karsten76

Ja, das sind schon gute Preise die für ein 325i Cabby aufgerufen werden. Aber Fahrzeuge im Zustand 2 sind für dieses Modell auch ziemlich selten. Es gibt noch ca. 8000 Stück von den 325i Cabrios. Wenn schätzungsweise 25 % den Zustand 2 haben und gleichzeitig noch weitestgehend original sind, sind es 2000 Stück. Übertrieben hoch finde ich die Preise daher nicht. Obwohl ich auch sagen muss, ich wäre nicht bereit ca. 15.000 € für ein 325i Cabrio zu zahlen.

Das Foto der Türverkleidung finde ich eher unterinteressant. Die Fotos 4 und 5 sind nicht gut. Die komplette Felge abbilden und bei Tageslicht fotografieren. Gute Fotos sind das wichtigste. Schreib noch rein, wie lange er TÜV hat. Nach Möglichkeit die Domlager noch reparieren. Dein 318is ist ja doch im oberen Preissigment angesiedelt. Da wäre Mängelfreiheit nicht schlecht. Wenn ich als Käufer einen guten Preis bezahle, hätte ich keine Lust, nach dem Kauf sofort in die Werkstatt zu fahren.

Die Aussagen, dass es sich beim E30 um 90er Jahre Technik handelt, kann ich nicht nachvollziehen. Der M10 Motor kam 1961 auf den Markt. Der M20 1977. Klar, die wurden weiterentwickelt. Die M40 Motoren - kein Wunderwerk der Technik. Der M3 Motor kam vom M5. Eine Schräglenkerhinterachse gab es schon im E21. Die technische und optische Weiterentwicklung kam es richtigt mit dem E36. Das war Anfang der 90er Stand der Technik. Aber das macht den E30 ja für mich aus. Das er noch etwas von der "neuen Generation", die in den 60ern kam, in sich trägt. Mit dem M10 Motor und auch vom Design her.

Die Nachfrage nach Ersatzteilen dieser Art dürfte ja denkbar gering sein. Sie müssen in Kleinauflage gefertigt werden und anschließend lange gelagert werden. Beim Wischerschalter finde ich den Preis noch im Rahmen. Die Leiterplatte ist natürlich sehr teuer. Wichtig ist aber, dass BMW noch alle Teile liefern kann um einen E30 am Leben zu erhalten.

@Barbarossa So groß ist die E30 Fan-Gemeinde ja nun auch nicht, als dass sich sämtliche Youngtimer Freunde nur auf den E30 stürzen. Das die genannten Fahrzeuge für 3.500,00 € nicht weggehen, ist schon möglich. Touring bzw. kleiner Motor! Das weckt halt keine Emotionen. Kohle gibt es halt nur für die 325i Modelle und richtig Kohle für den M3. Und letztendlich ist es ja auch nicht schlimm, dass nicht jeder E30 10.000 € oder mehr kostet. Nicht jeder ist bereit soviel Geld in sein Hobby zu stecken. Und dann ist es auch O.K. wenn man ein 318i Cabbi für 3.500 € bekommt. Der E36 kostet ja auch nicht mehr.

Problem Nr. 1: - der Visco-Lüfter ist kaputt. Beim Fahren kühlt der Fahrtwind und wenn er steht, dreht sich der Lüfter nicht. Darum wird er heiß. Den Visko-Lüfter kannst du ganz einfach wechseln. Die Schraube dreht man entgegengesetzt los. Problem Nr. 2.: Die Schlösser sind ja nun schon ein paar Tage alt. Versucht es erstmal mit Kontakt - Spray oder WD 40 Öl. Ansonsten muss du die Türverkleidung von innen ausbauen und dann die Schlösser dir anschauen. Ich hatte die Schlösser auch schon mal ausgebaut. Die Technik der Zentralverriegelung ist nicht besonders kompliziert.

Mein Vater hatte mal einen E34 - 524 td. Der hatte den gleichen Motor drin. Der Wagen ging recht gut für seine 115 PS - da Turbolader. Verbrauch lag damals so bei 8 - 10 Litern. Für den Alltag ist der E28 sicherlich tauglich. Die Frage dich sich mir stellt: Fährst du soviel, dass sich ein Diesel lohnt? Und wenn du soviel fährst, warum dann ein so altes Auto?? Du musst es ja auch fahrbereit halten. Die E28 sind bald alles 30 Jahre alt. Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit im Alltag aus??

Anhand der Beschreibung ist das immer schwer zu sagen, was so ein Fahrzeug wert ist. Ich nehme mal an, dass der Wagen im Zustand 3 bis max. 2- ist. Gut ist, dass der Wagen original ist. Das ist sehr selten. Schlecht ist die Automatik. Da ist die Nachfrage gering und nur Automitik Fans werden zugreifen. Die Kilometerleistung ist eigentlich weniger wichtig, wenn der Wagen gut gewartet wurde. Schreckt aber trotzdem viele Käufer ab. Ich würde den Wagen auf 7.000 bis 10.000 € schätzen, je nachdem wie der Zustand ist. Unter 7.000 € würde ich ihn aber auf keinen Fall verkaufen.

Sehr schöne Fotos! Welcher Dreier gefällt euch neben dem E30 auch besonders gut?? Bei mir ist es das E46 Coupe und das Cabrio. Besonders das Cabrio wirkt für mich wie aus einen Guss. Die Proportionen stimmen 100%. Dazu noch ein Perfekt gestylters Cockpit. Hatte vor 2 Jahren einen Wildunfall mit meinem E30 und wäre fast auf ein E46 Cabrio umgestiegen.

Gute 325i Cabrios im Zustand 2 gibt es halt nicht viele. Anfang 2014 waren noch ca. 7.400 - 325i Cabbis angemeldet. Ich schätz mal 20% von denen dürften noch im Zustand 2 sein. Dann sind wir bei ca. 1500 Stück. Sicherlich haben diese Autos dann auch ihren Preis. 35.000 € sind zwar jenseits von gut und böse, aber 12.000 bis 15.000 € sind normale 325i Cabrios (kein Edition) auf jeden Fall wert. Und die Preise werden mit Sicherheit steigen. Ich schätz mal jährlich bestimmt um 1.000 €. Und sollten sich dann irgendwann Leute mit richtig Kohle für diesen Wagen interessieren, werden auch Preise von 35.000 € gezahlt. Die Zeiten wo diese Autos als Proleten-Kiste verschrien wurden, sind doch nun endgültig vorbei. Daher wird sich auch die Käufer-Klientel ändern. Und wie viele schöne Cabrios aus den 80ern gibt es denn? 911er, SL und Saab. Das wars dann auch schon.

Du hast ja schon vieles aufgezählt. Ich glaube da ist erstmal nicht viel hinzuzufügen. Schau noch mal ob genug Getriebeöl und Differentialöl drauf ist. Ja, schau dir die Brems an. Was damit los ist. Ansonsten fahr erst einmal. Und wenn dir was auffällt, dann halt reparieren. Antenne: - überprüfen ob der Motor noch funktioniert. Oder sie an ein Probblem mit dem Antennenstab. Am besten mal ausbauen und in Ruhe anschauen.

Letztendlich erwartet man bei einem E30 Cabrio schon eine Lederausstattung. Insbesondere beim 6-Zylinder). Die kann man zwar ohne weiteres nachrüsten, das kostet aber bestimmt auch 1000 €. Bei dem Schwarzen für 11.800 € wurde der Zahnriemen im Jahr 2002 zuletzt gewechselt. Da ist ein erneuter Wechsel erforderlich. Schön ist natürlich, dass er Alpina Felgen hat. Sehr selten..... Wenn der Wagen wirklich Zustand 2 hat, dann seh ich ihn so wie er da steht bei 10.000 €.

@themenstarter Eine sehr gelungene Beschreibung von der Besichtigung. Aber ich bin wirklich erschrocken, wass da für Autos angeboten werden. Ich hätte erwartet, dass dort jedes der Cabrios im Zustand eines ca. 3 Jahre alten Autos mit max. 50.000 km stehen. Keine Mängel, kein Rost, keine Beulen, kaum Kratzer. Ein Auto, das nur im Sommer gefahren wurde. Das ist viel Geld, was da für ein E30 320i Cabrio verlangt wird. 12.500 €!!! Letztendlich musst du entscheiden, ob dir das Auto den Preis wert ist. Zudem noch Reifen und Hohlraumversiegelung.... Das wird nochmal so ca. 800 € zusammen kosten. Im Allgemeinen muss ich zu den E30 Cabrio Preisen sagen, dass diese nicht mehr nachvollziehbar sind, wenn man vergleicht welchen anderen Cabrios man für das Geld bekommt. Wenn man sich umschaut was so für 13.000 € bis 15.000 € an Cabrios angeboten wird, da gibt es zig Cabrios die zwar noch keine richtigen Youngtimer sind, aber bei weitem mehr Gegenwert bieten. Da ist der SL R129 oder der Porsche Boxster oder ein Alpina E36/E46.

Hallo, ich würde den Wagen auf 5.000 € bis 6.000 € schätzen. Das Verdeck muss neu gemacht werden und die Stosstänge/Schürze lackiert werden. Wenn der Wagen nicht im Winter gefahren wurde, wird Rost kein Thema sein. Gruß Karsten

Zum Vergleich: Ich habe 2010 ein 325i Cabrio für 2800 € gekauft im Zustand 4. Bis jetzt stecken 8.000 € in der Kiste. Nur Ersatzteile und die Lackierung für 2.150 € machen lassen. Sonst alles selbst geschraubt. Jetzt sind noch das Leder der Rückbank zu ersetzen und die Felgen zu erneuern. Dann hat er den Zustand 2. Und Rostmäßig stand meiner beim Kauf noch besser da.

Hallo, vom 06. bis 08. Februar 15 findet in Bremen die Classic Motor Show statt. Ich habe mir vorgenommen, dort mal hin zu fahren. Fährt der ein oder andere von euch auch dort hin. Von meinen Freunden ist keiner Oldtimer interessiert. Darum müsste ich allein hinfahren. Hätte von euch einer Interesse gemeinsam über die Messe zu gehen. Mir würde der Samstag und Sonntag passen. Gruß Karsten

Hallo, vom 06. bis 08. Februar 15 findet in Bremen die Classic Motor Show statt. Ich habe mir vorgenommen, dort mal hin zu fahren. Fährt der ein oder andere von euch auch dort hin. Von meinen Freunden ist keiner Oldtimer interessiert. Darum müsste ich allein hinfahren. Hätte von euch einer Interesse gemeinsam über die Messe zu gehen. Mir würde der Samstag und Sonntag passen. Gruß Karsten

Jungs, was wollt ihr denn für 1.700 € VB verlangen. Ich finde das der Preis erstmal realistisch angesetzt wurde. Vor Ort kann man sich den Wagen ja anschauen und dann verhandeln.

Hallo, heut kommt ein neuer Film über die BMW Tourenwagen-Geschichte raus. Der gute alte E30 M3 ist natürlich auch dabei. Hier ein paar Bilder zum Film. http://www.motor-klassik.de/szene/film-tipp-adrenalin-the-bmw-touring-car-story-5-dekaden-tourenwagensport-8892629.html Gruß Karsten

Hallo Maddown, ich würde von einem 320i mit Automatik abraten, weil der Wagen nicht viel Kraft hat. Ein 320i als Schalter ist schon O.K. wenn man einen schönen 6-Zylinder genießen will. Für 4.000 € ist der Wagen zu teuer. Auch wenn er unter 100.000 km runter hat. Den Rost beseitigen und neue Reifen. Dann sind nochmal 1.000 € weg. Wenn du einen E30 suchst, musst du dir für die Suche etwas Zeit nehmen. Schauen was du willst. 4 Zylinder oder 6 Zylinder. Vielleicht 318is. Wenn du nicht ein ausgesprochener Automatik-Fan bist, würde ich von einer Automatik abraten. Ich hab mir mal grade bei mobile.de die 320i Fahrzeuge angeschaut. Kaum was Vernünftiges dabei. Und die Preise ziehen ganz schön an.

Ich glaub kaum, dass du für den Verkauf der Teile mehr als 4.000 € erzielen dürftest. Das komplette M-Paket kannst du vielleicht für 1.000 € verkaufen. Tempomat 200,00 € Motor mit 312.000 km runter - ich schätz auch mal so 200,00 € Der Rest?? Keine Ahnung!!! Wenn dir einer für den Wagen 4.000 € geben sollte (was ich bezweifle) dann Verkauf ihn für das Geld. Zudem bleibt ein 325i mit M Pakte mehr auf der Strasse.

Der Wert liegt sicherlich um die 15.000 €. Dann darf man den Wagen natürlich nicht von heute von morgen verkaufen wollen.

In den letzten 7 Jahren ist nun mittlerweile jeder E30 zum Youngtimer gereift. Damals handelt es sich noch oft um einen Gebrauchs - Wagen, der oft den Zweck erfüllte um von A nach B zu kommen. Die Zahl der E30 hat sich von ca. 150.000 Fahrzeuge auf ca. 50.000 Fahrzeuge verringert. Der Preis der Fahrzeuge hat sich darum wahrscheinlich verdreifacht. Als Alltagsfahrzeug fürs ganze Jahr ist der E30 oft sicherlich zu schade. Man kann ein Fahrzeug nur schwer erhalten, wenn man es das ganze Jahr bewegt. Zudem erfüllt der E30 nicht mehr die Sicherheitsanforderungen der Fahrer. Wo geht die Reise in den nächsten 13 Jahren hin? Die Zahl der E30 wird auf ca. 30.000 Fahrzeugen sinken und weit mehr als die Hälfte davon sind Cabrios. Die Preise werden weiterhin stark anziehen. Einen guten 318is, 325i und die 318i/320i Cabrios wird man nicht mehr für unter 10.000 € bekommen. 325 i Cabrios kosten im guten Zustand ca. 20.000 €. Die Inflation tut ja auch ihr Übriges. Die meisten von uns werden zwischen 50 und 60 Jahre alt sein. Bei manchen werden die Enkelkinder sagen: Das Auto hat ja gar keinen Fernseher (und meinen den Navi-Monitor) Ich sehe der Zukunft positiv entgegen. Sicherlich gibt es nicht mehr so viele E30. Aber dafür fällt man selbst mehr auf, wenn man mit einem E30 um die Ecke kommt. Vor 18 Monaten hab ich mal eine älteren Herrn, ca. 65 Jahre mit einem 190SL kennen gelernt. Er hat mir erzählt, dass er seinen SL 1986 gekauft hat, restauriert hat und seit dem erhalten hat. Ich hoffe, dass ich mit 65, dann auch noch mit meinem Cabby durch den Sommer fahre und mich am 6-Zylinder erfreue, während die meisten Autos dann wohl nur noch halb so viel Zylinder haben.

Wenn er sehr viel Rost hat oder gar Durchrostungen lass ihn auf jeden Fall stehen. Das ist nur mit hohem Aufwand in den Griff zu bekommen und lohnt nicht. Aber es ist nicht nur der Rost. Wie sieht das Fahrwerk aus, die Bremsen, Auspuff und die Reifen? Ist der Motor vernünftig gewartet und ölt nicht? Also erst einmal anschauen und jemanden mitnehmen der Ahnung von Autos hat. Wenn du im 1. Lehrjahr bist, wird bei euch in der Firma ja sicherlich ein netter Kollege sein, der sich den Wagen mal anschaut.

Hallo, letztendlich kann man einen E30 nur nach seinem Zustand kaufen und kaum noch nach der Kilometerleistung. Hast du dir den Wagen bereits angeschaut?? Ich würde ja sagen, dass man für einen 316i im Zustand 3 maximal 2.000 € geben sollte. Ein 316i Baujahr 1987 wird den alten M10 Motor haben und noch nicht den M40 Motor. Der wurde erst ab 1988 angeboten.