Kabelsalat

Für mich wars bereits mit 16 schon soweit ein Auto zum "herrichten" zu suchen. Ein Heckantrieb musste her ohne technische Helferlein (spaß muss eben sein). Nach etlich langen Nächten stoß ich auf den E30, ich war sofort verliebt. Erst sollte es ein 320i sein, mein Vater wollte mir von vornerein einen E36 andrehn aber das hat er nicht lange ausgehalten. Er hat mich auch auf den 318is gebracht. So nach einem halben Jahr suchen stand er dann da. 318is, ohne ABS und natürlich kein ESP (woher auch^^) originale kreuzis, Schiebedach, 60-40 Fahrwerk, El. Fensterheber in Diamant-Schwarzmetallic. Klar um noch mehr spaß an dem Auto zu haben sollte ein Käfig und 4-Punkt-Gurte rein. Doch nach dem ersten Anblick war mir klar die Karosse muss gerichtet werden und ich habe mich schnell für eine Neulackierung entschieden (nie mehr mache ich sowas). Das ganze Auto zerlegt, abgeschliffen und zum Lackierer gebracht. Alles dann auf den letzten Drücker zusammen gebaut (er wurde eine Woche vor meinem 18. Geburtstag fertig). War ein geiles Auto ungefähr 130 km lang. Dann hat mich leider der Motor verlassen, 3. und 4. Zylinder keine kompression. Von Freitag auf Samstag Nacht dann den Motor komplett zerlegt, alle Dichtungen neu gemacht, neue Ventile und den Kopf geplant. Alles zusammen gebaut. Lief dann wie ne 1 bis mir nach ca. 2 Monaten die Spritpumpe verreckt ist. Hatte zum Glück noch eine vom Schlachter und bis jetzt gabs keine Probleme mehr :) Macht echt laune das teil und der Käfig gibt dem ganzen noch ne Rennsportliche Note Wer sich jetzt fragt wie ich mir das leisten konnte, ein großer Teil hatte ich mir zusammengespart, der restliche hat mir mein Vater ausgelegt was ich aber nach und nach von meinem Azubi-Geld zurück bezahle. Außerdem hat mein Vater ne eigene Werkstatt und muss daher weder für Werkzeug noch für die Hebebühne oder sonstiges Bezahlen, oke gut ich muss ab und zu mal die Werkstatt sauber machen aber das mache ich gerne ist ja alles für mein liebstes Stück

Wie siehts denn dann mit der Bisherigen Fahrerlaubnis aus? Habe mir den BE hart erarbeitet und keine lsut den jetzt einfach her zu geben Ich hoffe doch ich behalte alles

Es gibt von Liqui Moly einen Zusatz der das Klappern der Hydrostößel verhindert. Ich hab das bei meinem auch reingekippt und bisher hatte ich nie so ein Klappern, auch wenn der Wagen mal ne Woche stand. LM 1009 Hydro-Stössel-Additiv nennt sich das.

Hat der Type-R nicht Frontantrieb? Glaube nicht dass sowas schon jemand gemacht hat, klärt mich auf wenns ander is

Ich bin seid zwei Wochen auch beim ADAC und hab gleich ne +Mitgliedschaft abgeschlossen. Auser den schon genannten Vorteilen gibt es bei sehr vielen Geschäften Rabatt. Bei Burgerking gibts Rabatt auf ein Menü, bei Shell bekommt man 1 cent (nicht sehr viel aber immerhin) pro Liter Benzin geschenkt, Bei Fahrsicherheitstrainings bekommt man auch bis zu 10% Rabatt, Landkarten oder Urlaubsprospekte bekommt man gratis und und und... Gibt da echt ne Menge, selbst wenn man dann nicht abgeschlept werden muss kann man so schon viel raus holen.

Schau mal bei Swissoil, die haben da sicher was in ihrem Sortiment. Hatte auch immer Schlieren drin, habe dann mein Auto wie nach Anleitung gereinigt, nochmal wie mit einer Art Politur gereinigt (hat die Schlieren entfernt) und anschließend Gewachst. Der Glanz war danach einfach nur der Hammer! Allerdings lässt sich das Swissoil teuer bezahlen.

Das selbe Problem hab ich auch nur beim Warmstart. Meiner nimm dann für den ersten Moment auch nicht wirklich gas an und im Stand schüttelt er. Nach ca. einer Minute ist wieder alles normal. Ich schätze es hat was mit der Kraftstoffanlage zu tun. Habe am Wochenende einen neuen Benzindruckregler verbaut, ohne Erfolg. Werde demnächst mal das Spritzbild der Einspritzdüsen checken.

Ich habs verfolgt. Ganz bitter war ja Manthey. Kurz vorm Ende kein Benzin mehr und dann rast auch noch ein Clio ins Heck und das auf der Start-Ziel geraden Nächstes Jahr werden die hoffentlich wieder aufräumen Die BMW's sahen echt geil aus. Haben mir richtig gefallen.

Meine Schroth Gurte sind rot Allerdings sind das 4-Punkt

Meine Tür sah auch so aus. Ich hab ein Winkelschleifer mit einer Drahtbürste vornedrauf benutzt. So wie das aussieht wird das Dünne Blech schon an ein paar Stellen durch sein. Um das Blech zu schweißen muss es hald sauber sein. Zu deinem Problem hinten: Mit einem Scharber den Unterbodenschutz abkratzen und dann genauso wie mit der Tür weiter machen.

Folgendes Problem: Ich war die Woche mit meinem IS mal beim Tüv um meine Felgen eintragen zu lassen. War alles okey nur durch mein Fahrwerk bringt man keinen Finger mehr zwischen Rad und Kotflügel wenn er voll eingefedert ist. Streifen tut nichts aber für meinen Prüfer war das zu heikel. Er meinte ich solle Federwegbegrenzer einbauen und nochmal kommen. Es handelt sich übrigens um ein 60/40 Fahrzwerk mit Koni Dämpfer und Eibach federn. Nun zu meiner Frage: Die Eintauchstange am Dämpfer hat einen durchmesser von 22mm (habe ich gerade gemessen) nun wollte ich wissen ob man welche vom Ebay ohne Bedenken benutzen kann oder ob man bei einem top Hersteller kaufen sollte. Ich kenne mich leider nicht aus, auch was die Straßenzulassung betrifft weis ich nicht so recht. Bei FK gibt es welche mit 21mm Durchmesser, dies ist aber zu klein. Ich hoffe ihr versteht mein Anliegen. (Forensuche habe ich benuzt und google gibt auch nicht wirklich was her) Vielen Dank schonmal Gruß

Ich glaube man sieht schon wie verschieden jeder seinen E30 nutzt. Manche lassen ihn in der Garage wenn es regnet und manche fahren damit jeden Tag zur Arbeit. Ich liebe meinen E30 über alles und würde jeden qualvoll foltern wenn er meinem Auto was macht. Er steht gezwungenermasen (es gibt keine andere möglichkeit) jeden Tag an der Straße und wird im Alltag bewegt. Ob es regnet, schneit oder schönes Wetter ist. Da muss er durch und für sowas wurde er auch gebaut bzw. hergerichtet. Jeder hat da seine eigenen Ecken und Kanten, so ist es auch recht. Zum schluss haben wir alle was gemein, nämlich die Freude am fahren

Ich werd versuchen im Ebay ein Schnäpchen zu schießen. Gestern abend sind zwei Wiechers für 175 € weg.

Klingt doch schonmal gut, danke :)

Guten Abend, ich bin auf der suche nach günstigen Schalensitzen. Sollten natürlich ein Gutachten oder eine ABE haben. Habe mich schon durch ein paar Threads gelesen und auch schon mitbekommen dass die Lehne verstellbar sein muss. Ob günstige gebrauchte oder neue spielt keine Rolle. Ich muss erstmal wissen welche Sitze ich grundsätzlich eingetragen bekomme. Wäre cool wenn mir jemand ein paar Tipps geben könnte.

Ich wurde nochnie angehalten trotz Roten Käfig und Schroth Gurten Ich fahre in der Woche über 200 km, bin drauf gespannt wenn die mich das erste mal rauswinken

Kurze Zwischenfrage: Wie verhält sich so ein Viskolüfter normalerweise im kalten? Meiner dreht nämlich immer mit. Egal ob kalter oder warmer Motor. Wenn ich gas gebe dreht sie sich klar schneller wie im leerlauf.

Hey, könntet ihr mir kurz helfen. Ich suche die zwei Kabelfarben vom llrv (Motor: M42). Der Stecker vom Temperaturfühler!? (Keine ahnung ob das richtig is, sitzt auf jedenfall gleich daneben in richtung Fahrerseite) passt nämlich auch auf mein llrv und ich weis jetzt nicht welcher wo hin kommt Könnte auch sein dass das ein Stecker von meinem abgeklemmten Kaltlaufregler is. Ich möchte einfach sicher gehn bevor ich alles anschließe. Wäre nett wenn jemand schnell kucken könnte. Vielen Dank!

Ich muss leider absagen da ich doch arbeiten muss kotzt mich echt an, vielleicht trifft man sich dann nächstes Jahr. Ich wünsche euch viel spaß

Das war mein erster (Anhang) Danach seid 2011: E30 318is Aber den roten habe ich immernoch zuhause stehn. Wenn jemand ne funktionierende LWR hat kann sich ja jemand melden (Die Probleme gabs damals auch bei diesem Modell)

Nee also ich habs schon fest eingeplant einen zu sauf... äh gemütlich einen zu trinken

Wird ziemlich interessant werden, ich hoffe nur es gibt keine Toten Gibts eig. schon nen plan wann wir ne Aufahrt machen oder so? Wegen Alkoholpegel (Probezeit...) Muss man schließlich alles ein wenig planen

Ich hatte das gleiche Problem nur Einlassseitig. Meiner lief im standgas, ging dann einfach aus. Fehler: Einlassventile der Zylinder 3 und 4 waren krumm, er lief aber noch auf 2 Zylindern. Von was das kommt weis ich nicht, habe meinen Motor zerlegt und bemerkt dass die Führungsschienen ziemlich zerrissen waren (musste sie in stückchen ausbauen). Zylinderlaufbahn sowieo Kolben hatten nichts. Motor war bei mir auch ein M42 mit fast 200.000km ärgerlich sowas :(

Die Kette wurde, soweit ich mich erinnern kann, vom Vorbesitzer schon einmal gewechselt. Was mir aufgefallen ist dass das Nockenwellenrad der Einlasswelle schonmal anderst verschraubt war. Das sah ich an den Abdrücken. Beim lösen der Schrauben sind sie mir aber nicht locker vorgekommen. Das kann jetzt vielleicht davon kommen dass die Nockenwelle schon einmal eingestellt wurde oder der Fehler liegt da. Es wird nun ohnehin alles überholt. Ich hoffe nur dass mir sowas nicht nochmal passiert.

Wie läuft er im Standgas?