Biff

War vor paar Tagen auch bei Grip oder wie das Heist.....

Also die Styling 32 kommen echt sehr geil am e30.Bin auch seit langem am überlegen.Allerdings kommen die schon groß am e30 rüber.Ob das ohne M-Technik auch noch so ausgewogen kommt an ner Limo mit 4 Türen? Am VFL sind se auch sehr stimmig. Ich glaube ich muss den Gert Anrufen...........

Servus, also ich denke da spielen viele Faktoren zusammen.Da gibts auch keine Formel für. Fakt ist das die Fahrzeuge ein gewisses Alter haben und egal ob gefahren oder Standuhren-jünger werden Sie nicht. Ich hör tausendfach im Talk wie viele Probleme es am M40 Motor gibt mit eingelaufener Nocke usw. Hab noch zwei m40 den einen schon seit 11 Jahren und nie Stress.Auf meinem Fahranfänger m40 warn knapp 240.000km drauf und nix geklappert.Da steckt ma nicht drin. Am m20B20 im e28 waren 280.000km drauf das Teil wurde nie gepflegt und getreten und lief ohne Ärger. Nen b25 habe ich nur bis 130.000 bewegt da war natürlich nix.Von anderen bmw Motoren sehe ich jetzt mal ab.Aber auch noch keinen Ärger. Allerdings will ich die Quote ja nicht senken.Mein 323i Katlos mit 77.000km gepflegt aus Rentnerhand,hatte einen Kopfriss.Sicherlich ist das kein unbekanntes Thema aber ich kenne wesentlich mehr vr6 die nen riss hatten als m20.

Lustige Story. Vom Pflastern übers Moped bis hin zum e30 Lacken.Für alle was dabei. Viel erfolg wünsche ich Dir......

Servus, also e39 tolles Auto.Natürlich muss auf einiges geachtet werden was ja schon ausführlich hier und in anderen Bereichen besprochen wurde. Kann schnell teuer werden,aber is eben ein Fünfer. Trotz super Pflege ist Wassereintritt in den Innenraum nicht selten.Weis nicht ob wir das schon hier hatten. Macht schnell paar Hundert Euro aus.Also auch mal darauf achten.Mal unter den Einstiegsleisten schauen obs feucht is oder diese sich Kinderleicht lösen lassen.

Jetzt wird wohl zwei mal Geburtstag gefeiert.

Kommt gut...

Hallo, also erst mal zum Automaten- der is schon überzeugend und macht Spaß. Wird wohl kaum möglich sein da mit Schaltgetriebe beim raus beschleunigen gleich auf zu sein. Das klappte vielleicht noch beim e39. Bin auch ehr der Schalter aber da vermisst ma nix. Hab schon vor paar Jahren gedacht wanns entlich nen 4rer,2er usw gibt.Die anderen machen es doch vor. Audi betreibt das ganze doch schon etwas länger.Eigentlich gabs doch paar schöne Audis,nur wenn ma die gleiche Form in 20 Größen mit dem gleichen Motor Täglich sieht wirds bescheuert.Manche Audis kann ma von nen paar Metern nicht mehr unterscheiden was das jetzt sein soll.Ich hoffe nur das wird bei BMW nicht ganz so ausarten.Sprich 1ser GT,x2 Coupe und blaaaa. Leider Bauen die Auto Heinis nicht Fahrzeuge um dieses Forum zu beglücken oder auf Einzelne ein zu gehen.Sondern um was zu verkaufen.Das is ja bekannt. Ich bin Privat auch kein Freund von Neuwagen,allerdings finde ich die Fahrzeuge von BMW noch etwas angenehmer als die Konkurrenz.Aber das ist eben Geschmackssache. Wenn ich daran denke wie der e90 raus gekommen ist.Fand ich zum kotzen.Jetzt wo paar Jahre vergangen sind liebe ich diesen Dreier. Ich denke wir e30 Liebhaber brauchen einfach länger um was Modernes gut zu finden. Vor allem----fahrt die scheiss Dinger erst mal.Könnte sein das so mancher doch gefällt.....

Ja das geht schon noch. Wollte ehr damit sagen das der Topf sich gut anhört in Regionen wo es mit dem m40 nicht so Spaß macht. Von unten im Fünften raus beschleunigen zb.Ich weiß Jochen des geht auch aber macht ma ehr selten weils doch länger dauert wenn ma zügig fahren will. Trotzdem mag ich den Alten 4 Zylinder.Mit dem Cabrio enge und Kurvige Landstrasse macht schon auch Spaß.

Mit ner normalen Sporttrötte kommst am m40 nicht weit. Sollte schon aus Edelstahl sein.Ich hab nen günstigen dran aber nur wegen der Optik. Hörn tut ma da nur was wenn ma in der Garage leicht Gas gibt oder untertourig fährt was aber mit dem m40 nicht so einfach ist.

Natürlich sind die Sachen teils echt teuer und ma fragt sich ob einige Teile vergoldet wurden. Doch ich geb auch Topas recht.Teile werden Neu aufgelegt und werden evtl noch kurz gelagert. Mir is auch schon passiert das ma für den e30 dringend was braucht auf die schnelle,oder das ein oder andere Neu sein soll.Dauer nen Tag und es liegt am Tresen beim Freundlichen. Vor paar Jahren brauchte ich Kleinigkeiten fürn vr6.Dauerte 5 Wochen und das andere gibts einfach nimmer.Andere Teiletresen sind auch Teuer Audi,VW usw.Mein e39 ist kein Jungtimer,wenn ich mich errinnere was da paar Türgummis und Kleinteile gekostet haben MUSS ICH

Servus, also viele legen sich wegerm Kind immer gleich nen Van zu.Das is natürlich übertrieben. Allerdings ist ein bischen lockerer Platz mit nem kleinen Hosenscheißer nicht verkehrt. Meine Freundin hat sich für nen e46 Touring entschieden aus 2005.Grund war wegen den noch recht kompakten Maßen und weil schon etwas mehr rein geht als in ne Limo.Es ist manchmal im Stress doch schöner einfach klappe auf und rein damit.Mit ner Limo aller 3er oder A4 kommt ma schnell an grenzen. Allerdings ist so ein A4 oder 3er Kombi auch kein Raumwunder.Das ist wirklich Geschmakssache. Ich finde den e46 als Touring ausreichend.Richtig Praktisch fängt ab 5er oder Passat an.Da ging gut was rein,is halt die Frage ob ma des braucht.Hab auch nen Kollegen der stopft alles in nen Fiat Punto und hat Platz.

Bin mit meinen Samsung sehr zufrieden.

Hallo, also ich habe mit dem e39 nur positive Erfahrungen gemacht.Auch im Bekannten Kreis. Es kommt auch auf die Pflege an.Die Fahrzeuge haben eben auch schon als vfl 16 Jahre auf dem Buckel. Mein Fahrzeug is ein treuer Begleiter Scheckheft Gepflegt und ohne Rost oder sonstigen schwächen. Solche Fahrzeuge gibts auch noch sehr häufig zu kaufen.Allerdings nicht für 2000 Euro. Die meisten Fahrzeuge werden einfach am Leben gehalten so lange es geht, da Ihre Besitzer nicht gewillt sind für nen Inspektion2 knappe 500 Euro auszugeben.Meistens kommen da noch Kleinigkeiten dazu und 1000 Euro sind weg.Aber es ist eben ein Fünfer und kein Polo.IM Facelift Modell auch mit ordentlich Technik drin für das Baujahr.Sollte also klar sein das die Fahrzeuge schon ein gewisses Alter haben und sicher auch kleine Krankheiten u schwächen selbst bei guter Pflege.Meiner hat letzte Woche Neue Tür Gummis und noch paar Kleinigkeiten bekommen die nicht der Rede wert waren.900 Euro sind da weg. Werden die Fahrzeuge gepflegt kann ma lange Spaß haben und man hat einen zuverlässigen Begleiter. Würde zum 528i Raten.Der 523i is auch noch ok im Alltag.Drunter aber nicht.Sprit sind der 23+28 fast gleich.Der 520i braucht da genau so viel.Die M52 Motoren laufen Seidig weich und lassen dich im Verkehr gut mit schwimmen.Der e34 ist sicher ein toller Wagen bin schon einige mal kurz gefahren aber hatte nie selber einen.Doch rein vom fahren ist der 39 schon ne andere Nummer.Er war damals seiner Zeit etwas voraus.Wenn Du nur 2000 Euro ausgeben möchtest würde ich mir was anderes holen oder noch mal 2000 Euro zur Reparatur bereithalten.

Auch noch herzlichen Glückwunsch zum M3.

Jawoll sehr geil.... Ich hoff Du bist dann auch mit ordentlich Dampf selber zur Kirche oder Standesamt gedonnert...

Servus, und viel SPAß im Talk.....

Die schämt sich etwas wegen Ihres Bären....

Servus, erst mal zum Thema m52b28.Guter Motor wie ich finde.Macht seine Arbeit selbst im schweren e39 gut,und ma kommt zügig im Alltag vorwärts.16 Jahre problemfrei und er läuft immer noch Seidenweich.Eigentlich ganz toller Kerniger hoher klang der zum e39,36 gut npasst im e30 aber scho viel zu zurückhaltend ist. Da ich so tolle Erfahrungen mit dem Motor habe dachte ich der sollte auch in den e30. -Vorteile....Läuft Seidenweich,guter bums von unten für die Leistung guter Spritverbrauch günstig zu bekommen und bei guter Pflege auch langlebig.Was im Fünfer schon ok ist sollte im e30 gut gehen.Klar ne Rakete wirds nicht aber für schnelles düsen bei trockenem Wetter sollte es reichen.Da meine Limo eh nur Spaß Auto war für kurze Autobahnstrecken und etwas Landstrasse in meiner Freizeit. Naja nach langem Gesuche fand ich aber leider keinen brauchbaren Motor.Ich wollte Ihn schon testen,also kam nur ein Schlachter in Frage und kein Ebay überraschungs Paket. Dann kam ich aber günstig an einen gepflegten m50b25tü ausm e34 Touring.Preis und der Scheckheft gepflegte Wagen zwangen mich zum Kauf. Gut...wollte zwar den 2,8er aber wenns nicht taugt dann eben raus damit oder nur zwei Jahre drin lassen und Spaß haben.So ganz überzeugt war ich nicht vom m50,kannte den guten zwar als robustes Teil aber nur vom e34 und aus e36 ohne Vanos.Dachte..ok für den e30 wirds schon reichen. Jetzt sind schon paar Jahre vergangen und meine Meinung zum m50 hat sich verändert. Dieser Motor passt wie die Faust aufs Auge zum e30 NFL.Wichtig is einfach das sauber Umgebaut wird,Verschleiß teile gewechselt und nicht in 5 min alles reinrammelt Hauptsache es läuft. Den mit Vanos,Conny Chip nem Fächer,Kats und Ordentlicher Abgasanlage is der tü untenrum im e30 wesentlich munterer und läst sogar faules Schalten zu.Dazu noch das geringere Gewicht im e30 und zum e36 gibts nur wenige bis gar keine Vorteile auch untenrum. Ich war echt kein Fan vom m50 doch jetzt liebe ich diesen Motor.Die Soundkulisse passt super zum e30. Ok klang war am m50 selbst beim 2l immer schon geil.Im Stillstand hohes röhren mit m3 e30 Endtopf,unter Teillast bluberts wie im kleinen v8 und bei Vollgas schreit das ding das alles zu spät is.Macht richtig Spaß den guten ordentlich zu tretten da kommt s50 FEELING auf.Er ist einfach total willig und fühlt sich noch nicht an als sei er am Ende.In Sachen Sound,Feeling und Leichtfüssigkeit kommt da schwer was ran.Klar gibt bessere und schnellere Umbauten im e30 aber es hat was.Einfach stimmig das gesammt Paket. Lass doch den m50 drin erst mal und hab Freude.Der unterschied is nicht so gewaltig wenn du Vanos hast und paar kleinigkeiten die ich oben genannt habe.Wenn dann auf s50 v8 usw das is dann wirklich ne andere Hausnummer. Trotzdem is der b28 im e30 sicher geil.Etwas Moderner und auch ohne Tuning mit ausreichend Drehmoment untenrum.Dazu zurückhaltend.Ich denke das wird der nächste im Cabrio sein. Noch zu den Fahrleistungen.Dachte auch immer wie der Peter da gibts ne klatsche.Wurde auch immer erwähnt wenn ein 2l Diesel kommt is schluss.Naja fürn f30 320d langts ohne probleme da kommt ma schön vorbei,auch 330i Cabrio fährt bei 180 nicht weg.Z3 2,8 mit diecken schlappen brucht ätliche km um sich im Windschatten bei ca 220 vorbei zu mogeln in einem 10 Minütigem Drama Also sicher gibts Unterschiede aber diese sind zu gering. Bei so einem Alten Auto sollte auch der Spaß im Vordergrund stehen.Wenns nur um Leistung geht dann v8 rein.Für viele sicher nicht nachvollziehbar aber ich zieh dem m50 so mnch Fahrzeug vor mit wesentlich mehr Dampf.Es is einfach ein lustiger Flitzer.Da bringt so manch Moderner Alltagshobel mit 100PS mehr nicht den gleichen Faktor an Spaß..... Sorry den Aufsatz musste ich jetzt los werden da ich noch bis 19-30Uhr auf Arbeit bin:freak:

Richtig toller e30. Da bekommt ma echt wieder lust auf nen vfl.

Viel erfolg wenn Du Umbaust. Wenn ma richtig Umbaut macht der m50 schon spass im e30.Mit Turbo sicherlich geil.

Hallo, also Danke für die Zahlen.Ist doch immer wieder interessant. Z1 würde ich auch gerne wissen.Habe ich dieses Jahr genau zwei gesehen. Zum Thema schön Wetter e30.-Einer muss gefahren werden und einen braucht ma zum anschauen.

Mensch der schöne Wagen. Hast mein Mitgefühl.

Servus, echt unschön.Ich fand die Kombi aus BMW Motor und Elegantem Sportwagen schon immer klasse. Auch wenn die Motoren bekannt sind is es doch was anderes im Wiesmann. Kann nur jedem raten wenn sich die Chance ergibt mal ne Runde zu drehen........

Servus aus Mittelfranken....... Viel erfolg im Tolk