karsten76

Diese Wertschätzungsanfragen bringen doch eigentlich nicht viel. Ne grobe Einschätzung bekommt man doch, wenn man bei mobile.de reinschaut oder sich mal ein paar Versteigerungen bei ebay anschaut. Und wenn man dann sieht, für was für die E30 Cabs bei ebay geboten wird, dann wird man schnell wieder auf den Boden der Realität zurück geholt.

Hallo! Bei ebay ist alles möglich. Ich hatte mal ungesehen einen Trecker ersteigert. Hatte unter 4.000 Betriebstunden runter. Dann merkte ich auf der Rückfahrt, dass der Betriebsstundenzähler nicht geht. Zum Glück hab ich die Kohle wieder bekommen. Was haste für den 7er den bezahlt?? Dein Cabrio finde ich übrigens unglaublich schick. Die Farbe vom Lack und das braune Leder. Einfach klasse. Karsten

Hallo! Weniger wert als ein originaler 320i ist der umgebaute 320i --> 325i sich nicht. Aber der Umgebaute wird nicht soviel wert sein wie ein orignaler 325i. Wenn du die Möglichkeit zum Schrauben hast, dann kauf der einen Origanalen 325i in einem ordentlichen Zustand und mach nach und nach die Sachen neu. So einen Wagen wirst du sicherlich für unter 5.000 € bekommen. Aber achte darauf, dass alles original und nichts verbastelt ist. Das macht die Suche ja so schwierig. Wenn du keine Möglichkeit zum Schrauben hast, kauf in jedem Fall ein Cabrio in einem guten Zustand. Ohne Wartungs- und Reparaturstau. Für so einen 325i wirst du aber sicherlich mind. 7.500 € hinlegen müssen. Karsten

Ehrlich gesagt ist es mir auch egal. Soll doch jeder mit seinem Motor glücklich werden.

Dafür nehme ich aber keine +2 Liter Verbrauch in Kauf

@jenad: Der 320i hat sehr wenig Kraft im unteren Drehzahlbereich. Der 318i hat da fast das gleiche Drehmoment und steht ihm kaum was nach. Ich hatte mal einen 318i -E36-. Von den Beschleunigungsdaten mit dem E30 Cab zu vergleichen. Der Wagen ist in Ordnung keine Frage. Günstig im Verbrauch und der Anschaffung.

Dem 320i kann ich am wenigsten abgewinnen. Ein 318i CAb ist wenigstens günstig in der Anschaffung und beim Verbrauch. Der 320i schluckt mehr wie ein 325i und bringt kaum mehr Leistung als der 318i.

Schaut doch einfach bei mobile.de rein. Da stehen doch genug 320i. Oder in die Oldtimer Zeitschriften. 325i - guter Zustand für 7.500 € ... und der 320i wird mit Sicherheit nicht mehr wert sein.

@kartkevin Für dich als Verkäufer ist das Risiko gering. Weil du den Wagen kennst. Aber für den Käufer nicht. Der kennt den Wagen kaum. Da muss man immer 1.000 € einkalkulieren.

Soll ja auch kein Krieg zwischen 320 und 325 werden. Aber wenn man ein Auto mit über 150.000 km kauft, dass mind. 20 Jahre alt ist, dann sollte man noch mind. 1.000 € für Reparaturen mit einkalkulieren. Kann ja mal wirklich was Unvorhergesehenes kaputt gehen. Und da sind 5.000 € meines Erachtens genug.

Ich fahr mit meinem 325i auch nicht wie ein Irrer. Ein 318i würde auch reichen. Aber mein Kumpel und Schrauber meinte, nimmt den 325er. Das wirst du nicht bereuen. Es ist halt das Gefühl, den größten Motor drinne zu haben. Und so eine Rakete ist der 325i auch nicht. Erst ab 4.000 Umdrehungen geht die Post ab. Bis 3.000 Umdrehungen rührt sich nicht viel. Möchte nicht wissen, wie 318 und 320 sich da verhalten. Ein Cabrio kauft man eigentlich nicht zum heizen. Dafür ist es zu schwer. Was meinst du denn, was dein 320i wert ist. Ich habe meinen 325i für 2.800 € gekauft und bis jetzt 2.000 € reingesteckt. Ich würde ihn jetzt auf 3.500 bis 4000 € schätzen mit seinen 200.000 km und Bj. 1992. Und wenn er mal lackiert ist vielleicht 5.000 €. Da muss man schon realistisch bleiben. Mit ist letztendlich aber egal was er wert ist. Verkaufen werde ich ihn nicht wieder.

Nicht beim E30 Cabrio. Da ist der 325er nunmal das non plus ultra. Bei na Mercedes E-Klasse oder ober beim SL vielleicht nicht so sehr. Beim E30 mit Sicherheit. Ich wollte mir auch ein gutes 318i Cabrio kaufen. Wollte so 4.000 € ausgeben. Habe mich dann aber für den 325i in schlechteren Zustand (3 -) entschieden. Für 2.800 €. Aber 100% Original. Und ich bereue es nicht eine Minute.

Nenn 320i mit 150 bis 180 runter, wird nie über 5.000 € wert sein.

@bastelbert: Top-Cabrios vielleicht. Aber keiner mit 260.000 km runter. Klar ist ein Top 325i Cab. mit unter 100.000 km und 1. oder 2. Hand und nachvollziehbarer Historie sicherlich 10.000 € wert. Und vielleicht noch mehr. Aber solch ein Wagen ist doch nur noch ein Sammler-Objekt für die Garage. Wenn man mit dem jedes Jahr 10.000 km fährt, dann ist nix mehr mit 10.000 €. Dann lieber einen guten für 7.000 € der vielleicht schon 150.000 km gelaufen hat. Da ist es dann egal, was er runter hat. Da kommt es nur noch auf den Zustand an.

Sind die Fühler im E30 und E36 gleich?? Dann tausche ich vielleicht mal die Fühler!

Habe ich mir auch schon gedacht, dass ein ganz unstimmiger Wert raus kommt. Aber der E90 und der E30 stehen in einer gemeinsamen Garage. Der Wert im E30 stimmt nicht. Und woran könnte es anders liegen.

Mit mit meinem E90, Schwesters E36 und Vaters Benz.

Hallo! Bei mir zeigt die Aussentemperaturanzeige immer eine Temperatur an, die drei Grad unter der richtigen Temperatur liegt. Ich nehme an, dass der Sensor (vorne im Lüftungsschacht der Bremse) defekt ist?? Ist das korrekt oder kann es auch an was anderem liegen??? Karsten

Was verlangt der Käufer denn für den Wagen??? Ich glaube nicht, dass du den Wagen für 5.000 € bekommen wirst, wenn er technisch und optisch in Ordnung ist. Meist müssen die Verkäufer nicht überstürzt verkaufen und können den Wagen stehen lassen. Weniger wird er ja nicht wert.

Hab für mein 325i Cab im Juni 10 - 2.800 € bezahlt. 200.000 km runter, Bj. 92 und Zustand 3-, dafür aber 100% original. Habe mittlerweile 2.000 € nur an Ersatzteilen reingesteckt.

Ich meinte natürlich eine Mio. Meilen.

Diese 1 Mio. Kilometer Tests sind doch jenseits jeder Realität. Die Motoren laufen durch ohne jeden Kaltstart. Dazu bei einer Geschwindigkeit von 40 bis 80 Meilen und auf einem Prüfstand. Da sind 1 Mio. Kilometer kein Wunder.

Klar schafft der E30 das. Meiner hat am Freitag die 200.000 km voll gemacht. Da ist die letzte Million ein Kinderspiel. Wer von euch kennt denn den E30 mit der höchsten Kilometerleistung?? Und dann vielleicht noch mit dem 1. Motor.

Hallo! Ich habe mir im letzten Jahre ein E30 Cabrio gekauft, dass noch die Original-Anlage drin hat. Ich möchte mir jetzt eine neue Hifi-Anlage einbauen. Jedoch soll alles optisch original bleiben und auch das Radio sollte optisch nicht zu modern wirken. Ich möchte auf keinen Fall eine Bass-Box im Kofferraum haben. Ich dachte so an eine 200 Watt Anlage. Ich habe an des Blaupunkt San Franzisko 310 gedacht. Dazu eine kleine Endstufe, die man vielleicht im Handschufach unterbringen kann. Welche kann ich da nehmen?? Bei den Boxen weiss ich nicht genau?? Ground Zero Titanium hatte ich mir angeschaut. Leider habe ich vom Thema Car-Audio nicht viel Ahnung! Kann mir von euch jemand ein Paket aus Radio, Endstufe und Lautsprecher zusammenstellen. Insgesamt soll es so 300 bis 400 € kosten. Gruß Karsten

Original sicher nicht! Aber vielleicht hat sich jemand eines reingebastelt!