Denke schon das es eine Kontaktsache ist. Meist ausgelöst durch Feuchtigkeit im Kofferraum und lange Standzeiten des Autos. Den Kontaktdraht im Glühbirnenhalter gut anschleifen und Kontaktfett aufbringen sowie an der Glühbirne.
Ist zwar vernünftig dies alles zu machen und Du weisst dann, daß alles gemacht worden ist, aber es übersteigt natürlich finanziell den Wert des Motors.
Denke mal vom Cabrio Mittelnaht (altbekanntes Problem), hatte meine auch beim Sattler und der hat es per Hand gemacht und dabei die alten Löcher benutzt.