KarstenP

Die Heckklappe des Sport Touring aus Holland dürfte eine Golf I Klappe sein.

Also mein Touring hat den Look von ganz alleine

:-RUnd ich dachte ICH wäre gut nachdem ich letzhin mal wieder sowas: http://www.kotschenreuther-fahrzeugbau.de/leichtbau/40to_08.jpg am Stück in der Brille von sowas: http://www.brameier.de/data/images/stories/fahrzeuge/lkw/3-Achsunterfahrlift-Mercedes-3350-gr.jpg erst von der Autobahn über die Landstrasse und dann rückwärts auf dem engen Hof rangiert hab. Rückwärts einparken in 2 Zügen mit 28m Gesamtlänge und 2 Drehpunkten ist nicht ohne

mein Cabrio hat das aber auch schon mal gemacht:watch: Als ich Ende der 80er bei BMW gelernt habe wurde uns, unter Androhung der Todesstrafe, verboten den Schlüssel im Auto zu lassen und auch nur eine Tür zu schliessen ohne zumindest 1 Fenster offen zu haben. Speziell E32 und E34 waren berüchtigt dafür sich selbst zu verriegeln. Auf der anderen Seite, für einen E30 brauch ich etwa 30 Sekunden um ihn ohne Schlüssel zu öffnen. Heute erst eine 2010er A-Klasse geöffnet, hat 1:30 Minuten gedauert, 2008er Jag XJ knapp 2 Minuten:D. Da dauert der Schreibkram länger als die Öffnung.

Geil ! Sowas mach ich ja in Maßstab 1:1

1983 war ich 12, hab grad auf dem elterlichen Betriebsgelände LKW-Fahren auf einem 813er Mercedes 7,5-tonner gelernt. Damals konnte man relativ gut schwarz fahren:lenchen:und der Dorfsheriff war eh ein guter Kunde meiner Eltern. Mein Mofa war später eine Kreidler Flory 3-Gang mit knapp 80 km/h Topspeed:eek: http://www.raimundgigler.de/Fahrzeuge/Kreidler_Flory23/kreidler_flory_23.jpg Mit 16 kam dann eine Yamaha DT80 LCII mit dem 125ccm Motor aus der YZ Vollcross mit 37 PS. War ein böses Teil zu seiner Zeit.

Einfach nur schön der E21:meinung:

Macht denn die Wandlerüberbrückung zu, oder rührt er ständig im Wandler. Hatte ich mal am Omega, als Defekt hatte sich dann ein verstellter Bremslichtschalter herausgestellt der die Wandlerkupplung nicht schließen ließ.

Saugeile Farbe ! Aber mir persönlich wär er zu tief und Borbet A geht, meiner Meinung nach, gar nicht. Die Räder vom Avatar Bild passen 1000x besser dazu

Vorsicht mit den Schleppachsen ! Schleppt ihr damit ein nicht zugelassenes Fzg, oder ein zerlegtes Fahrzeug zum Lackierer etc ist das ein genehmigungspflichtiges Schleppen ! Dafür benötigt ihr eine Schleppgenehmigung von der Strassenverkehrsbehörde in der genau die Strecke, Auflagen etc beschrieben sind. Für Privatpersonen fast unmöglich zu bekommen. Nebenbei muß die Achse dann gebremst sein und der Fahrer muß mindestens BE oder Klasse 2 haben, die alte Klasse 3 reicht NICHT (!) aus da die Anhängerkombination aus Schleppachse und geschleppten Auto mehr als 1 Achse (2 Achsen mit weniger als 1,2m Abstand zählen auch als 1) hat. Über die Dinger ist schon so mancher Schrotthändler im warsten Sinne des Wortes gestolpert. Erwischt euch die Rennleitung damit, und es ist einer dabei der die Dinger noch kennt, legen die euch die Fuhre an Ort und Stelle erstmal fest. Selbst als Abschleppeinrichtung für Notfälle, sprich Liegenbleiber, auf kürzestem Weg in die NÄCHSTE Werkstatt ist das inzwischen grenzwertig. Nur so als gutgemeinten Rat von jemandem der beruflich mit der Schlepperei zu tun hat. Über euer Bier sag ich, als gebürtiger Oberbayer der neben einer Brauerei aufgewachsen ist, mal besser nix.

Hättest du mal bitte den Link für mich. Ich hab gesucht wie doof, habs abr nicht gefunden. Danke !

Ich hätte da auch noch einen: WBAAG71050ED69530 Müsste mein 318iT sein, mit ohne Ausstattung. Vielen Dank im Voraus:winken:

Bei modernen Dieseln kannst du dir mitunter einen Wolf schieben, die springen erst an wenn sie genug Spannung haben um die ESP, bzw die Injektoren zu befeuern.

DIE Nase hinterm Steuer kenn ich doch ! Allerdings seit 15 Jahren nicht mehr gesehen. Ein paar meiner Ex-Fahrzeuge: Commodore B Limo, davon hatte ich reichlich. Leider kein Bild mehr von meiner Commodore B V8 Limo vorhanden:-( Manta A, Ascona B, Commodore A Coupe GSE, B Coupe GS und GSE, Capri II+III als 2.8i Turbo, 3.0, 2.8 mit Sixpack Vergaseranlage, Celica TA22 + TA28, Taunus 2.8i Den hatte ich 11 Jahre lang -> MB 250CE/8 Bj 70, Zustand 2+. Hab ihn leider verkauft, ich Depp.

Wenn ich dran denke wie es mit meinem "Stamm" TÜV Prüfer läuft........... Ist ein alter Ing. (sog aaS) mit gesundem Augenmaß. Wenn was nicht passt kommt es darauf an WER vor ihm steht. Kennt er denjenigen und weiß er kann sich drauf verlassen wird schonmal der Ermessensspielraum bemüht und statt einer verweigerten Plakette gibts einen Hinweis mit der Auflage der schnellstmöglichen Reparatur. ICH hatte noch nie Probleme mit ihm und wir haben zusammen schon recht interessante Einzelabnahmen auf die Strasse gebracht. Das Wichtigste ist eben ein Vertrauensverhältnis aufzubauen und miteinander sprechen. Was die "drei Buchstaben Kette" angeht. Schaut euch doch mal an wer da arbeitet, das sind meist sehr junge Teiletauscher die nach der Lehre vom Lehrbetrieb wegen "guter" Leistungen nicht übernommen wurden. RICHTIGE Mechaniker werden doch seit über 15 Jahren nicht mehr ausgebildet, statt Reparatur wird nur noch getauscht, weils billiger ist.

Ich hab draussen vor der Tür einen Touring stehen mit neuer HU der GTÜ. Ich vage zu behaupten dass der Prüfer DIESES Auto bei der Nachuntersuchung nichtmal gesehen hat. Da sind Sachen dabei, ein normaler TÜV Prüfer würde sofort die Plakette abkratzen (Benzinpumpe lose unter der Rückbank liegend, Rad v.r. schleift bei Lenkeinschlag am Innenkotflügel, ausgeräumter Sportauspuff druntergepfuscht (den hat er sogar bei der HU mit eingetragen) etc)

Kann auch von den Kreuzgelenken der Kardanwelle stammen. Wenn die trocken laufen klingt das wie beschrieben. Kardanwelle raus und Gelenke auf Spiel und Leichtgängigkeit prüfen.

Naja, es kracht nix und die Serienlautsprecher machens mit. Es gibt auch Leute die keine 2000€ Anlage in ihren Autos brauchen.

Wäre hilfreich um welchen Motor es sich handelt. Golf II ?

Link zu Medion Kostet bei ATU im Laden momentan 75€

Schau mal in den ATU Radio Thread. Ich hab das Medion von ATU gestern eingebaut. Schwarze Front und orangene Beleuchtung. Passst sich ganz gut ins Cockpit ein und hat neben CD auch noch einen Card Reader, AUX-In und Bluetooth FSE. Der Empfang hat mich positiv überrascht, ich bekomm auf einmal Sender rein die vorher nichtmal kannte.

Ich werd das Medion morgen mal einbauen. Mal sehen wie das so klingt. Für den Preis kann man nicht viel verkehrt machen und die FSE sollte auch ausreichend sein.

:-UUDanke danke ! In 14 Tagen hab ich ne Woche frei, da wird die Kiste erstmal etwas aufgehübscht und eine neue Benzinpumpe montiert. Die Konstruktion mit der Golf II Pumpe vom Vorbesitzer ist schon "etwas abenteuerlich":watch:

Mahlzeit ! Mein Name ist Karsten und ich komme aus Würzburg, ich habe Ende der 80er bei einem BMW Händler in der Nähe von München KFZler gelernt. Heute hab ich mir als "in-die-Arbeit-rutsch-Möhre" einen 318i Touring zugelegt. Kostenpunkt 600€ mit neuem TÜV und AU, dafür aber auch ganz genau NULL Sonderausstattung (abgesehen vom 2. Aussenspiegel). Das mit der Ausstattung wird auch wohl so bleiben, ausser einem Radio brauch ich nix in dem Ding. Für den Luxus und weite Strecken hab ich noch meinen Terrano mit CarPC etc..