Cab Pat

Schlauch must du den von E32 oder E34 verwenden. Ich hab den Kasten an der Befestigungslasche der Zündspule festgemacht.

CSD Scheiben schmieren nix zu. Fächerscheiben und Drahtbürsten für die Flex schon aber mit nem Negerkeks bekommst nur loses Zeug weg.

Ich entschuldige mich höchst offiziel für meine Pampigkeit. Es steht nur alles x-mal im Forum und nochmal in diesem Thread. Dann sollte es doch möglich sein die Sachen im Netz zu finden und sich auszudrucken. Und wenn in Hessen wirklich garnichts geht, dann ist Bayern auch nicht auf der anderen Seite der Weltkugel.

Würde mich mal interessieren wer dir den Umbau gemacht hat, dir den Zündschlüssel umdreht und hin und wieder tankt.

@ IFA: Meine Meinung zu großen Motoren. Wenn Sie so bewegt werden wie kleine benötigen Sie auch kaum mehr Sprit. Bringen mehr Laufruhe und Gelassenheit für den Fahrer da immer ausreichend Leistung zu Verfügung steht wenn man Sie doch mal benötigt.

Ich weiß nicht was du ließt oder was du dir dann selbst reindichtest. Gejammert hab ich bestimmt nicht ich habe lediglich geschildert das es absolut Sinnlos ist unnötig Sprit rauszublasen wenns anders auch geht. Es bringt absolut nix jeden Tag zur Arbeit zu pendeln mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ich hab einfach Spaß daran mein Fahrzeug dahin zu optimieren das es zu dem Steckenprofil und meinen Gewohnheiten passt. Zudem Schätze ich die Leistung des M30 wenns mal drum geht zu überholen. Und das Ganze zu einem Tarif das manch moderner Diesel nicht schafft.

Bitte was? Das hat er dochh bereits 2008 in Monza als er mit dem unterlegenen Torro Rosso alle anderen deklassiert hat... @touringdani; sachlich bleiben? Bei DIR? Du bist ja mal pauschal gegen ALLES. -neue BMW -Weißwurst -süßer Senf -Leberkas -Weißbier -F1 Hab ich was vergessen? Du mußt ein glücklicher Mensch sein, wenn das "Alles" für dich ist:-D Ich beneide dich um dein Glück und deine Zufriedenheit in deiner kleinen, flockigen, mit Kochbratwurst und süßem, senfähnlichem Gelumpe anscheinend allseits perfekt ausgefüllten Welt. Das erklärt auch, warum für die Bayern (nicht alle) der Horizont 215 Meter in jeder Richtung um die Blockhütte den Rand der Welt darstellt:-D @touringdani: Wenn ich mir deine Posts zum M40 Verbrauchs Thread anschaue frag ich mich schon wer hier einen eingeschränkten Horizont hat. :rolleyes: Wenn der Vettel dieses Jahr ein überlegenes Auto hatte weiß ich es auch nicht mehr. Lima Ausfälle, ständig Probleme mit Kers, auf der Geraden oft 10-15 km/h langsamer....

Ich fahre jeden Tag 180km zur Arbeit und zurück. Spaß hält sich da extrem im Rahmen. Für mich ist es schon wichtig so günstig wie möglich zu meinem Arbeitsplatz zu kommen und wieder zurück. Deswegen laufen bei mir alle Fahrzeuge mit LPG. Trotzdem gab ich schon ein längeres Diff für mein M30 Cabbi im Keller liegen. Und bei 10-11 liter LPG auf 100km ist auch noch Luft für gelegentliche Spaß Einlagen.

Wenn du den Schlauch mit Abgang vom E34 hast kannst du dir aus dem Teil was zur Heizung geht ein Stück zurecht schneiden. Wenn nicht hat glaub ich der Mirko auch was dazu geschrieben. War das nicht ein Schlauch vom M10? Zum Ausgleichsbehälter hab ich nen passenden Universalschlauch genommen und über ein T-Stück an die Leitung zwischen Thermostat und Heizung geklemmt.

Gleich zum Schmid und nicht zum Schmidl...

Cabrio? Limo? Auch bei bei Karosserie gilt normal max. Serienleistung +40%. Was Achslasten angeht fahr zur nächste Kiesgrube und laß dein Auto wiegen. Vorallem VA und Gesamtgewicht. Stell dir eine Mappe zusammen mit allen Papieren die du zusammenträgst.....und fahr zum nächsten TÜV.

Meint ihr die Zusatzdämpfer? Ohne die kann man doch keinen Staubschutz montieren..

Bei allem Jubel...es könnte Probleme geben die Gasanlage in Deutland eingetragen zu bekommen. der M52B25 hat doch mindestens Euro2 ? Dann braucht man normalerweise ein Abgasgutachten für die Gasanlage und dieses wird man kaum bekommen, denn den Motor gabs nicht im E30. Würde mich aber interessieren wenns doch klappt!

Na gut! Wenn ihn sonst niemand haben will nehm ich ihn halt!

Wenn er bei mir in der Nähe stehen würde, würde ich ihn mir genauer ansehen. Ist der Motor und die Gasanlage eingetragen? Wenn nicht: Kat verbauen, Tüv etc. nochmal ca. 500.

Das ist genau das Problem was du beim TÜV hast...weiß ich nicht mit den Reifen....woher bekomm ich die Unterlagen wegen Bremse etc. Hast du mittlerweile mal die Forensuche bemüht? Scheinbar nicht! Mit nem 3,38er Diff und original Bereifung hast du fast genau die gleiche Übersetzung wie 535i. Wäre also gut! Zur Bremse kannst jetzt wirklich mal ein bisschen suchen. Nur ein Tipp 320is hat die gleiche Bremse wie 325i. 192Ps Plus 10% sind ausreichend für einen M30. Belegen mit Ausdruck aus dem Partskatalog. Vielen Prüfern reicht das. Und überleg dir vorher welche Antworten du auf welche Fragen geben kannst beim Sachverständigen. Etwas Hirnschmalz gehört schon auch dazu. Sorry für meine Pampigkeit. Aber es steht wirklich alles hier zig mal im Forum, man darf nur nicht zu faul zum lesen sein.

Glaube jetzt hab ich verstanden. Lass die Metallklammern drin, die Schrauben die die Einspritzleiste an der Sauge halten raus, Schläuche ab und die Leiste aus der Sauge rausziehen. Sollte eigentlich funktionieren mit ein bisschen Gefühl.

In der Forensuche steht zumindest drin das man beim TÜV nicht unvorbereitet auftauchen soll. Man sollte schon in etwa wissen was man macht oder gemacht hat und passende Antworten hat auf Fragen wie Endübersetzung und Bremsanlage. Steht aber mindestens zwanzig mal hier im Forum. Wenn man dem Sachverständigen nicht mal sagen kann das die Übersetzung des Fahrzeugs innerhalb 7% des Spenderfahrzeugs liegt (Unterschiedliche Reifengrößen beachten) dann braucht man dort eigentlich garnicht antanzen.Genauso verhält es sich mit der Bremse, du musst dem Sachverständigen schon schwarz auf weiß vorlegen warum die Bremsanlage ausreicht.........

Willst du ein ESV aus der Leiste ausbauen oder die Einspritzleiste von der Sauge abbauen? Nicht das ihr aneinander vorbei redet!?

Forensuche......

Zwei M30! Oder M30 ins Cabbi und einen M50-60 in den Zweitürer. M20 Gääähhhhn. Die Antwort hättest eh von mir erwarten können

Block hab ich mit Brantho nitrofest gemacht. Keine Drahtbürste für Aluteile verwenden! Deckel und Spinne mit VHT Schrumpflack. Säubern mit S1000 Motorradreiniger oder Aluteufel. Bürsten, Pinsel und Hochdruckreiniger als Werkzeug.

Ebenso!

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