XX 325

Meiner war's nämlich nicht, trotz orischinal Fahrwerk, deshalb hatte ich mich gewundert Danke :)

Der ist auch schön hoch, perfekt für Schnee :) Ist das das Original Fahrwerk? Neu? Oder extra höhergelegt?

Man ist der schön !!! Nur die Lautsprecher auf der Hutablage raus, die gehen gar nicht.

Sei froh, bei meinen wars damals zu wenig...

Zwar schon länger her, aber habt ihr etwas erreicht mit der Problembehebung ? Würde mich mal interessieren, da ich auch ca 16-17 l/100km brauche.

Cool, danke für eure Antworten, @jenad, dankefür den Link, werde ich eventuell mal installieren, leider hab ich nur eine Motronic 1.1, da kommen leider maximal 4 Fehlercodes raus laut der Anleitung. @choppa: klingt ja alles sehr interessant, ebenso die Tatsache, dass der Gleichlauf Mercedes das schon hat und der BMW nicht. Naja, das Oszi hab ich ja, da kann man ja mal ein wenig herum messen :) Kann man denn die ECU irgendwie auf Fehler überprüfen? Also ob das Steuergerät selbst einen Fehler hat?

Hallo, ich habe eine Frage zur Elektrik, aber zuvor die Story, dieses Jahr gab es einen Neuzuwachs in meinem Fuhrpark, einen W124 230CE ein schönes Auto, wie ich finde und vor allem finde ich die Technik darin auch ganz interessant. Man kann bei den Mercedes Modellen Fehlercodes aus dem Steuergerät auslesen, mithilfe eines Oszilloskops. Mit den dort abgelesenen Werten, wenn man den Dreh mit dem Anzeigen einmal raus hat, aus einer Liste ganz einfach Ablesen, was dem Motor fehlt, was sehr praktisch bei Fehlersuchen ist. Jetzt meine Frage, da ich die Suche schon bemüht habe, an euch, kann man sowas auch am E30 auslesen oder gab es so etwas nicht bei BMW? Da das Auslesen mit den heutigen PC und der Kommunikation mit dem E30 ja nicht mehr so gut funktioniert, wie früher mit den Mannshohen Computern, wäre das sicherlich eine gute art und weise ein paar Informationen aus dem Auto herauszubekommen. Vielleicht fällt euch ja was ein, was es mal gab o.ä. Gruß XX

Endlich noch jemand, der sich auch mal traut, seinen ix zu Benutzen. Meinen bewege ich seit 4 Jahren regelmäßig auf diese Art. Es macht einfach nur Spaß !!! Und die Technik ist so genial, wenn mann in wirklich knifflige Situationen kommt und dann die Sperren eingreifen, das ist einfach wahnsinnig Toll !! Manchmal merkt man dann richtig, wie man sich selbst und die sch...e gräbt und denkt man kommt nicht mehr weiter und dann geht es doch! Bis jetzt bin ich nur 2 mal Stecken geblieben und wir mussten mit Muskelkraft weiterhelfen, einmal bin ich im Tiefschnee mit dem gesamten Unterboden quasi "aufgeschwommen" und als dann 3 Räder komplett durchgedreht sind und sich fast nichts mehr bewegt hatte, da war dann Schluss, in dieser Situation wünsche ich mir einfach jedesmal ein Luftfahrwerk, ist aber sehr schwer zu bekommen für den ix.... Das zweitemal hing das Vorderrad so tief fest, dass die anderen 3 es nicht mehr losbekamen (3 Räder) Bis jetzt bin ich sonst aber überall durch gekommen, das steilste war ein stück Skipiste, müsste ca. 15 -20 % Steigung gewesen sein, da war ich echt begeistert! DA hatte ich das erste mal zu meinem Kumpel gemeint "da bin ich mir jetzt nicht 100% sicher ob ich da hoch komme", sogar mit kurzem Zwischenstopp am Steilsten Stück ist er, zwar mit leicht durchdrehenden Rädern, einfach weitergefahren Also in diesem Sinne, allzeit gute Fahrt und genießt die Fahrt mit eurem ix

Ich melde mich hiermit auch für eine Neuanfertigung an :)

Naja es gibt Situationen bei denen man das machen muss, bzw. nicht anders machen möchte. Hohlraum Behandlung z.B. Schneller oder kleinere Hohlräume. Danach ausspülen mit Wasser natürlich und dann schützen, so bekommt man sowas wieder gut hin.

Dann war vermutlich die Rostschicht zu dick und nicht komplett am rosten gestoppt worden, oder nicht richtig bzw. zu stark abgewaschen worden.

Muss eben nicht blank sein, das ist ja der Clou. Voraussetzung, dass es wirkt ist, dass man ihm Zeit zum Arbeiten gibt und die richtigen Bedingungen. Je dicker die Schi ist, desto länger braucht es für eine richtige Wirkung. Bei sehr dicken Rostschichten sollte man es 2 mal oder öfter anwenden. und bei abwaschen seeehr vorsichtig sein, da sonst die neu entstandene Schutzschicht kaputt geht. Und danach auch direkt, nach dem Trocknen lackieren. Auf blankem Metall ist es natürlich genauso gut einsetzbar. Wenn man die Anwendungshinweise richtig beachtet, hat man eine Super Rostbeseitigung. Unter langer einwirkzeit meine ich übrigens nicht 24 - 48 h sondern eher so Richtung 1-2 Wochen mit regelmäßiger Befeuchtung .

Ich denke, wenn das Getriebe schon öfters durchgerutscht ist, dann ist nicht mehr viel zu machen. Vermutlich läuft es auf eine Getriebe Überholung oder den Austausch mit einem gebrauchtem oder überholtem Getriebe hinaus. Das Öl sah beim Wechsel vermutlich schon schön schwarz aus und roch verbrannt oder? Ich hatte das auch mal so in der Art, dass er erst manchmal keinen Kraftschluss hatte und dann irgendwann gar nicht mehr, bis es soweit ging, dass man kaum noch 10 km/h erreichen konnte. Hab dann auch ein überholtes eingebaut (macht schon wieder Probleme, siehe Thread von mir) Gruß

Super Dirk ! vielen Dank, ich hab im Ersatzteilekatalog geschaut, den Regler gibts noch neu und kostet ca 185 € Jedenfalls beim Bmw Katalog Hab mich mittlerweile bisschen Schlau gemacht, der Automat wurde noch bis 2003 neu in Autos verbaut, da müsste man eigentlich noch alles bekommen können, denke ich. Wie sahen bei dir die Laufflächen auf den Dichtstellen aus? Ich hab bei vielen Rover und Landrover Foren gesehen, dass es dort zu Undichtigkeiten und Druckverlust kommt. Mal sehen, wann ich dazukommen werde. Ich hoffe er hält so noch ein Weilchen, da die Reparatur wohl erst im Februar stattfinden kann.

Dann doch gleich das Kienzle MCR-1016 BT das dEsign ist fast genauso wie das MCR-1014 aber man hat auch noch Bluetooth

Hallo, also, da das Problem weiterhin und mittlerweile regelmäßig auftritt, werde ich die Schuld stark Richtung Fliehkraftregler und möglicherweise auf die Schaltbox schieben. Weis jemand, wie der Fliehkraftregler genau aufgebaut ist? wie er aussieht weis ich, aber ich würde ihn nach dem Ausbau gerne erstmal Testen, um sicher gehen zu können, dass er auch dran schuld ist. Kann man den Regler ausbauen, indem man nur den Hinteren Gehäusedeckel abnimmt? oder muss man den nach vorne raus demontieren. Er sitzt ja sehr weit hinten und laut ETK sieht es so aus, als ob es reicht den Deckel nach hinten abzunehmen und ihn auszubauen. Und noch eine Frage, kennt wer jemanden bei dem man neue Kugeln für die Schaltbox kaufen kann? Gruß XX

Öldruckschalter, ziehmal den Stecker ab und schau ob dort ölt

Na super.... Heute wieder vorgekommen... Wieder nachdem ich ca 250 km Autobahn gefahren bin und ihn hab abkühlen lassen. Ölstand ist genau zwischen min und max, daran kann es nicht liegen. Vielleicht ist es doch die Ursache, die dirfran in seinem Thread beschrieb.

Ebenso ix mit der Hoffnung auf viel Schnee !

Frag doch mal den Ingenieur, der sich der Sache angenommen hat, vielleicht kann er dir weiterhelfen, sofern man seine Kontaktdaten herausfindet. Originale Reparaturanleitungen zu dem Problem gibt es nicht?

Ich bin bei Hifi-Anlagen ja eher, wie auch bei unseren Autos, der Oldtimerfan ;) Zur Zeit genieße ich meinen Braun Regie 510 mit Plattenspieler PS 500 und Braun SM 1004. Wahnsinn, was in den 70er und 80er Jahren schon an gutem Ton produziert wurde :) Satter Bass und dank Kalotten für Hoch und Mittelton sehr präzise Klänge.

Bei mir klemmen dabei die Türen immer, vor allem die Fahrertür. Klemmen ist vielleicht das falsche wort, mehr so als würde die Tür "hängen".

Heute Abend auf der A5 ein rasanter Fahrer dem ich versucht habe zu folgen in einem 5er touring vermutlich e60 aus GG - XX XXX

Und woran sollte es liegen? Wie gesagt, etliche neue Sachen. Lmm hatte ich auch mal zeitweise gewechselt. Temp Fühler müsste auch i.O sein ( bin ich mir aber nicht 100% sicher) Chip ist von Conny. Drosselklappenpoti ist neu und richtig eingestellt. Einspritzventile überholt. BDR ist auch ok. Sonst fällt mir da nix mehr ein, euch?

Meiner braucht auch ordentlich, hab ihn jetzt so auf 16,9 l/100km eingependelt. ist aber auch ein ix mit Automatik . zudem etwas sportlicher Fahrweise, ich denke das geht in Ordnung :) Bei nur Stadt geht er so auf 18,3 l/100km hoch laut BC, Kerzen sind aber alle schön Rehbraun, Verteiler und Finger neu und Lamda auch. alles ordentlich eingestellt und läuft gut.