Cab Pat

Hallo enno, hast du die hier von Sinuslive in den original Einbauplätzen? http://www.extremeaudio.de/de/lautsprecher/lautsprecher-13-cm/2-wege-compo-systeme.html?manufacturer=659 Gruß Patrick

Wenn überhaupt, wirst du nicht viel ziehen müssen.

Mit den riesen Rädern + Spurplatten fehlen dem 113PS Motörchen vom Gefühl her gleich nochmal 30PS.

Bei mir war mit Begrenzer noch nich einmal gebördelt. die 205er auf 7x15 werden auch etwas bauchiger als 205er auf 7,5x17. Viel rechnen nutzt da nicht, am besten Räder drauf und bearbeiten bis es nicht mehr schleift.

Dann brauchst vorne mindestens 20er oder sogar 25er Spurplatten sonst sieht das unmögllich aus. Sind die wirklich für ein 318i Cabrio

So wie das Ganze bei mir ausgesehen hat reicht wahrscheinlich schon sauber Kantenanlegen, wenn es nicht irgendwelche Probleme gibt wegen Achlasten ET0 etc.

Beim Cabrio waren bei mir nur Federwegbegrenzer drin damit nix schleift, allerdings ohne TÜV. Ob es da TÜV drauf gibt, kann ich nicht sagen.

Gestern ist das Teil angekommen. Lieferzeit war schonmal etwas lange. Hab den Behälter gleich mal in den Batteriekasten reingehalten und passt. Mit der Befestigung muß ich mir noch was einfallen lassen, soll ja sauber ausschauen. Vielleicht kommt der Behälter auch ganz wo anders hin. Ist sehr kompakt deshalb gibts auch bestimmt noch andere Möglichkeiten.

Naja, dann kauf ich mir lieber einen Pack Pinsel für ein paar Euro und werf sie in den Müll wenn ich fertig bin.;) Aber zum Auto. Wirklich schöner Wagen und saubere Arbeit. Bin fast ein wenig neidisch. (Roter VFL) !

Hab am WE meine M30 Block mit ner Drahtbürste vorgereinigt mit Bremsenreiniger entfettet und anschließend mit Brantho Korrux nitrofest gepinselt. Sieht gut aus, ist halt seidenmatt und soll bis 200Grad aushalten. Und da BK auch noch ne gute Rostversiegelung ist hab ich mir gedacht es kann nicht schaden. Wird sich wahrscheinlich erst in ein paar Jahren rausstellen ob die Idee gut war! Von dem Hammerite was in den letzten Jahren produziert wurde, würde ich persönlich die Finger weglassen. Scheinbar haben die aus Umweltschutzgründen ihre Rezept geändert oder ändern müssen und seitdem ist es nicht mehr das was es war. Einspritzventile hatte ich auch im Ultraschallbad, unbestrommt, allerdings ohne Pintlecaps, Siebe und Dichtungen. Anschließend 12V drauf und mit Bremsenreiniger durchgespült. Konnte beim Durchspülen keine Veränderung mehr feststellen. Denke das das Ultraschallbad schon genügt hätte. Grüße Patrick

Hat halt nicht jeder nen alten Backofen. Aus meinem Backofen will auch noch meinen Schweinsbraten genießen können.

Jo, hab ich gesagt aber nur wenn er warm wird (ist) und nur beim erstenmal. Wie baut ihr Ventildeckel ein? Der Lack ist nach einer Nacht so unempfindlich das man halbwegs normal mit den Teilen hantieren kann. Zumindest genauso unempfindlich wie irgenwas aus irgend einem Baumarkt.

Lass den Ventildeckel einfach über Nacht trocknen, am besten im Heizungskeller, und dann wieder montieren. Den Rest übernimmt dann die Motorwärme. Riecht vielleicht noch ne halbe Stunde bisschen nach Lack.

Hallo, welchen Querschnitt sollte das Batteriekabel vom Kofferraum zum Motorraum haben wenn die Batterie im Kofferraum eingebaut ist? Gruß Patrick

Schließe mich an und wünsche auch alles Gute zum Geburtstag! Happy Birthday Markus !

Und zu was sind die beiden Potis? :rolleyes: Denke der gaukelt der DME falsche Werte von der Lambdasonde vor um das Gemisch zu verändern. Die LEDs und die Breitbandsonde haben dann eine Kontrollfunktion.

Hab ich nicht bei e30.de jemanden gesehen der M30 Fächer passend für E30 anbietet für 50€ mehr als bei Schmiedmann? Für das Geld würde ich mir die Arbeit fürs anpassen nicht machen.

Die Sprengschraube könnte man beim Einbau neuer Tonnenlager verwenden. Sollten die Tonnenlager beim nächsten Wechsel nicht raus wollen....... Würde die Arbeit erleichtern!

Der Stummschalter für Beifahrer ist auch nicht schlecht.

http://shop.etel-tuning.de/19-sonderschraubenkatalog?p=2 :watch::watch:

Meiner Meinung nach bewegt sich das Boxen gerade im Schwergewicht in Richtung Catchen. Nur noch Show und Schauspieler. Allerdings fehlt es den Klitschkos zur Zeit an ernsthaften Gegner wie Lennox, Bowe, Thyson etc.

Habe vor ca. 10Jahren meinem Kawamotor mit dem VHT Schrumpflack lackiert. Hatte den Lack damals ohne erwärmen trocknen lassen und dann den Motor zusammengebaut. Bei der ersten Fahrt dachte ich mich trifft der Schlag. Nach ca. 15 km hab ich den Lack auf seine Festigkeit geprüft und er blieb mir unter dem Fingernagel hängen. Nach dem Abkühlen war der Lack gott sei dank fest und ist bei der nächsten Fahrt nicht mehr weich geworden. Der Lack trocknet erst richtig aus wenn er erhitzt wird auch wenn es Wochen später ist, dabei verändert sich auch noch die Struktur noch ein wenig. Danach ist er aber so wiederstandsfähig das nur noch massiver Werkzeugeinsatz ihm was anhaben kann.

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Doorboards-DS-Spoiler-/310382040966?pt=DE_Autoteile&hash=item4844361786 Die hier?

Ein herzlichen Glückwunsch auch von mir aus dem Süden der Republik.

VW du BMW Schänder!:D:D