gsxrheizer
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M20B27 neu aufgebaut - schüttelt ordentlich?
gsxrheizer antwortete auf BuschBertl's Thema in Antrieb
naja,das erklärt ja schonmal das schütteln. jetzt mußt du nur noch rausfinden warum der zylinder nicht mitläuft. zündung/kraftstoffzufuhr...etc. -
M20B27 neu aufgebaut - schüttelt ordentlich?
gsxrheizer antwortete auf BuschBertl's Thema in Antrieb
welche nockenwelle hast denn verbaut? welche leerlaufdrehzahl hat der motor? -
leider nicht. sind die kotis rechts und links (und die kommen ja an mein cabbi) kannst ja den alten haben:D für die neuen hat mein bekannter übrigens 180 euro pro stück abgedrückt:eek:
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prima! danke euch:daumen:
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hallo, gibt es zwischen vfl und nfl-kotflügeln fürs cabrio unterschiede? ein bekannter von mir hat 2 nagelneue cabrio kotis rumliegen.wäre die gelegenheit, da mein cabbi bald ne neue lackierung bekommt.
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habe auch die 288 grad nockenwelle + fächerkrümmer verbaut. keine probleme bei der AU.
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wenn die wapu defekt wäre würde der motor ziemlich schnell sehr heiß werden.thermostat ist richtig-jedoch erreicht er die betriebstemperatur auch (bei längerer fahrt) vielleicht luft im system (zum wärmetauscher) oder der wärmetauscher ist zu. kenne auch mehrere e30 bei denen die anzeige nicht über ein viertel geht--muß nichts heißen...
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naja-an sich ein nettes vorhaben. wenn zeit keine rolle spielt und du dabei was lernen willst--wieso nicht! das ganze wird dich halt neben viel zeit auch viel geld kosten (wie viel kann dir wohl niemand genau sagen) schlimmstenfalls wird dir das ganze zu viel und du verkaufst den ganzen kram fürn taschengeld......... (würde mir aber schon etwas in besserem zustand suchen)
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hab auch vor kurzem neue meyle traggelenke eingebaut. da waren auch keine u-scheiben dabei. wenn welche dabei sind-einbauen.schaden kanns zumindest nicht.
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ach beim ix ist das kombiniert?--wieder was gelernt... kann das ventil so weit öffnen dass nicht mal im ölfilter was ankommt?
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nr.20
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ein defekt der pumpe muß sich nicht immer durch flackern der leuchte ankündigen.beim abriß eines pumpenbauteils zum beispiel.aber wenn du sagst dass sie fördert.........mehr fällt mir da jetzt auch nicht ein.
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dass sich die welle dreht bedeutet ja nicht zwangsläufig dass die pumpe auch fördert.
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da das cab im winter ohnehin pause hat gabs ein neues saisonkennzeichen:-D
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bei den beiden weißen egal. http://www.mgfcar.de/sensor/v2_Lambdasonde-4-Kabel.pdf
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ganz genau--meinen ersten mist-krümmer hab ich wieder verpackt und in der bucht billig verkauft.....
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würde ich heiß machen.ein schweißbrenner wäre gut.mit dem bunsenbrenner wirst du nicht genug hitze bekommen,obwohl die krümmer rel. dünnwandig sind. ich habe damals noch zur sicherheit 2 krümmerdichtungen eingebaut,obwohl mein friedrich-krümmer ganz gut passte. (hatte vorher nen anderen--der war nicht dicht zu bekommen)
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dachte ichs mir doch warst zu schnell vorbei um zu grüßen:-D (aber dann hättest dich gefragt was der kasper im kangoo wollte:freak: vg arno
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mein cabrio habe ich 2007 für 1200 euro gekauft (ohne tüv,mit vermeintl. Motorschaden) inzwischen stecken gut 5000 euro (reine materialkosten) drin--und bin noch nicht fertig:smbmw: das zweite ende 2010 für 1400 euro (mit neulack und tüv neu) allerdings hab ich an dem trotzdem noch sehr viel zu tun........praktisch alles nochmal...aber man machts ja gerne;-)
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heute mittag um 12.15 Rothofbrücke,würzburg-roter 2 türer wü-re ?11 hab ich da etwa den Peter_S gesehen? ich war in einem weißen Renault Kangoo unterwegs.
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viel spaß beim schrauben:schrauben:
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genau--da wo das Pleuel an der Kurbelwelle verschraubt ist. Würde dann aber am besten gleich alle erneuern wenn du eh schon dran bist. und vorher mal ansehen--nicht dass der kurbelzapfen auch schon riefen hat....
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ich denke schon. ölwanne ab dann kommst du ran.Die Ölpumpe mußt du bei abgelassener Ölwanne abschrauben (ziemlich fummelig)
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Vorausgesetzt der Ventiltrieb ist ok würde ich mal nacheinander jeweils ein zündkabel abziehen.falls pleuellagerschaden müßte sich das geräusch verändern bzw. weg sein.
