur Mittel zum Zweck waren hat mich der E30 völlig umgepolt und ich habe mittlerweile Spass an den Dingern und somit keinen Bock mehr mich täglich in so ne 0815/Möhre zu setzen.Hat halt ne Intressensverschiebung stattgefunden,normal oder? Dass mich deshalb jemand der unter seinem Avatar ein Gefühltes Dutzend BMWs aufführt Angeber nennt entbehrt nicht einer gewissen:ironie: Ansonsten:-UU

Yes,ist mir auch aufgefallen,dass die Bremse seitdem leicht quietscht.Ansonsten war aber alles wieder völlig normal.Anscheinend hat es dem Auto andererseits auch ganz gut getan,der geht jetzt im 3. richtig gut,so dass ich leistungsmässig relativ zufrieden bin,nur berghoch ist sehr bescheiden. Bremsflüssigkeit kommt neu,ansonsten bleibt erst mal alles wie es ist.Werde im nächsten halben Jahr meine Alltagshure entsorgen und mir als Fahrzeug für alle Tage nen Z3QP/2,8 zulegen.Der sollte dann zum Heizen reichen und der E30 wird dann eher die Chilloutzone.

Schonmal was von Falschluft gehört? Ja,aber kenn ich nur von der Ansaugseite.In diesem Fall müsste die Luft ja an den Ventilen vorbei in den Verbrennungsraum.Wie verschlissen sollen die denn sein?

Willst du dir direkt nen neues Cab kaufen oder warum nen 1000er? Vielleicht geht's auch nen bisschen günstiger aber gut ausbeulen,neu lacken,Stosstange machen und wer Weiss was noch drunter zum Vorschein kommt.Wenns perfekt sein soll und nicht nur hingefrickelt wird's schon in dem Bereich ankommen.

Verbrauch dürfte nix mit den eingelaufenen Schlepphebeln zu tun haben,im Gegenteil,da du nicht drehen kannst verbrauchst du weniger. Die Anzeige kannst du eh vergessen,zeigt bei mir immer zw.15-25l an,real sind's dann 9-11l. Was mich an deiner Beschreibung irritiert ist der schlechte Motorlauf bei entferntem Öldeckel,kann ich mir so gar nicht erklären.

Meint die Polizei du wärst schuld oder dein Unfallgegner? Wenn die Polizei dich auf Platz 1 auf dem Unfallbogen setzt hast du eigentlich keine Chance mehr,da wird heute am Unfallort Recht gesprochen. Hatte ich auch mal,vor mir an der Ampel ist eine Frau losgefahren und hat 5 Meter weiter wieder angehalten.Ich war grade in der Beschleunigungsphase und hab noch gebremst aber es reichte nicht mehr ganz.Als ich sie fragte wieso sie völlig grundlos bremste meinte sie die Strassenbahn hätte gezuckt. Ich war trotzdem Schuld,Argument der Bullen:es hätte ja auch der Motor ausgehen können:wall: Trotzdem,nimm's nicht so schwer,hab heute nen viel heftigeren Unfall im Odenwald gesehen.Der 4WDrive lag auf dem Kopf und ein Beifahrer hätte nie und nimmer überlebt.Wir haben den Typen dann aus dem Gurt geschnitten und oh Wunder,er war nicht mal verletzt.Der Wagen war allerdings voll Schrott(obwohl,das sind japanische Geländewagen ja schon bei der Auslieferung:-D)

So schlimm sieht's doch gar nicht aus:meinung: Den kriegste wieder hin,aber nen 1000er wird's dich schon kosten wenn man nix mehr sehn soll. Wie isses denn passiert,scheinst ja irgendwo draufgefahren zu sein?

Danke für die Antwort,werd ich so machen.Tiefergelegt ist der Wagen nur ab Werk(M-Fahrwerk),also sollte es daran nicht liegen zumal die Fahrerseite 1A funzt.

Bin mit meinen Moppeds immer extrem geheizt und hatte in den Alpen auch mehrfach nen Ausfall der Hinteradbremse wegen Überhitzung aber gestunken hat da nie was. Mit Autos bin ich bisher immer recht zivil gefahren.