ralle87
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und ein schönen 6zylinder sound
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soll eigentlich auch nur ein schalter werden weil viele probleme mit diesen drallklappen hatten und diese wurden fast nur bei automatik verbaut.ich will auch kein rennwagen , da hätt ich mir ein m3 o.ä geholt.wollt ein auto mit ordentlich kraft untenraus. und ab und zu als zugmaschine.
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grüne plakette ist eigentlich egal.chip würd ich auch kein draufbauen ist mir das risiko zu hoch..... was kannst du zur haltbarkeit/zuverlässigkeit bei wieviel km/jahre sagen?
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hat auch jmd erfahrung im bereich der haltbarkeit? die antriebswellen und co sollen etwas unterdimensioniert sein und gern mal kaputt gehen.
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Hallo zusammen wollt mal fragen ob jmd erfahrung mit ein e46 330d hat? sollte ein schalter sein weil automatik probleme mit diesen drallklappen haben soll.und ein schalter mehr fahrspaß bereitet. kann man bedenkenlos auch ein mit über 150tkm kaufen? welcher motor ist der "haltbarere" 184 oder 204ps oder nehmen die beiden sich nichts. mit wartung bin ich natürlich immer peinlichst hinterher was öl,ölfilter,luftfilter angeht. schonmal im vorraus vielen dank
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s50 haben euro 1 und es gibt auch kein klr das man auf euro 2 kommt dafür leider.
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ich hatte mal von moly diesen ventilreiniger der hat auch klasse arbeit geleistet.
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kannst ein aus dem zubehör nehmen.mann,mahle usw
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einbauen lassen oder selber machen? für 2500 inkl den kostenlosen motor kannst du einiges machen.komplett revidieren und auf 2,7 umbauen wird da dicke drin sein.
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kommt halt auf deine finanziellen möglichkeiten und deine ausrüstung(halle,grube,....usw) kannst ja mal eine zahl nennen die dir für den motorumbau verfügbar sind.
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meines wissens aller 60-80tkm ist getriebeöl zuwechseln
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ich red von "unserer" deutschen mannschaft
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was gibt es besseres frauen und fußball zwar gibt es bei uns im team nur ein paar schöne frauchen aber brasilien hola die waldfee
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k.A ich hoffe es doch aber er meinte doch ein 335i für 5-7k zu wollen und nicht für über 20k
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und nun wurde der themenstarter verscheucht
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geht schon ein 335ix zu bauen: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00948/f00948.htm http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01025/f01025.htm
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wichtig ist das der motor schon eingetragen ist.der rest kannst du ja wie du gesagt hast schon selbst machen....
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wie schon gesagt kostet ein sehr sauber gemachter umbau geld und dann kommt es auch auf den zustand der karosse und ausstattung an. würd sicher 3,5l mit toter karosse für ein spottpreis geben aber ob das dann deine erfüllung ist? da geb ich lieber ein bisschen mehr aus und spare längerfristig doch.
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wenn man diesen beitrag glaubt wird es bald ein ende haben.egal ob 20 oder 200ps mehr: http://e30-talk.com/talk-show/t-vorbei-mit-motorumbauten-91720.html für 5-7 scheine ist wahrscheinlich der m30 das ziel.alles was mehr hubraum/leistung hat kostet auch.(z.B s50,s38,m62,...)
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bitteschön und viel erfolg vorher nachher bilder wären nicht schlecht
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wenn du ein projekt fertigbauen willst müsstest du am besten ein tüvmann an der hand haben wegen eintragung...soll garnicht mehr so leicht sein.zum thema 6 oder 8 zylinder das ist natürlich geschmackssache und eine frage des geldes 3,5l ist im vergleich zu m3 oder m5 technik relativ günstig.
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Hallo am besten gehst du in eine "fahrzeugaufbereitung" das sind meistens karosseriebauer und öfters auch kleinunternehmer und da fallen schonmal die 19% MwSt weg und die haben oft auch sehr günstige stundensätze im vergleich zu einer werkstatt.bei uns werkstatt 32€/h Fahrzeugaufbereiter 18€/h
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sind nur reine sommerfahrzeuge.der m20 wurde ´77 das erstemal auf dem markt gebracht und ich bin mir nicht sicher ob es da schon ein vollsynthetisches öl gab....klar werden öle immer wieder verbessert.und will auch die "neuen" öle nicht schlecht machen.aber ich glaub mal ingo köth´s vorschlag und fahr nur mineralisches 15er
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bei mein b20 hab ich die stehbolzen inkl muttern 2tage lang mit wd40 einwirken lassen danach gingen sie ab als wären sie neu....
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bin mein m20b20 ca 40tkm, mein m10 ca 16tkm und der 2,6l ca 4tkm gefahren ohne probleme mitn 15w40.also warum sollte ich dann ein anderes öl verwenden?