ripeete

am sichersten ist es, mit einem messschieber den wellendurchmesser zu messen (sofern es um original bmw-wellen handelt) (Wenn ich mich nicht irre haben die kleinen 26 und die großen 27mm)

Wie sehen die gleichen kurven an einem völlig anderem auto (anderer hersteller) aus?

Ich muss selbst überlegen, wie ich das gedacht habe...

Das wünschen sich sämtliche hersteller und eigentlich fast die gesamte bevölkerung, ist aber leider utopie. In 10-15 jahren kommts vielleicht mit dem preis hin, aber nur aufgrund der inflation. Technisch? Ich persönlich zweifele daran. Ansonsten schön zusammengefasst, danke.

Das haben sie dann soweit getrieben, dass es die marke gar nicht mehr gibt.

Warum? https://limitedslip.de/lamellensperre.html Florian bezeichnet 50nm als sehr niedrig, und empfehlt für einen "sportlichen allrounder" niedrigen bis mittleren losbrechmoment. Kommt halt auf den einsatzzweck an.

Das schon, aaaber... Woher willst du wissen, wohin die schelle kommt? Und wie groß sie sein muss? Trial and error ist ein bißchen mühsam...

?

Wer sich als nutte anbietet, sollte sich nicht wundern, wenn er gefickt wird.

Da es genau 1 Ziffer unterschied ist, könnte es sogar um einen Tippfehler handeln.

die farbe scheint unterschiedlich zu sein (vielleicht aber nur wegen künstlicher beleuchtung?), aber: keine zierstreifen, andere felgen, komplett andere innenausstattung, anderes kombiinstrument, der bescheuerte carbonaufkleber am lichtschalter (?) fehlt... und ich habe noch nicht genau hingeschaut

Sowas ist ja nicht unbekannt, bei "normalen" herstellern geschiet ähnliches auch.

Die Farbe gefällt mir, die Zierstreifen und die Endrohre auch, alles andere nicht.

so eine gewichtsoptimierte stoßleiste (hinten) habe ich noch nicht gesehen

nicht doch.... du musst nur das richtige getriebe haben