Cab Pat

Solltest du nicht versuchen das Gewicht eher hinten einzusparen, wenn du eine Gasanlage einbaust? Ich rüste mein Cab auch gerade auf Gas um... Ich will die Batterie aber vorne lassen, weil auf der Hinterachse schon der 80l-Gastank sitzt... Gibt es für den WiWa-Behälter eigentlich eine Mindestgröße? Oder reicht für den TÜV auch zB ein 0,5l-Behälter...? Bei 80 Liter hast du einen Zylindertank!? Bei mir ist es ein Radmuldentank. Wenn ich das Gewicht vom Ersatzrad abziehe bleibt da kaum noch Mehrgewicht, zumal der Benzintank bei mir dann nur max. 1/4 gefüllt wird. Dann ist das Heck mit Gasanlage ja fast schon leichter als mit Reserverad und vollem Tank. ;) @ Markus: Zeit? Nur wenn ich in der Arbeit bin! :rolleyes:

Seh ich dann wenn das Ding da ist! Check Control hab ich allerdings auch nicht. Brauch ich auch nicht! Warum muß man sich Zeit sparen beim Umbau. Ich mach sowas nicht zum Geldverdienen sondern aus Spaß an der Sache und da darf auch mal etwas Zeit draufgehen auch wenn ich immer zuwenig davon habe.

Wer beim M30 Umbau Bastelei scheut sollte es bleiben lassen! Die 1,4 Liter reichen mir vollkommen. Ist ein reines Schönwetterfahrzeug, bin letztes Jahr rund 2500km gefahren und hab das WIWA nicht vermisst. Bei mir ist es so das ich noch möglichst viel Platz im Batterifach brauche wegen der Gasanlage, deshalb kommt mir der kleine Behälter gerade recht. Batterie sollte beim M30 eh in den Kofferraum, damit man sich vorne etwas Gewicht spart. Mir ist es nur wichtig das ich einen Wiwa Behälter drin hab für den Tüv und den Notfall.

Maße stehen ja in der Artikelbeschreibung. Hab gerade eine Mail bekommen das der Artikel schon verschickt ist. Vielleicht weiß ich ja am WE schon mehr.

Ist schon bestellt. Werde berichten!

oder bevor du das gute 15W/40 rein machst, nochmal für ein paar KM was billiges um nochmal durchzuspülen. Habe allerdings immer das Zeug von Pro-tec genommen und nur einmal das LM Zeug.

Wenn du sicher gehen willst kippst einfach nach dem Motorclean ein billiges Baumarktöl rein lässt ihn ein paar Minuten laufen oder fährst ne Runde raus damit und dann das hochwertige Öl mit neuem Filter.

Hab was interessantes gefunden! http://www.ebay.de/itm/BMW-3-Series-E21-E30-E36-E46-Wischwasserbehalter-Pumpe-1-4L-/220965277000?pt=DE_Autoteile&hash=item33728e8d48

Dann lieber BMC oder GREEN ! Und wenn du dir Sorgen um die Eintragung machst....der TüV der dir den M30 einträgt trägt auch normalerweise ne andere Lufibox ein.

Na dann hab ich ja ein richtig wertvolles Teil. Ein Wiwa Behälter vom M3 !! Die Idee mit dem e34 Teil ist auch nicht schlecht, hätte aber gerne was fürs Batteriefach. Hey, danke Daniel. So gefällt mir das! Werde mich mal zum Freundlichen begeben. Gruß Patrick

Bild gefunden! Bei dem roten Kringel wird der Behälter doch mit dem Massebolzen am Dom befestigt ? Wenn ich das mache habe ich an der roten Linie ca. 2cm Platz bis zum Falz im Batteriefach und der Behälter hängt nur an dem Bolzen.

Hat eventuell jemand ein Livebild von dem 324td Wiwabehälter? Befürchte ich hab da den falschen!

Hallo, wie schon in der Überschrift, welche Wiwa Behälter habt ihr bei euren M30 Umbauten verwendet. Hab einen vom 324td der an die Stelle der Batterie eingebaut werden soll. Gefällt mir aber nicht so 100 prozentig. Vielleicht hat ja jemand ne bessere Alternative? Gruß Patrick

Für welchen KLR? Gibt da verschiedene Hersteller!

Kommt darauf an wie es gebogen werden soll. Mit einer Dornbiegemaschine ist nahtlos gezogenes Rohr von Vorteil. So oder so die bessere Wahl.

Und wo kommt das Maschinschen rein?

Jepp, Touring oder Cabriofedern !

Mit was manche in der Bucht Geld machen ist schon eine Frechheit!

Wenn ich mich nicht irre steht doch ein 6Gang für M20 im Markt drin.

Die Motoreintragung selbst kostet etwa 100€. Fahrgeräuschsmessung 150€. Leistungsmessung schätze mal ab 50€, kann ich aber machen lassen wo ich will. Und dann was sonst noch an Kleinkram dazu kommt. KLR, Auspuff etc.

naja Patrick,wenn der Motorenbauer die verdichtung nicht einstellen kann sollte er die Nocken nicht in betracht ziehen. und auch sonst werden da nicht mehr viele bewegliche Teile in dem Motor was mit Serie zu tun haben.

Der Markus wieder! Alles oder nix. Da wirst mal wieder zaubern müssen für nen anständige Verdichtung. :)

Das is ja das Witzige beim Tüv. Wenn man einen anderen Motor einbaut soll der original Kat vom Spenderfahrzeug übernommen werden. Danach interessierts keine alte S.. mehr was drunter ist solange die AU Werte stimmen und die Kiste nicht viel zu laut ist.

Wahrscheinlich nicht. Wenn ich da an die Köpfe bei meinen alten Kawas denke.....Risse zwischen Kerzenloch und beiden Ventilsitzen.....draufschrauben und weiterfahren. Bestenfalls ne Buchse ins Kerzenloch.

Zumindest gibts bei einer Firma eine Rechnung und damit eine gewisse Gewährleistung. Nicht falsch verstehen aber manchen sind oft schon100€ zuviel für nen brauchbaren Kopf.