gsxrheizer
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die verschraubung war ok (zum Glück) das gelenk war aber so locker im querlenker dass er ungehindert nach oben über die Staubkappe rutschen konnte. (konnte die alten gelenke mühelos per hand in den querlenker einstecken und rausnehmen. Auf den alten teilen steht auch kein Hersteller drauf.
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warte damit noch--vielleicht kommt ja noch wer drauf:smbmw:
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mal ein anderes steuergerät probiert? dme relais?
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freilich hat die pumpe nichts mit dem funken zu tun......... wenn alle zündkabel ok sind fällt mir dazu leider auch nichts mehr ein.
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zylinder 6 hat nen funken und alle anderen nicht? bist du dir da sicher?--nicht dass deine benzinpumpe nach der standzeit streikt.
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es lag an den traggelenken. konnte die sogar voll in den querlenker eingesteckt noch verdrehen!!! die neuen gelenke ließen sich (wie sichs gehört) mit ordentlich schmackes einpressen:daumen:
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und wieder was neues. hab meinem cab. heute neue traggelenke,neue fußmatten und die schwarzen türverkleidungen verpasst:-)
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Endlich die schwarzen Türpappen fürs Cabrio:yeah:
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richte mich da nach meinem Junior (er will das cab später fahren) Da ich nur einen Hintern aber 2 Cab. habe wird dieses Auto nach seinen Wünschen gestaltet. Finde die Felgen selber auch net sooo übel---und günstig waren sie auch:-) gruß zurück nach WÜ
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so isses!
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das ist schon ok so--hatte meinen ventildeckel auch vor kurzem abgebaut.sieht auch alles aus wie geputzt. um was zum verschleiß sagen zu können müßten die bilder detaillierter sein.(Nocken/Kipphebel)
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hab auch was neues--neue/gebrauchte felgen fürs zweitcabbi:-D
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e30 umbau von 2.5 touring auf 3.0 oder 3.5 automatik auf schalter
gsxrheizer antwortete auf E30 _ It´s dirty's Thema in Antrieb
na also für den preis müßte der einbau doch inclusive sein.....und noch ne tankfüllung:brüll: -
Es gibt die Inneren und die Äußeren..... @derAlex Ich lass mich mal überraschen...... ich vermute dass mit den gelenken was nicht stimmt (weil gleich auf beiden seiten!?) kann mir nicht vorstellen dass die querlenker selber so ausgenudelt sind. Falls doch hab ich noch ein paar rumliegen:rauchen: Gruß arno
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Habe heute mein Cabbi mal wieder auf die Rampen gefahren um Unterbodenschutz aufzufrischen. Dachte mich trifft der Schlag....So sehen meine Traggelenke in den Querlenkern aus:eek: Wie auch immer---gleich nen neuen satz meyle traggelenke bestellt:smbmw:
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oder so:-D
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zu kurzes differenzial?
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E30 Cabrio Behalten oder doch lieber ein neuen?
gsxrheizer antwortete auf DayOne's Thema in Allgemeines
Nee...der war Super.....als Teilespender:rauchen: Das zeigt aber auch dass man so ein Wrack noch sehr gut losbekommt wenn man auf DEN EINEN wartet........ Das Ding war nicht mal billig:klatsch: -
E30 Cabrio Behalten oder doch lieber ein neuen?
gsxrheizer antwortete auf DayOne's Thema in Allgemeines
Hatte auch erst so einen Fall.....Ein Kumpel von mir hat sich dieses Cabrio gekauft.Als ich ihm dann die Durchrostungen zeigte die man nicht auf Anhieb sah hatte er keine Lust mehr es herzurichten. (Gott sei Dank--hätte sowieso wieder ich machen dürfen) Der Vorbesitzer hing scheints nicht an seinem Auto. Radläufe rosten?--Kein Thema,Chromradlauf drüber geklatscht und gut:wall: Verdeck vorne undicht? Macht nichts---Verdeck vorne einfach mit Silikon zukleben....und so weiter... Naja--wieder teile abgestaubt:-)
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viele orientieren sich an der öltemperatur (sofern man dafür ne Anzeige hat) Aber ist schon ok wie du es machst.hauptsache nicht reinsetzen und losprügeln:klug: gruß arno
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aber dran denken--immer erst schön warmfahren bevor du ihn hochdrehst!!!
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4000 oder 4500 umdrehungen kann der schon ab (vorher kommt ja sowieso nicht viel an Leistung beim B20:smbmw: Temp-Anzeige mittig ist ok. Onlineshop weiß ich jetzt keinen.
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ist die vorwärmung. würde die dichtung bei bmw holen/bestellen.(Kann ja nicht soo teuer sein) einfach abschrauben das ding,neue dichtung rein und wieder anschrauben. einstellen kann man da nichts.
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ist die dichtung der drosselklappen-vorwärmung.ist das einzige wasserführende teil an der Ansaugbrücke.
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320i touring '89 startet nicht mehr - komplizierte fehlersuche...
gsxrheizer antwortete auf dersimon's Thema in Allgemeines
ich würde erstmal den OT-Geber checken (Beschädigungen am Kabel durch Riemenscheibe (wenn schlampig verlegt) Als nächstes dann den Bajonettstecker unter der Sauge (Den Stecker selbst und vor allem die Kabel/Kontakte unter den Gummitüllen)
