hellboy

also ich hab letztes jahr n paar rennen gesehen. e30 v8 und M3 umbau. der v8 hat den M3 in jedem rennen geschlagen. waren jetzt aber keine cabrios und keine ahnung was an den motoren optimiert wurde more torque does the job...

hatte ich hier doch schonmal gepostet aber gut wenn ich dich da inspirieren konnte. vorher hatten mir alle immer n vogel gezeigt als ich gesagt hab die sollen schwarz gepulvert werden leider sinds ziemliche ostereier! das kommt halt davon wenn man zeug bei ebay kauft und wieder mal am falschen ende spart! aber die rh's in 17 zoll 4 loch findet man halt kaum.

so, ich wär dann der nächste mit nem v8...M62B44. teile die ich hier schon rumliegen habe sind schwarze hella, schwarze niere und schwarze mhw's. zur zeit bin ich noch auf der suche nach mtech front und heck. wird wohl neu gekauft. mehr infos folgen erstmal n paar bilder. gruß

wie schon von einem vorgänger gefragt....kann jemand von euch angaben machen ab wann diese neue regelung in kraft treten soll? und betrifft das auch bereits eingetragene umbauten?? wer von euch glaubt eigentlich dass sowas gemacht wird um uns "mündige" bürger im straßenverkehr zu schützen? da stehen doch ganz andere interessen dahinter. und eintragen kann man sowas in zukunft sicherlich immer noch. kostet dann nur ne schweine kohle. die bürokratie in diesem land und das vorschreiben lassen wie man dinge zu tun hat, was man darf und was nicht wird immer unerträglicher! @roadrunner gründe doch zusätzlich n neues geschäft: eintragung und zulassung in polen. ich könnte sogar ne werkstatt die umbauten macht zusteuern

hi torsten, wie siehts denn bei dir nun aus mit sound? deine anlage war dir ja zu leise...und ich steh vorm selben "problem". v8 krümmer und kats + M3 ESD...tut sich nicht viel. was würdest du wie ändern? ESD diskussionen gibts ja och ohne ende...aber wie klingen die beim v8. bist du wochenende auch in der werkstatt? oder haste noch n privatleben?!

318i NFL Cabrio BJ 92, 167.000 Km, Shadowline, BMW Schwarz II, Leder schwarz in super Zustand, E-Dach das funktioniert, kein Rost (Garagenwagen), MTech 2 Lenkrad und Schaltknauf, Motor Top, läuft ruhig. Hat gekostet 2000€! Hab ich aus Polen reimportiert!

na bei irgendwem komm ich schon unter...und bis pankow is zur not mit der ringbahn och noch erträglich.

so sieht ne 9er mit ET12 vorne aus! wirkt auf dem bild als würde sie viel zu weit rausstehen...geht aber noch ca 0,5cm der gezogenen reifenflanke stehen über den kotflügel. lauffläche ist locker abgedeckt. felgenhorn steht nicht raus. sind 215/40er falken reifen. war jetzt einfach mal probehalber bei nem freund rangehalten...

ich hab vorn 9x17 ET47 mit 35er platten...also ET12...und das passt auch ganz locker. jedenfalls im radhaus, da steht nichts an und schleift auch nicht...kanten sind natürlich umgelegt und gezogen. sind aber keine brock

kommste denn? Zwecks Mitfahrzentrale und so... charlottenburg.

also das ganze n monat später und ich wäre mit meinem v8 dabei. aber so komm ich momentan wohl auch mit meiner abc monatskarte nicht bis in den spreewald!

nein..die orginalen von rh...für "unglaublich preiswerte" 65 euro das stück vorne hab ich 9x17 et47 und 35mm scheiben. da isses perfekt. hinten wie gesagt 10x17 et35 und 20mm scheiben. da könnten die nach meinem proleten geschmack noch n halben cm weiter raus. werd mir nächste woche 25er platten bestellen. falls du interesse hast kannst du die 20er gerne haben für nen günstigeren kurs als orginal. sind so gut wie neu. müsstest du aber n monat warten. auto wird gerade umgebaut.

hi joachim, ich hab auf mein cab auch gerade die rh zw1 aufgezogen...aber in ganz anderen dimensionen. von daher kann ich dir sagen dass die reifengröße ganz locker passt! ich hab die 215/40 auf 9x17. auf den 8,5er wird sich die reifenflanke n bißchen ziehen und nicht mehr gerade sein. manche finden das es scheiße aussieht...andere wie ich wollen da ja gerade so. hinten hab ich 10x17 et35 mit 245/35 reifen. momentan sind da 20er platten verbaut und musste ziehen...aber nicht mal sehr weit. bei dir passt das alles so ohne bördeln und ziehen...keene panik. gruß

ich weiß dass das außenmaß der felge immer größer ist als die angegebenen zoll...sonst hätte ich ja schon längst die antwort auf meine frage!! haste das eine zoll mehr jetzt genau nachgemessen? also falls jemand die möglichkeit hat...bitte mal kurz zollstock dran halten und fertig.

Hallo Leute, vielleicht kann mir da jemand schnell helfen. hab hier gerade nichts rumliegen oder stehen sonst könnte ich selbst nachmessen. ich bräuchte die exakte längenangabe in cm von ner RH ZW felge die 10 zoll breit ist. 8 oder 9 zoll gehen auch. außenseite felgenhorn bis innenkante innenbett.....also die gesamte breite....und nicht dieses umgerechne zoll in zentimeter plus pi mal daumen felgenhorn und horn innenbett. hat da jemand was rumliegen und kann mal schnell nen zollstock ranhalten? danke p.s.: ja ich weiß das 1 zoll ca 2,54cm sind und demnach 10 zoll 25,5cm. ich brauch aber das exakte maß der gesamten felge.

hab da auch lange rumüberlegt. am ende landeste hier: also entweder KW gewinde v1 wobei ich hier den preis für zu hoch halte und dann lieber n paar euro rauflegen und die v2 holen würde oder nur die hälfte zahlen und dir koni gelb plus federn zulegen. ersteres kannste dir so einstellen wie du es brauchst...bei letzterem musst du mit den federn rumprobieren. und kriegste sicherlich auch nicht so tief wie n gewinde. aber soll ja auch fahrbar bleiben wenn alltagsauto!

dafür würd ich das KW V2 holen! d2/k-sport ist für für n alltäglichen gebrauch zu hart...selbst in der street version. finde ich jedefalls. bins am wochenende gefahren. es sei denn man steht auf die hoppelei oder fährt NS, drift oder ähnliches. dann ist es sicher top.

tja...da kommt ja das nächste...ich weiß es nicht genau und muss erstmal auf verdacht kaufen. vorne 40 oder 35 um auf ET 7 oder ET10 zu kommen....und hinten 30 oder 25 um auf ET 5 oder ET 10 zu kommen. erstmal schau ich was vorne passt, dann kommt hinten! beim händler im web krieg ich die platten ja sogar einzeln gekauft....also setz ich "nur" 75 euro in den sand falls es damit noch schleift am federbein. radläufe werden ja eh ordentlich bearbeitet. da sollte es keine unlösbaren probleme geben. hab jetzt schon überlegt aufs gewinde zu verzichten und dann mit dämpfern koni härteverstellbar und entsprechenden federn die gewünschte tiefe zu bekommen. nach langem hin und her wäre das kw gewinde variante 2 das einzig in frage kommende fahrwerk für meine zwecke. kostet aber auch 1200 tacken. h&r ist zu straff...genauso wie k-sport oder d2. von allen anderen gewindefabrikaten lass ich die finger. zu viele negative berichte in den ganzen foren. und ich bau die kiste ja nicht nur für 1 saison.

gebraucht ist 4x100 auf 4x100 ja schon eher selten zu kriegen....und in den größen die für mich in frage kommen schonmal gar nicht.

Selbige kosten neu im i-net schon 130 teuros pro achse. wären dann 260 für 4 stück!! ist doch wucher! 2004 hab ich noch 55 euro für 2 stück neu bezahlt. rh koppelt den gewinn an die spritpreise oder wie?! scheiß wucher. gibt es da alternativen? platten anderer hersteller die auch passen oder sowas individuell anfertigen lassen?...wobei hier dann wieder das gutachten fehlt. ich seh mich schon wieder tief in die tasche greifen..

110 is ja auch nur das pulverbeschichten! vorbehandeln...also entlacken und anstrahlen hat mich nochmal n 80er gekostet. wieso noch klarlack drüber? pulverbeschichtung ist doch nun schon robuster als nur lacken. meinste doppelt hält besser? also n boardstein hält auch die klarlackschicht nicht auf! oder gehts dir dabei um die optik? also kuck dir meine an...kannste ja auch schwarz glänzend pulvern lassen!

na ich bin gespannt auf mehr videos von deiner "kiste"!

war doch hier schon thema! http://innoparts.de/shop/images/product_images/popup_images/244_0.jpg

die alu vierkant von innoparts...find ich immer noch am besten. hab ich mir für meinen umbau geholt.

ich glaub den threadersteller wird so n ami S52 auch gar nicht interessieren! wie kommt ihr jetzt eigentlich auf den?