KarstenP
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E23 732i ?
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Mein youngtimer ich könnt heulen :-(
KarstenP antwortete auf BMW-E30Erfurt's Thema in BMW Young- & Oldtimer
32b hatte ich auch ein paar. Sogar das absolute Kassengestell, 54PS Saugdiesel als 3-türer "Coupe" mit Schiebedach, danach einen 54PS Saugdiesel Variant und dann einen 70PS TD Variant, dezent tiefer und 195er auf 14". Ist aber auch schon bald 20 Jahre her. Dazwischen kam noch ein Audi 90 Quattro (Typ 85) mit dem 20V Turbo aus dem 200 20V, DAS Ding ging damals wie von der Terantel gestochen. Einen guten 32b Syncro würde ich heute auch sofort nehmen. Einen modernen Motor mit Euro2 rein und schon hätte man einen top Alltagsklassiker. -
Da gehts aber wohl nur um die Querlenker und Federbeine. Der Achsträger passt definitiv nicht.
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Zu sowas rück ich 2-3x pro Woche aus:-R Meistens beim "Jippijayeah" Baumarkt:-D
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Gute Besserung ! Und schau auf alle Fälle dass du den Rücken schnellstmöglich wieder in den Griff bekommst. Ich hab mit Anfang 20 auch gesagt "das wird schon wieder", inzwischen leb ich seit 20 Jahren mit ständigen Rückenschmerzen. Nach meinem Rennunfall vor 8 Jahren wurde ich mit Verdacht auf Lendenwirbelbruch aus Tunesien ausgeflogen. Gebrochen war zum Glück nix, aber die Ärzte im Klinikum haben mich einfach nur 4 Wochen liegen lassen. Ich musste hinterher fast das Laufen neu lernen und hab mir durch die falsche Behandlung eine chronische Muskelentzündung eingefangen.
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Eigentlich OT, aber es gibt immer noch mehr E30 wie X3!
KarstenP antwortete auf Oli*'s Thema in Allgemeines
So schlecht wie er hässlich ist ist der X3 garnichtmal. Wir haben am Sonntag einen X3 den ganzen Tag durch den Offroad Park geprügelt und sind damit Strecken gefahren die ich damit nicht für möglich gehalten hätte:drive:Selbst ein anwesender BMW Versuchsingenieur, der selber einen Wrangler fährt, war positiv überrascht. Geholfen hat allerdings auch die Einstellung des Fahrzeugbesitzers "Ach, weisst, das Leasing läuft eh im Februar aus!":-D -
Die lange Leitung hab ich gestern erst bei BMW für meinen Touring geholt, kostet 15€ und ein paar zerquetschte. Anschlüsse sind dran und die Leitung muß noch gebogen werden. Ich freu mich auch schon auf den Einbau:wall:
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Eine erleichterte Schwungscheibe merkt man nicht wirklich. Die kurze Übersetzung ist der entscheidende Faktor bei der Motorbremse.
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Ööööhhhh Jetzt muß ich meine Frau doch mal fragen wohin sie dann jeden Morgen in die Arbeit geht
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Der E34 hat ein gänzlich anderes Lenksystem als der E30. Die Lenkgetriebe sind nichtmal ansatzweise ähnlich. Passt also nicht.
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Ging das mit rechten Dingen zu ? Toyota Service! Frechheit
KarstenP antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
Machen kann man da leider nix. Eine Werkstatt ist keine Notaufnahme eines Krankenhauses. Wenn keine Kapazitäten frei sind muß der Wagen eben stehenbleiben bis ein Termin frei ist, oder aber eine andere Werkstatt anlaufen. Passiert uns im Schleppdienst täglich, da haben wir es ja nur mit Notfällen zu tun. -
Ich hab grad die erste Tankfüllung E85 pur mit dem Chip von Conny durch. Der Unterschied ist deutlich spürbar. Läuft absolut rund und der Kaltstart unterscheidet sich kaum vom Benzinbetrieb vorher. Einziges Problem ist ein Ruckeln im Schiebebetrieb bei etwa 1500 U/Min. Über den Verbrauch kann ich morgen mehr sagen, wenn ich tanken war.
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Ich stand etwa 2m NEBEN dem Loch in der Wand als es passierte:klug: Die Feder war von einer 750iL E32 Vorderachse. Da war der E32 grad frisch auf dem Markt, da hat noch niemand von Digi-Cam oder Kamera-Handy geträumt:zzz:
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Ich stand etwa 2m NEBEN dem Loch in der Wand als es passierte:klug: Die Feder war von einer 750iL E32 Vorderachse.
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Nur mal so als Vergleich, unsere 3 Mercedes ML300CDI laufen pro Jahr etwa 100'km mit 3 Tonnen Anhänger und ständig wechselnden Fahrern. Bei einem kam jetzt das Getriebe daher, bei 400'km. Die anderen haben zwischen 200 und 300'km drauf und laufen problemlos. Eine vernümftig gewartete Automatik ist durchaus haltbar.
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Grundsätzlich muß das Fahrzeug den Zulassungsvorschriften des Landes entsprechen in dem es zugelassen ist, ABER beim Betrieb in D natürlich entsprechend verkehrssicher sein. Das kann z.B. bei getönten Seitenscheiben vorne zu Problemen führen wenn diese im Heimatland erlaubt sind, in D aber als nicht verkehrssicher gelten. Solltest du den Topf "offen" fahren in D kann es zu einer Anzeige wegen Ruhestörung kommen. Ist er nicht lauter als gängige Sportauspuffanlagen solltest du keine Probleme bekommen.
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Seitdem ich, vor über 20 Jahren, mal gesehen hab wie eine Feder aus einem Federbein eine Gasbetonwand durchschlagen hat weil der Depp von Azubi den Federspanner nicht richtig angesetzt hat beim Öffnen bin ich da SEHR vorsichtig ! Auch wenn der Federspanner benutzt wird, immer darauf achten dass niemand VOR der Feder steht.
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Die Frage ist doch in deinem Fall vielmehr, was macht mehr Sinn ? Wechselkennzeichen für 2 Autos oder aber die Einführung einer Zweit-/ Wechselfreundin ?
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Trommel deine Nachbarn zusammen und dann geschlossen ab aufs Rathaus und Welle machen. Bei uns hat das geholfen und es wurden Verschwenkungen und Bremshügel gebaut. Der Witz an der Sache ist, es sind oft Anwohner der Strasse, oder aber Anwohner angrenzender Strassen die so schnell fahren. Ist wie mit dem Geschrei das vor Schulen immer so gerast wird. Macht man dann morgens Kontrollen erwischt man 90% der Muttis die ihre Bälger zur Schule karren beim Rasen:klatsch: Blitzerfakes und dergleichen würde ich lassen, das kann ganz schnell in den Bereich des Eingriffs in den Strassenverkehr gehen.
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0180-222 222 2 Da jetzt anrufen und klären ob die Abschleppkosten gedeckt sind. Wenn ja, Termin für morgen ausmachen und die Kiste abholen lassen.
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M40, km-Stand 180.000, Verbrauch seit den 2000km die ich ihn habe: 0
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Wenn er die PLUS-Mitgliedschaft hat ist das Fahrzeug auch mit dir am Steuer versichert, bzw sogar du wenn du noch im selben Haushalt wohnst wie er.
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Bist du im ADAC, oder hast du in der KFZ-Haftpflicht einen Schutzbrief integriert ? Damit könnte man das Auto zumindest nach Hause schaffen lassen.
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Ich hab in den letzten 20 Jahren sehr viele Automatikfahrzeuge gefahren und besessen, u.a. Dodge Van 5.9 V8i, Chevrolet Tahoe 6.5TD etc. Das Paket muß aber auch zusammenpassen, sprich genug Drehmoment.
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Das Problem mit Automatikgetrieben ist bei uns in Deutschland wirklich die Wartung, or the lack of. Regelmäßige Öl- und Filterwechsel, alle paar Jahre mal das System spülen und vielleicht noch einen großen Zusatzölkühler verbauen wenn man sportlich unterwegs ist oder schwere Anhänger zieht. Damit kann auch ein Automatikgetriebe ein sehr langes Leben haben. Ich bin auch bekennender Automatik Fan und hatte mir diese Umbaufrage auch schon gestellt. So ein 335i Touring mit Automatik würde mir schon auch gefallen.
