Onkel Geri

Für was sind die 3 Relais am Kotflügel? (1Weißes und 2Orange.) Nicht das wir da was vertauscht haben...

Hallo. Seit dem ich den neuen Motor eingebaut habe leuchtet das ABS Pernament auf. Es klackt auch das Relai im Steuerblock des ABS. Wo kann der Fehler liegen? Sicherungen sind alle ganz. Mfg. Geri

Würde mal den Ventildeckel runter nehmen und schauen wie es da drunter aussieht. bei meinen war alles mit Öl Wasserschleim vollgesaut. vermutlich Kopf gerissen. Da die Temperatur Anzeige etwas mehr Anzeigte, aber nicht in den roten Bereich ging. Beim fahren leuchtete alle 50km die Kühlwasserstand Anzeige auf. Sonst war der Motor Unauffällig... Kein Qualm aus dem Auspuff..

Ja. Mit Neuen Bearbeiteten AMC Kopf und Serien Nockenwelle. Standgas ist in etwa gleich wie früher....max. 100Umdr. mehr. Vor allem fehlt der Motor gegenüber dem Standartmotor nicht auf. Klingt im Stand auch fast gleich. Nur der Motor reißt nicht mehr ab ca. 3500Umdr. an sondern schon ab 2000Umdr. Damit lässt es sich sehr angenehm Cruisen. Über 4000Umdr. hab ich ihn noch nie Gedreht. ist eigentlich nicht mehr nötig, da der schon unten raus so gut geht. Mfg. Geri

Würde einen Neuen AMC nehmen... Solange es die noch gibt. Habe seit Kurzem einen Bearbeiteten AMC Kopf verbaut. Mfg. Geri

Heute die Ventile auf 0,25 eingestellt und erste Probefahrt gemacht. Drehmoment hat der Motor wie ein Diesel!!!.. Zieht ab 1200Umdr. ab wie vorher mit 2500Umdr. Man braucht Bergauf fast nicht mehr schalten. Die Kehren kann ich Problemlos einen gang höher fahren. Der Motor macht Richtig Spaß. Mfg. Geri

Ich vermute mal das der Motor Altersbedingte Verschleißerscheinungen aufweist. Weniger Kompression. Undichte Ventile Eingelaufene Nockenwelle etc.. Ich vermute mal das da die Lambda Sonde der Spielverderber ist und der Motor zu sehr herunter Geregelt wird. In Summe Summiert sich das und der alte Motor hat nicht mehr. Mfg.Geri

Motor ist drinnen. Nach 10minuten laufen im Stand wurde das Motoröl gewechselt inklusiv Filter. Ventile gehören nochmals kontrolliert. Und seit dem Umbau leuchtet das ABS auf. Was haben wir da falsch gemacht? Irgendwo ist gefühlsmäßig noch Luft im Kühlsystem.... oder Täusch ich mich da.... Von der Leistung kann ich nicht viel sagen, da er mehr als 2500Umdr. noch nicht bekommen hat. Der Motorwechsel war mehr Arbeit als gedacht. Da der 2.Mechaniker keine Zeit hatte, musste ich selber Mitschrauben. (Brauchten 12 Stunden dazu.)

Das sieht man doch,,, Da steht hinten M3 drauf. Und dazu noch die Fensterkurbeln. was will man mehr....

Das die E30 Preislich so hoch liegen, liegt daran das der E30 der letzte schöne BMW ist der gebaut wurde....

Übermorgen wird mein Motor getauscht. Bin schon Neugierig was da der Motorenoptimierer fabriziert hat....

Was bedeutet eigentlich das M bei BMW? vermute mal für München oder Motorsport.... Die Kenner wissen sofort das M mit M20 nix zu Tun hat. die anderen wären beeindruckt. Das wäre mit den Alpina Felgen das selbe. Wie viele haben die Alpina Felgen drauf und haben keinen echten Alpina? Daher sehe ich das nicht so Schlimm.. Mfg. Geri

Würde mir mit poliertem Schriftzug ganz gut gefallen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-m20-ventildeckel-sonderanfertigung-m-power/1318717674-223-20065 Nur wegen dem Preis Frage ich lieber nicht nach...

Habe einen Neuen Schlüsselanhänger. Nur den Schlüssel mit dem beleuchteten Container brauch ich noch.

Es gibt verschiedene Thermostate die bei anderen Temperaturwerte öffnen. (habe ein 72° und 85° auf Lager und momentan ein 76° im Neuen Motor verbaut.)

Hallo. Wo hast du den gekauft? Finde in der Bucht nur die Gehäuse ohne Rohling. Hätte ja von BMW einen Neuen Schlüssel für die Kopie des Rohlings. Mein ex E34 hatte aber einen ganz anderen Schlüssel.. (Klappbar und irgendwie so wie Heutigen Autoschlüssel. ) Mfg. Geri

Gibt es den Beleuchtungscontainer inklusive neuen Schlüssel auch noch? mein freundlicher hat vor Jahren schon gesagt, das es die nicht mehr gibt. Mir würde der schon gefallen, besser als der 0815 Schlüssel den ich habe. Mfg. Geri

Ich würde da so entscheiden. Wenn ich das fahrzeug Pflege und nur bei schönem Sonntags wetter bewege, würde ich mir die originalen Alpinas (nicht Aufbereitete, sonder wirklich Originale schöne.) kaufen.. Wenn ich das Auto mehr fahren würde, kaufe ich die Replika. Denn dann wären die originalen zu Schade und der Wertverlust zu groß. Ich hatte auf meinem Cabrio die 7Zoll Alpinas. Anfangs war ich den Wert nicht bewusst und hatte die Felgen an den Portsteinen schnell versaut. Daher bin ich kein Fan von den Alpinas. (Zu Anfällig mit den nieder Querschnitt Reifen.) Mir gefallen gleich mal andere Felgen, die nicht so Portstein Anfällig sind besser. Meine HeyKIng oder die Kreuzis zum Beispiel.

Ich halte von diesen diversen Gutachten nicht viel. da ist es besser den Wagen selber auf Herz und Nieren zu prüfen... Hinfahren und ansehen. Wobei mir die Technik eher egal wäre. Die Karosse sollte nicht allzu Rostig sein..... Mfg. Geri

Schöne Cabrio Grüße aus Tirol. Hier im Forum bist sicher richtig. Mir helfens auch immer wieder weiter, obwohl ich nicht immer alles auf anhieb verstehe.... Habe aber hier schon sehr viel über mein Cabrio gelernt, bzw. Repariert... Mfg. Geri

. Die Idee ist Gut. Ist eine Alternative. Wenn die Deckel gerne Verschwinden.

So ein V8 fährt sich sicher ganz Gut.... Aber mir wäre der zu sehr Verbaut im Motorraum. (der arme Mechaniker) Da wäre mir ein 6zylinder doch lieber...

Statt dem Backofen würde ein Griller mit Haube im Garten auch funktionieren? zwecks Geruchsbelästigung in der Wohnung. Welchen Lack soll ich für die neue Ölwanne verwenden? So wie die aussieht ist die aus ALU? da hält ja keine Normale Farbe und Hitzebeständig sollte sie auch sein. Eventuell auch Ofenlack? Mfg. Geri

Mein alter Auspuffkrümmer passt nicht zum Neuen Motor!!!..... ( Farblich Rostig) Gibt es da eine Farbe die auf dem krümmer hält? z. B. Ofenrohr Farbe? Möchte keinen China Fächerkrümmer verbauen, sondern den Originalen behalten. Denn Sandstrahlen oder mit Drahtbürste bearbeiten und lackieren. Mfg. Geri