Usher

Die Anordnung der Schalter über dem Radio. http://www.otto-models.com/components/com_rdautos/images/186-11.jpg Kann ja nicht jeder solch kurze Nummern wie du haben

Scheinbar schon Aber ich find das Modell auch echt super! Wird auch bei mir im Regal landen... Hab auf den Bildern bisher nur 1 Fehler entdecken können, und mit jenem kann ich leben.

Ob Carglas da was mit seinem Spezialharz machen kann?

Nun ja... Was die Fahrphysik betrifft hat ja jeder User seine eigenen Ideale. Ich oute mich da auch als völliger NFS Most Wanted u.Ä. Fan. Die jenigen welchen die schon einmal gegen mich Kart gefahren sind, können das bestätigen Rennsimulationen dienen mir als erlebnisorientierten User eher wenig. Aber dennoch: die Grafik ist echt beeindruckend. Hoffentlich laggt das Spiel dabei nicht! Für mich das schlimmste bei solcherlei Games :)

Schei*e is das eine geile Grafik:-o

Mir ist so, mal gelesen zu haben, dass du doch auch ein Smartphone besitzt?! Warum richtest dir nicht einfach dort Mail ein? Dann bekommst den Hinweis und kannst am Rechner nachgucken.

Die 4.0.x kamen bei mir alle OTA, nur bei JB soll OTA angeblich nicht möglich sein, sondern lediglich über KIES laufen, wie ich diversen halbseriösen Quellen entnehmen konnte Da die Ausrollung von JB in Europa bereits angelaufen ist, kann ich dazu hoffentlich bald etwas sagen.

Bin ich der einzige der dahinter einfach nur eine Marketing-Aktion der drei Major-Labels sieht?

Ich hab den Standard-Akku verbaut und ich komm je nach Nutzung zwischen 0,5 und 1,5 Tage hin. Was sich als enormer Akkufresser entpuppt hat: Akku Widgets... Seit ich die nicht mehr installiert habe, komm ich im Stand-By weiter.

Boah Alter sach mal... du sollst doch nicht sobald das Lämpchen angeht den Anker werfen und dann sofort überprüfen. Dann ist klar, dass du bei Minimum bist:heuldoch: Im Ernst: Meine Mum ist mal mit meinem Auto ca 50 km mit leuchtender Öl-Lampe gefahren. Zu Hause hab ich dann nachgesehen und ich war definitiv nicht bei Minimum. Auf wie viele Fahrzeuge beruht deine These? Auch beim E32 ist bei der BC-Meldung "Motorölstand" noch reichlich Platz bis zum Minimum. Tante Edit meint: Ich schließe mich dem Vorposter an

Indirekt schon, ja. Wenn du nach dem Starten auf die bremse trittst und weiterhin Check leuchtet, stimmt was nicht. Lässt jemanden für dich gucken und dieser sagt dir, dass keins der beiden Bremslichter geht, dann ist die Chance, dass beide Lampen auf einmal durch sind doch sehr gering :) EDIT: Shit, das Fenster war schon zu lange offen

Ich reihe mich mal ein und wünsch dir auch allet erdenklich Jute zum Geburtstag :)

Die Highlights der Nordschleife 2012. ...wieso sind über 50% der gezeigten Fahrzeuge aus München?

kleines meet and greet auf der Autobahn mit RS6 und ZX10R:

So ist es. Die Darstellung einiger CC-Ablehnenden zeigt, dass ihnen das Frühwarnsystem nicht ganz bekannt ist. Wenn die CC bei einem Flüssigkeitsstand (sprich Öl, Wasser, WiWa) anspringt, dann heißt das nicht, dass der Motor gleich defekt ist, sondern, dass der Stand sich im unteren Bereich aufhält. Ich glaube mich zu erinnern, dass bei Aufleuchten der Öl-Lampe im CC der Wert am Messstab bei etwa 1/3 zwischen den beiden Markierungen liegt. Wer sich den Geber am WiWa-Behälter ansieht, erkennt, dass auch dieser recht weit oben angesetzt ist. Was die Beleuchtung betrifft: Meine CC zeigte kürzlich wiederholt "Kennzeichbeleuchtung". Beim ersten Überprüfen stellte sich heraus, dass die besagte Leuchte funktioniert, beim zweitem Nachsehen fiehl mir auf, dass die rechte Kennzeichenleuchte einen Wackler hat. Da hat die permamente Überwachung gegenüber der stichprobenartigen Überwachung doch schon nicht schlechtredbare Vorteile. Gruß Sascha

Alles klar. Dann mach ich es mal wie der René: I like :)

Geile Sache:daumen: Ich persönlich würd noch eine Lenkmanschette verbauen vor dem Saisonstart;-)

Schließ ich mich an. Nutze weder Tapa noch den Original-Browser. Mit Opera surft es sich hier sehr bequem.

Ich hab meist Laufschuhe von adidas im Alltag an. Die sind verdammt leicht und sehr dünn. Damit kann ich wunderbar umgehen. Bei ungünstigen Schuhen (S3-Schuhe, Flipflops) fahr ich einfach ganz natürlich: barfuß.

Kein Problem :)

An dieser Stelle wo das Kabel durchgeführt wird, ist das Blech vorgestanzt. Das kannst du also perfekt passend durchschlagen. Die Gummitülle dichtet das ganze dann ab. Wenn man, so wie ich damals, das zum ersten Mal macht dauert das eine ganze Weile und die Nachbarskinder lernen viele neue Schimpfworte Das E30-Kabel ist am vorderen Ende so geformt, dass du die Pluspolklemme einfach drüber stülpen kannst. Weiterhin gibt es eine passende Halterung inklusive Pluspolabdeckung. Auch diese Befestigung ist im Blech bereits vorgestanzt. Leider hab ich gerade keine weiteren Bilder zur Hand. Wenn man das alles komplett sieht, dann ist das alles sehr selbsterklärend. Habe eben noch zwei Bilder gefunden:

Was hast du denn alles da an Teilen? Tante Edit hat eben ein Foto im Forum finden können: http://www.abload.de/img/img_06921600x1200plsv0.jpg Das Kabel ist aber vom E36, nicht vom E30.

Hab eben den Thread von damals gefunden: http://e30-talk.com/talk-show/t-andere-foren-und-ihre-themen-15777.html

Besser ist: Bei BMW sind die Kennzeichenschrauben entfallen. Ist mein VFL jetzt noch original? (irgendwo in den Tiefen des Talks hatten wir dieses Thema schon einmal mit reichlich geilen Dingern. Hach war das schön als ich esgey's Pinnwand im Gesichtsbuch damit tapeziert habe:devil: )