gsxrheizer
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Mit einfach mal wechseln könnte schwierig werden. Die alten Dinger sind meist so festgegammelt daß man richtig zu tun hat die rauszubekommen. Ich mußte die schon öfter mit viel Wärme und einer großen Zange überreden. (Zange deshalb weil der schraubenschlüssel dank der Würgerei schon keinen Halt mehr fand:motz: Aber muß ja nicht IMMER so sein:-)
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das freut mich für dich:-D
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Welche Motorisierung? Bilder? TÜV? etc.
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danke dir:-UU getriebetunnelstrebe hab ich noch liegen:-)
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hi, gibt es zwischen Cabrio (VFL) und Touring an der Bodengruppe unterschiede? (von den verstärkten Schwellern mal abgesehen) mein Cab soll auf m60 umgebaut werden.Da ich keine Lust habe mein Cab für Monate bewegungsunfähig in die Halle zu stellen wollte ich den gesamten Antrieb erstmal in einen Schlacht-Touring setzen. Wenn dann Auspuff/Kardan etc. angepaßt sind soll der Antrieb ins Cab wandern. Normal sollte da ja zumindest an den relevanten Stellen kein unterschied sein:frage: (Nicht daß ich alles anpasse und das passt dann wegen irgend einem übersehenen Detail nicht ins Cab:eek:
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ja, geht nur an gleicher stelle drauf--ist ein paßstift drin
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@TE du hast diesen alu-adapter hinter dem bkv oder?
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Auspuff Ausschnitt 4 Zylinder -> 6 Zylinder
gsxrheizer antwortete auf BMW_TUNER_58's Thema in Karosserie
ich hab den ausschnitt zur fahrzeugmitte hin mit der flex auf die gewünschte größe erweitert (gerade schnitte). dann hab ich die abgeschnittene Rundung wieder angeschweißt. man kanns natürlich auch einfach ausschneiden und gut, ich wollte aber die originale Rundung haben da diese verstärkt bzw. leicht gebogen ist. -
normaler schlüssel und steckschlüssel/ratsche. hab den Schlauch kurz nach dem metallfitting durchgeschnitten dass ich mit ner langnuss an die verschraubung kam. ich hab alles 1 tag vorher mit rostlöser ertränkt....und hab trotzdem eine gefühlte ewigkeit gebraucht.
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hab meine auf auffahrrampen gewechselt.ist ne strafarbeit...aber geht:-)
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hier mal ein bild von meinem m50 mit lucas doppelkammer bkv LSC 115 und e34 behälter (außermittige Anschlüsse)
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gehört auf den anschluß am aktivkohlefilter
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ventildeckel und dichtung ab dann siehst du die stopfen schon.sind nur eingeschoben.
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hatten nicht alle
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Wer hat auf welchem Auto seinen Führerschein gemacht?
gsxrheizer antwortete auf E30ohneDach's Thema in Off-Topic
fahren gelernt mit vaters 525er fahrschule: GOLF -
na das war mal ein schnäppchen:-) hab mir wieder arbeit gekauft..... mußte den 2 türer vor seinem letzten besitzer (mehrfacher E30 vernichter) retten:roll:
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wärst mit deinem gesuch bei den kleinanzeigen (marktplatz) besser aufgehoben:-)
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die dämpfer aber auch wechseln--wenn er so tief ist werden gekürzte verbaut sein.
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hallo, möglich ist es natürlich:-) mußt dir halt wieder originale federn/dämpfer verbauen. details dazu findest du in der forumsuche.
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Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
gsxrheizer antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
schick ich glaub das teste ich mal:-) mal nach den abmessungen von dem teil fragen. -
ich hab zum glück (nach langem suchen) noch einsätze für die lüftungsdüsen gefunden. finde die instrumente da super platziert. die instrumente dürfen nur nicht allzu tief bauen,sonst bekommt man sie wegen des luftkanals nicht komplett rein. der rand des rechten instruments ist inzwischen schwarz gelackt.
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so ein mist !! entweder unterscheiden sich unsere motorpositionen um einiges oder der krümmer hat enorme fertigungstoleranzen. ich hab zur montage des vorderen krümmers lediglich den stabi gelöst und etwas beiseite gedrückt--das war alles.(die bolzen am zylinderkopf hatte ich auch herausgedreht) biegen etc. mußte ich bei der restlichen montage gar nichts. wünsch dir mehr spaß bei der restlichen montage:-)
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hab vorhin mal nachgesehen: Tacho ist bei 240 Schluß (Anschlag) Der Drehzahlmesser hat keinen Anschlag.
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Maustech macht auch original-look (Carbon und Ringe hab ich dem Kombi selber verpasst)
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ob der TE das wissen wollte?
