gsxrheizer

klar geht das. die 8 schrauben lösen,dann ab unters auto (praktisch ans ende des schaltstocks:-) an der schaltstange ist ein bolzen der durch das lager am schaltstock geschoben ist. am bolzen ist eine nut in die ein sicherungsblech eingeschoben ist.--das blech/splint (oder wie auch immer man das nennt) kannst du dann vom bolzen abdrücken und dann den schaltstock vom gestänge trennen und nach oben herausziehen. die schaltstange wird wahrscheinlich auch nicht mehr die originale sein-muß also auch rückgebaut werden. dann mußt du die original-teile (siehe bild) + ggf. die schaltstange wieder einbauen. so--das reicht wohl erst mal als grobe richtung:smbmw: mußt halt erst mal schauen was du genau an teilen brauchst bevor du alles zerlegst:-D

genau--die aussage stimmt mal überhaupt nicht:motz: schon mit 0,30 ist der unterschied deutlich hörbar.

ja...in dem link stehts so drin. mir persönlich wären 0,35 aber deutlich zu viel. letzendlich ists ne glaubensfrage--so eindeutig wie ne motoröl-diskussion:-D

mit 0,35 wird das leichte tickern zum lauten tackern. meiner gefällt mir mit 0,25 am besten.

dankeschön:daumen: hatte also schon ab werk ne mega ausstattung:freak:

Kann mir bitte jemand die VIN aufschlüsseln? ED79030 Danke schonmal:smbmw:

:brüll: ich würde den auch wieder richten. neu tüv ist ja schonmal was, aber mit (unrepariertem) unfallschaden? kriegst bestenfalls ein taschengeld.

na,gibts schon was neues von dem bock ??

N neues (längeres) Diff--Damit bekommt der erste Gang am Wochenende wieder ne Daseinsberechtigung:-D

hab auch noch ein paar bilder gefunden--leider alle mit dem handy gemacht und daher nicht besonders detailliert.

glaube nicht dass dir aufgrund dieser kleinigkeit die plakette verweigert wird

hast du den allseits beliebten stecker für die einspritzventile unter der ansaugbrücke mal gecheckt?

das ist es ja eben.bei getretener kupplung war ruhe.aber wehe das lager wurde entlastet.... komisch--aber warum auch immer,zum glück hats funktioniert.

hatte es erst neulich.da wars aber umgekehrt!? im ausgekuppelten zustand hat das ding einen lärm gemacht dass man angst bekam:eek: getriebe ab,neues ausrücklager rein und seitdem ist ruhe.

definitiv ausrücklager...... wenn du das lager belastest ist ruhe. unbelastet machts lärm.

sooo gute freunde hab ich leider nicht:-D kleine halle ist vorhanden--nur der beton ist zu dünn und die decke zu niedrig. aber da lass ich mir schon was einfallen;-)

ne nagelneue 4 tonnen hebebühne geschenkt bekommen:D......und ich hab keinen wirklich geeigneten ort um sie aufzubauen:-(

hab auch wieder was neues..........nen neuen keilriemen für die lima. und als krönenden abschluß meines getriebeumbaus nen neuen schaltknauf;-)

dann bin ich wohl zu verwöhnt--da kommt ne servo rein:D (und zv,el. fensterheber....) kompletter teilespender vorhanden;-)

danke dir toni:daumen: gruß arno

den auf dem letzten bild könnte man schon wieder richten. der andere ist definitiv für die tonne.

danke für eure antworten:daumen: fahr jetzt mal zu meiner schrauberstätte und seh mir das auto mal genauer an.

ABS hat er ja--komische Kombination:freak:

Hi, Gabs den Touring (In dem Fall 318er Bj. 89) ohne Servolenkung? Bin gestern mal mit dem Teil übern Hof gefahren und dachte mir---die servo muß ja wohl hinüber sein. Haube auf und8-/--kein servobehälter,keine Servopumpe. Hat da jemand rumgefrickelt oder gabs das wirklich so? Keine Servo aber ABS:-o

hab auch was neues---mein 6 gang getriebe eingebaut:-)......und am nächsten wochenende bau ichs wieder raus und tausch das defekte ausrücklager:wall: