gsxrheizer
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auch wieder was neues: kompletter bremsleitungssatz,biegezange,stahlflex-bremsschläuche,superflex achsschwingenlager und ein gewindefahrwerk fürs cab. beschäftigung für die winterpause:smbmw:
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wenn die federbeine die aufnahme für den sensor haben brauchst natürlich keine anderen.(Gehe mal davon aus dass dann auch die ABS-Radnaben/Lager montiert sind!?)
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Nach Auskunft des Herstellers ist die Montageanleitung die ABE. Merkwürdig nur dass man dann nach Anbau mit der Anleitung zum Tüv soll!?..... @TE Hast PN mit der Montageanleitung P.S. Über den Service bei denen kann man ja nicht meckern. Kaum war die Mail verschickt kam auch schon die Antwort.
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AHK sind doch gar nicht mehr eintragungspflichtig!? Ich habe an 2 Fahrzeugen eine AHK nachgerüstet--Hat den Tüv bei der HU nie interessiert.
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habe mir vor ca. 1 jahr diesen zugelegt. schlagschrauber,auto lackieren,sandstrahlgerät und reifen-montiermaschine laufen bestens damit:-) http://www.ebay.de/itm/EINHELL-Kompressor-BT-AC-250-50-Druckluft-/150519434402?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Kompressoren&hash=item230ba84ca2 für den preis echt ok.
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Hatte das selbe Problem. "Glücklicherweise" hatte ich mir erst Billigteile bestellt und mir dann aber sicherheitshalber doch die "guten" Meyle hinterher geordert. Hab dann die Meyle-Lager mit den wesentlich solideren Gummis der Billigteile verbaut.
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hab meinen eintragen lassen weil ich nen kaltlaufregler zwecks euro 2 verbaut hatte-----wär peinlich geworden wenn die motor-kennung nicht passt:freak:
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oder mail mit deinem vorhaben an kundenbetreuung@bmw.de so hab ich es zumindest damals gemacht.die senden dir dann (natürlich nach zahlung eines gewissen betrages) eine liste mit den nötigen änderungen zu. das schreiben nimmst du dann mit zum tüv,dann wird das problemlos eingetragen.
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wenn man sich die arbeit machen will kriegt man die sicher gut ans auto. weiß nicht ob ich ausgerechnet so ein krummes exemplar erwischt habe oder ob die alle so sind. hätte den ansatz irgendwie versteifen müssen dass der nicht völlig verzogen am auto hängt. gutachten gibts dazu ja auch keines. mir persönlich wars zu viel aufwand (und das teil wäre auch zu tief gekommen)
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Hatte mir die Schürze mal bestellt. das Teil war völlig krumm und hatte Produktionsfehler (Fehlendes Material an der Kante eines Nebelscheinwerfers etc.) Hab das Ding dann verschenkt....
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bei mir sitzt die sonde original vor dem kat im hosenrohr.(mit verbindung zwischen den beiden rohren) um meinen fächerkrümmer unterzubringen mußte so einiges geändert werden.die verbindung fiel weg. ich habe mir ein gewindestück für die lambda in eines der beiden rohre einschweißen lassen. wie gesagt-funktioniert problemlos
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bei meinem mißt die lambda auch nur 3 zylinder.....AU (beim tüv) problemlos bestanden.
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steckkontakt (bajonettstecker) für die einspritzventile unter der ansaugbrücke auf gammel/kabelbruch kontrollieren (auch unter den gummitüllen)
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ich hatte mir die relais kurzerhand aus einem schlachter gekrallt. habe den 80/88 grad thermoschalter aus nem compact verbaut. mit dem 91 grad schalter lief der lüfter erst knapp vorm roten bereich an.
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Vom Album mein cabbi
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