gsxrheizer
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Vom Album mein cabbi
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cabbi neulack heck Alle abnehmbaren Teile (Hauben,Türen,Kotflügel) wurden separat lackiert.
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Vom Album mein cabbi
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der gute alte m20 der dem m60 platz machen mußte.
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Vom Album mein cabbi
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noch im alten lack.......und mit Schweinenase:-)
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Vom Album mein cabbi
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Muß der Fahrersitz beim 2 Türer klappbar sein fürn TÜV ?
gsxrheizer antwortete auf Rocko's Thema in Allgemeines
ins auto setzt der sich schon um auf den bremsenprüfstand zu fahren....aber kontrolle der sitze?.....noch nie! -
das nenn ich mal ne exakte aussage:-R hab hier die angabe va-kreis 23, ha-kreis 19 konnte mir darunter nichts vorstellen da ich die Daten des Standard-Zylinders nicht kenne.
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alles klar. danke dir
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Hallo, Weiß jemand wo der Unterschied zwischen dem Alpina und dem Serien-Hauptbremszylinder liegt:frage: Konnte leider nichts konkretes finden.
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Muß der Fahrersitz beim 2 Türer klappbar sein fürn TÜV ?
gsxrheizer antwortete auf Rocko's Thema in Allgemeines
Und ich dachte unser tüv hier wäre pingelig:-D Kann mich nicht erinnern dass jemals bei der HU die Gurte oder die Klappfunktion der Sitze geprüft wurden. -
Kupplungs-Geber oder Nehmerzylinder defekt.
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Heute endlich mal meine Felgen/Reifenkombination eintragen lassen. Ging flott--hat gerade mal 2 Stunden gedauert:ironie: Hab bei der Gelegenheit gleich mal zwecks Umbau auf große Bremse nachgefragt............ ohne Worte...... Ne Eintragung hier in Wü. wird ein verdammt harter Brocken.... P.S. und heute die ersten teile für die bremsen abgeholt--die scheiben:D
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E30 318i Cabrio - Verdeckklappe bleibt nicht auf!
gsxrheizer antwortete auf DickeBertha's Thema in Allgemeines
so wie diese zum Bleistift 180 N http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Cabrio-Verdeckkasten-Dampfer-Verdeck-Kasten-NEU-/160639099017?pt=DE_Autoteile&hash=item2566d62089 -
E30 318i Cabrio - Verdeckklappe bleibt nicht auf!
gsxrheizer antwortete auf DickeBertha's Thema in Allgemeines
na dann mal willkommen:smbmw: du brauchst nur die gasdruckfeder. kannst die alten bolzen verwenden. aber vorsicht bei der demontage dass nichts verloren geht (die kleine blecharretierung für die bolzen fliegt gern mal weg) gruß arno -
Hab genau dieses Teil bei meinem Cab verbaut. Keine Probleme damit (AU auch schon damit gemacht)
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War mit meinem Cab bei der AU (Nockenwelle 288 grad und dazu passend Chip vom Conny)--keinerlei Probleme
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auch mal wieder was neues........ne winterschlampe ersteigert. ein 320er
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Habe solche Schläuche in meinem Cab verbaut. (weiß aber leider nicht mehr wo ich die damals bestellt hatte) wollte meinem Cab was solideres gönnen (nachdem mir mal ein e34 aufgrund beschädigter/defekter Leitung fast abgefackelt wäre)
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dankeschön:daumen:
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hätte auch mal wieder ne abfrage wbaba110302150583 gruß arno
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sind doch die lufteinlässe oder? glaub die haben plastikclips/stifte.
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Mein Diff ist heute endlich umgebaut worden (Sperre) Mal sehen wann ich zum Einbau komme...
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könnte einiges sein...steuergerät,dme-relais (aber eher unwahrscheinlich wenn neu),zündimpulsgeber an der kurbelwelle,zündschloß.... wackelkontakt massekabel?
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Der Ausgang zum linken Reifen wird fest gehalten. Der Ausgang zum rechten Reifen wird um exakt eine Umdrehung gedreht. Während dieser Umdrehung dreht sich der "Eingang" (zum Motor hin zeigend). Diese Drehungen sind zu messen. oder blechschildchen abschrauben und abschleifen (mit schleifpapier--nicht mit der flex:-D-dann ist es wieder lesbar.
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wird sich schon noch jemand melden der sich in diesen abfräßbereich vorgewagt und erfahrungswerte hat. ich habe von meinem block sicherheitshalber nur 2mm abnehmen lassen (allerdings mit katkolben)
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Conny hat wegen des geringen Quetschspalts bedenken. Bei 2,3mm abfräßmaß und Katloskolben hast du noch einen Quetschspalt von 0,9mm. Bedenklich wird laut e30.de wenn der verbleibende Quetschspalt unter 0,8mm beträgt. (Angaben aus der Tabelle von E30.de)
