Kabelsalat

Sehr eigenartig das so viel auf einmal ausfällt. Dem Kurbelwellensensor würde ich auch auf die Spur gehen. Ansonsten mal die Batterie und alle Leitungen überprüfen.

Ist das nur für M3 Fahrer (wenn man mal hier vom Forum ausgeht)? So nen ganzen Tag auf dem Hockenheimring und die ganzen schönen Autos würden mich auch interessieren nur leider hab ich keinen.

Kauf dir einen. Mal abgesehen von den Kosten und die guten Möglichkeiten um selbst was dran zu machen ist der E30 einfach ein sehr geiles Auto. Auch zum fahren lernen. Möchte nicht wissen was aus mir geworden wäre wenn mich immer ein ABS ESP "blinkblinkkombi". gebremst hätten. (Gut die eine Felge wäre noch ganz aber trotzdem ). Reparaturen und Wartung sind beim E30 echt noch überschaubar. Zudem ist nicht viel dran was kaputt gehen könnte und auch die Motoren halten eine Ewigkeit wenn man auf ein paar Punkte besonders achtet.

Das Wundermittel heißt Sidol - Backofen und Grillreiniger Ist zum sprühen. Hab die Teile in einen sauberen Eimer gelegt und ne ordentliche Ladung von diesem Zeug drauf das alles bedeckt ist. Nach ca 2 Stunden und wiederholtem Sprühen war nichts mehr vom Chrom zu sehen und das Kunststoff wurde nicht angegriffen. Das Zeug gabs bei uns im REWE und sollte auch in sonstigen Märkten erhältlich sein. Auf der Zutatenliste steht nur: Verschiedene Sulfide. Denke das da was drin ist was mit dem Chrom reagiert und ausflößt. Gekostet hat so ne Dose um die 3€ und reicht locker um einen Satz Scheinwerfer von Chrom zu entfernen, den Grill von letztem Jahr und die Küche zu putzen Mich hats echt umgehauen. Vielleicht mache ich auch einen Wikipediaeintrag aber dann wird das eher zur Werbung...

Habe gestern die Scheinwerfer zum größten Teil fertig gemacht. Das Entchromen ging wirklich sehr super, hatte da ein kleines Mittelchen was das Chrom ohne weiteres innerhalb von 2 Stunden komplett entfernt hat ohne dabei das Kunststoff anzugreifen. Bilder und Infos was ich da genommen habe gibts heute Abend, habe die Kamera gerade nicht da

Ohja die abendlichen Touren im Sommer, ich höre die Straßen schon rufen (oder heulen??? ) Jop über Ersatz weis ich bescheid

Danke Danke Komme nur noch selten dazu etwas zu schreiben. Für ein richtiges Video hatte ich bisher auch kein Glück, am Samstag war ich wieder mit der roten Nummer unterwegs aber da ist mir der Akku flöten gegangen Nunja zu den Scheinwerfern. Habe am vergangenen Samstag die Gläser entfernt. Mit dem Backofen klappt das ganz gut nur einer wollte nicht und ist mir zersprungen Ersatz sollte ich bald bekommen (hoffe ich).

Die AE Scheinwerfer sind nun draußen. Habe nun einen guten Satz originale Scheinwerfer mit Halbmond die ich aber noch schwärzen möchte. Werde den Umbau natürlich mit Bildern hier einstellen

Mit den Angle Eyes habt ihr recht, die sind mir auch ein Dorn im Auge Ist auf jugendlichen Leichtsinn zurück zu führen und kommen bald raus

Gestern bei dem herrlichen Wetter die ersten 100km gefahren und ich muss sagen: Sehr geil, das macht Laune, wollte nicht mehr aussteigen Wird schwer ihn am Anfang zu schonen und ihn einzufahren. Habe ihn bis maximal 4000 1/min gedreht als er richtig warm war und man merkt schon das er "besser" läuft Er zittert im Leerlauf und unter 2000 1/min ist nicht sehr viel mit Mitschwimmen aber je höher er dreht desto besser, bin begeistert, so muss das sein Wenn ich das mit dem Bearbeiten von dem Video hinbekomme dann stell ich das noch online

Ich bin heute die ersten 100km mit meinem IS gefahren. Ich muss sagen es lässt sich sehr gut fahren. Klar unter 2000 1/min sind die Vibrationen schon stärker als Serie aber noch lange nicht unangenehm. Man kann immer noch mit 1500 1/min im Verkehr mit schwimmen allerdings auf Kosten des Komforts aber das sollte klar sein

Den Kofferraumdeckel hätte er auch weg lassen können, in den Kofferraum regnet es sowieso nicht rein Geiles Teil

Bin bis jetzt nur dazu gekommen eine kurze Runde zu fahren, man merkt es aber schon das der Motor besser hoch dreht. Nachdem alles eingefahren ist kann ich mehr sagen, auch was das Schleppmoment beim Abtouren betrifft. Hatte mit originalem Schwungrad schon manchmal Probleme das die Hinterachse vor der Kurve, beim Anbremsen, ausgebrochen ist. Das dürfte aber mit beherztem Zwischengas kein Problem sein.

Ich habe über den Winter ein um 3 kg leichteres Schwungrad an meinen M42 gebaut. Leerlauf ist top, er "zittert" zwar etwas was aber auch an den schärferen Nockenwellen liegen könnte. Ich habe mein originales Schwungrad abdrehen und zusammen mit der KW wuchten lassen. Sollte meiner Meinung nach gemacht werden.

Heute hab ich bei dem schönen Wetter meinen iS erstmal gewaschen Motor läuft nun auch ruhig und der Klang ist einfach richtig frech. Bin gespannt wie der macht wenn er warm ist und gejagt wird

Auspuff ist geschweißt und gestartet habe ich ihn auch. Läuft alles nur zieht er irgendwo Falschluft. Ich schätze ein Unterdruckschlauch ist beim Einbau der Drosselklappe abgerutscht. Ich bin froh das er läuft. Ein Video kommt bald, am Samstag war das Wetter einfach zu schlecht und dunkel war es auch schon.

Weiß jemand wie das mit der umgebauten e36 (S50?) Einzeldrossel funktioniert? Habe mal ein Angebot im Ebay gesehen und habe mich da gefragt wie das umzusetzen ist. Habe leider keine EDK vom e36 da liegen sonst würde ich selbst etwas tüfteln

Jop

Vorsichtig wage ich mal eine Prognose, obwohl... Ja doch... Oder... Nee... Ah doch... Lasst euch überraschen, es wird bald laut

Sehr schön

https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p26705_BMW-M42--M44-H-Schaft-Pleuel-Satz-mit-ARP-2000.html Sowas zum Beispiel

Wenn ich ehrlich bin habe ich mich nicht so recht getraut die Pleuel zu erleichtern. Ich weiß nicht ob dann negative Schwingungen entstehen oder das Material frühzeitig ermüdet usw. Ich denke aber das ich mit den Maßnahmen schon recht gut fahre. H-Schaft wären noch gut gewesen aber war mir dann letztendlich zu teuer für das was ich vor hatte.

Liegt wohl eher an meiner Fahrweise

Wie schon angekündigt war nun die Hinterachse dran. Mich hat (mal wieder) fast der Schlag getroffen. Zwei Aufnahmen an meiner HA für das Differential waren ausgerissen und eine Schraube war locker. Zum Glück habe ich die Hinterachse ausgebaut. An für sich gab es keine Probleme. Danke nochmal an Stephan320iS, ohne ihn hätte der Ausbau noch etwas länger gedauert Nun wird sich das Fahrverhalten nochmals verbessern :) Nächsten Samstag ist die AGA dran und dann wird er gestartet (vorausgesetzt mir fällt nicht noch was blödes ein )

Der Krümmer erscheint nun auch im schönen schwarz Morgen gehts an der Hinterachse weiter.