Ich würde dir raten denn 325 auf Herz und Nieren genau zu prüfen, Probefahrt auf jeden Fall und nicht nur 10km, Rostrelevanten Stellen genau kontrollieren, wenn da was nicht hinhaut, dann Finger weck und den 316 für das Geld fertig gemacht.
Nach meiner Erfahrung kommt es darauf an was man haben will und wie die Ausgangsbasis des Fahrzeuges ist, nach oben sind keine Grenzen gesetzt. Da ich aus der Nähe von Berlin komme, einfach mal melden.