Cab Pat

Versuch macht Kluch! Kaputtgehen kann eigentlich nix.

Probiers mal anders. Dreh deiner Spülmaschine das Wasser ab und kipp 2 Eimer Wasser rein und schau mal ob Sie anfängt zu spülen. Denke die haben eine Art Füllstandsgeber und machen das Ventil nur auf wenn nix oder zu wenig drin ist. So könntest du deine Reinigungslösung direkt in die Maschine kippen Teile rein und los geht's. Das was raus kommt bringst du natürlich schön in Kanister abgefüllt zum Entsorgungsfachbetrieb :)

Dann sind sie platt, fritte....wie auch immer...hinüber.

Wenn was ausgetragen wird will ich aber auch mein Geld zurück! Ich hab schließlich nach besten wissen und gewissen alles ordnungsgemäß vom TÜV abnehmen lassen. Wenn die es sich dann wieder anders überlegen Kohle zurück. Notfalls würde ich es einklagen.

Hats Cabrio nicht immer 51er Federbeine. Meines war auch mal ein 318i und denke nicht das der Vorbesitzer mal die Federbeine gewechselt hat.

Batterie muß .nicht nach hinten ist aber besser für die Gewichtsverteilung. Bist Du dir sicher das du 45 er Federbeine hast?

Wie soll der M40 Kabelbaum beim M30 passen? Fehlen ja schonmal 2 Stecker für die Einspritzdüsen. Diff. irgendwas zw. 3.38 und 2.79.

GAP und GSP hat bei mir der TÜV mitgemacht. Abgasgutachten ist eigentlich nur notwendig wenn das Fahrzeug von Haus aus Euro 2 hat. Ist ein KLR nachgerüstet ist ein Abgasgutachten normalerweise nicht notwendig, da die Gasanlage erst in Betrieb ist wenn der KLR keine Auswirkung mehr hat. Eintragung mit Prüfung hat etwa 160€ gekostet.

Nö, fahre mittlerweile das 4. Fahrzeug mit LPG und hatte nur einmal Iridium Kerzen verwendet. Vorteil: Halten doppelt so lange. Nachteil: Kosten das 5-7 fache. Ansonsten kein Unterschied feststellbar. Geldmacherei. Das mit einpolig statt dreipoligen kann ich allerdings zustimmen.

Mit ner Venturi Anlage wie z.b. KME Bingo sollte es kein Problem sein. Ist auch wesentlich günstiger als eine Sequentielle Anlage. Allerdings ist der Mehrverbrauch auch etwas höher.

Danke Gert! Leider sind keine M30 Pleuel zu gebrauchen. Die hätte ich zum Schweinefüttern.:rolleyes:

Als Starter für so ein Projekt bin ich im Moment der Falsche. Hab keinen M40 und bis März muß ich die Schulbank drücken und kräftig pauken, da bleibt kaum Zeit für was anderes.

Lustig....... Renaissance des M40 :D:D

Da kommt man gleich auf die schräge Idee sich einen gut gehenden LPG M40 zu bauen. Aus welchen Motoren stammen die besagten Pleuel?

Es muß aber auch keine Prins sein. Hab ne KME im C280 über 130000km drin gehabt, ohne Probleme. Eine Stag300 im Ibiza seit mehr als 100000km ohne Probleme trotz der angeblich so anfälligen Valtek Rails. Wenn ein LPG Forum, dann lpgboard.de

Ja das stimmt dann. Bei mir ist 50% Bundesstraße mit 100-120. 40% Landstraße mit Ortschaften und der Rest Autobahn. Und 90km einfache Wegstrecke.

Hätte nicht gedacht das ein M40 ein solcher Schluckspecht ist. Mehr LPG genehmigt sich mein M30 im Cabbi auch nicht auf dem täglichen Weg zur Arbeit.

Hab gerade welche von autoteile55.de (sagusport) bekommen. Mit Spurstangenköpfen 55€ für beide mit Versand. Sind von meyle.

Hab mir nen Balancer aus der Bucht geholt für den Motoreinbau. Hab aber nur einen elektrischen Flaschenzug an der Decke. Beim ersten mal Einbauen hat mir meine Frau geholfen. Sie hatte aber nicht mehr zu tun als nen Keil unterm Reifen weiterzuschieben damit das Auto stehen bleibt. Würde dem elektrischen Flaschenzug einen einfachen Handbetriebenen vorziehen. Ist billiger und Ruckt nicht so. Motorkran ist oft das Problem das die oft schon bei einem gefliesten Boden nicht mehr gescheit rollen. Gruß Patrick

Ich misch mich auch mal kurz ein. Finde das Weiß absolut der Hammer zum glänzend roten Autowagen!

Wenn das eine Anspielung auf mein Kommentar sein sollte dann empfehle ich dir erstmal richtig hinzugucken. E28...nix E30. Und wenn es ja "Quatsch" ist dann gib mir und vielleicht anderen die das lesen hier einen Tip was die beste übersetzung beim M30 ist. Wie schon gesagt ist mir die Endgeschwindigkeit völlig schnuppe, solang er einen vernünftigen Start hinlegt ist alles schick. Ne, Anspielung war es keine. Aber viele übersetzen den m30 einfach zu kurz und ham nix vom Drehmoment oder nur 4 nutzbare Gänge. Beste Übersetzung meiner Meinung nach ist 3.25 damit erreicht man im 5 noch die Höchstgeschwindigkeit und der 1. ist nicht komplett für die Katz. Wenn man die Höchstgeschwindigkeit im 4. Haben will und den 5. zum cruisen und spritsparen dann am besten ein 2.79er.

Lang übersetzt rupft er hält dann im ersten und zweiten und im dritten schiebt er dann so richtig ;)

Hab zwar keine Prins, aber die Gasleitung vom Tank nach vorne hab ich im Kardantunnel verlegt. Auspuff, Kardan und Diff waren gerade draussen. Batterie ist im Kofferraum und das Steuergerät da wo die Batterie war. Da bei mir der Lufikasten rechts ist habe ich Links Platz für den Verdampfer. Minibefüllstutzen passt gut unter den Tankdeckel, allerdings passt der Schraubverschluss dann nicht mehr weil die Tankklappe dann nicht mehr zu geht. Muss man sich was einfallen lassen, z.b. Silikonboppel an die Tankklappe.

Was ich nicht verstehe ist dieser Quatsch einen E30 mit M30 kurz Übersetzen zu wollen. damit mach ich mir nur aus einem fünfgang Getriebe ein Viergang. Der Erste wird vollkommen unbrauchbar! Nur damit man sagen kann wie gut er noch im fünften am Gas hängt. Bei einer langen Übersetzung mach ich das halt im vierten. Der Erste ist endlich brauchbar und im fünften kann man spritsparend cruisen.