Gerhard12

WBABB310201829873, aber was sagt mir das?

Ich denke, Du meintest den hier, oder? http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=133574

Tja, das kommt darauf an, wieveil Du insgesamt investieren kannst/möchtest, und, was Du selber machen kannst Verdeck ca. 1000,- Euro Leder mind. nochmal das Gleiche Rost ? Rest für TÜV? Dabei stellt sich halt die Frage,ob Du vielleicht ein Cabrio kaufen könntest, bei dem weniger zu investieren wäre, aber mehr kostet.

Kannst Du doch, brauchst ja nur die Meldung zu ignorieren

Hm, es ist ein Kat drin und er hat 171 PS, woher sehe ich, ob er nachgerüstet ist? Und Super Plus tanke ich auch nicht, sondern Super 95 Nö, eigentlich keinen Richtigen, aber der hier beginnt mit meiner Suche http://e30-talk.com/suche/t-e30-cabrio-vfl-120505-2.html

Die Frage, die sich mir stellt ist ja, wie sieht die Stoßstange im Originalzustand aus? Ist sie zu 100% gerade oder hat sie eine Biegung/Knick und wie ist die Rundung bzw. der Winkel? Nur, wenn man das exakt weiß, kann man überhaupt Hand anlegen, ansonsten völlig sinnfrei

Müßtest Du ja auch nicht. Wie Du heute festgestellt hast, läuft so ein alter E 30 ja im Gegensatz zu Deiner Raubkatze

Gegen Rost kann man ja was machen, wie z.B. hier auf den Bildern zu sehen 1 x mit Haftgrund braun, 1 x mit Rostschutz braun, 2 x mit Alu-Zink 1 x mit Klarlack. Die Frage ist, ist das mit einfachen Mitteln zu bewerkstelligen? Also das Ausrichten

Danke schon mal, habe die Teile geordert. Hat vielleicht jemand eine Meinung zur der Frage mit der Chromstoßstange?

Ich habe da schon öfter ins WIKI geschaut, aber hast Du mal den direkten Link dazu?

Wo krieg ich den her? Gibt es eine Nummer dazu? Ist der hier dabei? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB31&mospid=47290&btnr=41_0805&hg=41&fg=55&lang=de

Klaro

Also,wenn ich von Deiner Nummer die letzten 7 Stellen nutze, kommt eine 520er E34 raus, sowohl im FIN Decoder als auch bei RealOEM.com

Da ich mir im Februar ein neues Cabrio gekauft habe, wollte ich jetzt mal eine kleine Bestandsaufnahme machen und dazu auch ein paar Fragen stellen. Die ersten 5 Bilder sind nur dazu gedacht, dass sich das Fahrzeug trotz aller kleinen Mängel in einem für mich zufriedenstellenden Zustand befindet. Meine erste Frage geht zu der Sicherung für das Verdeck auf Bild 6. Wie wird das Seil an dem Nippel gesichert, scheinbar fehlt da ein Sicherungsring oder sogar eine Schraube Auf Bild 7 sieht man die fehlenden Clips um Kofferraum. Die für die Verkleidung innen habe ich schon, aber welche brauche ich für das Plastik an der Kofferraumkante? Auf den folgenden 2 Bilder sieht man die äußerlichen Lack und Rostmängel, sind nicht die Einzigen, aber beispielhaft Bild 10 zeigt die Heckstoßstange von oben, weil sie meiner Meinung nach verbogen ist. Kann man das bei der Chromstoßstange ausrichten, oder machts das keinen Sinn?

Bei mir lag mal die Abdeckung vom Lüfterrad nur provisorisch drauf und war nicht festgeschraubt. Je nach Lage. hat man das Schleifgeräusch gehört oder auch nicht.

An meinem 87er ist lt. Aussage Vorbesitzer auch noch das erste Verdeck, und es ist ganzjährig gefahren worden. Es ist dicht und sieht auch noch ganz gut aus, die Scheibe ist klar, nichts rissig. Allerdings sind die Spanngurte extrem verschlissen und das Verdeck faltet sich nicht mehr so schön, ausserdem klappt der vordere Spriegel nicht mehr dahin, wo er sollte und beim Öffnen muss man ihn dazu überreden

Servus miteinander. Da mir die schwarzen Spiegel an meinem Cabrio nicht so gefallen,habe ich mir 2 Aussenspiegel in alpinweiss 1 ( Alpinweiss 146 ) gekauft, die ein paar kleinere Lackschäden aufweisen. Jetzt habe ich mir ein Lackset gekauft, Auto-K Spray-Set Autolack BMW 146 alpinweiss 1 Lackspray K27191S, um die Spiegel wieder auf Vordermann zu bringen. Mit welchem Schleifpapier soll ich die Oberfläche aufrauhen? Ganz abschleifen möchte ich sie nicht, sondern nur so weit, dass der Lack bindet und auch hält.

Supi, danke

Ich habe mir ein M Technik 1 Lenkrad mit 37 cm Durchmesser gekauft, aber irgend wie kann ich den Anschluss für die Hupe nicht finden. Wird das über den Schleifrinmg übertragen? Denn beim MT2 Lenkrad, welches ich in meinem anderen Cabrio verbaut hatte, war ein Kabel angesteckt. Ist das hier anders?

Ganz ehrlich, mir ist es egal, was in oder out, angesagt oder no go ist. Je nach Wetter und Gefühlszustand, klappe ich das Windschott rauf oder runter und setzte irgend etwas auf meinen Kopf, wenn ich der Meinung bis, dass mir die Sonne einen Schaden zufügt. Es gab Jahre, da hatte es wochenlang über 30° C, auch bei uns, und ich habe schon sehr viele Gardasee Trips mit dem Cabrio gemacht. Wer im Sommer dort unten stundelang spazieren fährt, überlegt sich früher oder später seinen Kopf zu schützen. Aber ich bin auch schon bei 4°C von BW über 400 km offen heim gefahren, auch danach hatte ich einen Sonnenbrand, obwohl ich bestimmt sehr unempfindlich bin, was Sonne betrifft. Ich halte mich einfach daran, was mir mein Körper so verschlägt, wenn es mir zieht, Windschott hoch, wenn mir die Birne brennt Käppi auf, und wenn nicht, beides eben unten.

Bei welchem Kurs sind wir da im Augenblick, 2 Sitze mit Kopfstützen, Rücksitzbank, Türverkleidung und Seitenverkleidung Gerne auch per PN, wenn es nicht öffentlich da stehen soll

Servus Matthias, alles Gute aus dem schönen Bayernland, lass krachen

Wenn Du jetzt meinen Namen richtig geschrieben hättest, hätte ich es mir wirklich überlegt, aber so

Ist das jetzt auf die hier gezeigt Variante bezogen oder auch auf die ETA/M3 Matte? Ich habe nämlcih heute diese Matte bei meinem 325er Cabrio verbaut und hatte beim Schließen der Motorhaube schon das Gefühl, dass es irgend wo ein bißchen angeht, auch, wenn man das bem Zuschieben fast nicht merken kann, weil man ja doch etwas Kraft einsetzen muss, um die Motorhaube zu schließen. Eigentlich kann die doch gar nicht auftragen, die hat ja keine Dicke