Onkel Geri

http://www.ebay.at/itm/Burstflow-Facherkrummer-passend-fur-BMW-E30-6-Zylinder-320i-325i-ix-85-bis-93-/262365686081?hash=item3d1636a941:g:SWMAAOxyV85R3pBt Kennt jemand die Dinger? Wie ist die Passform? Oder ist der original Krümmer besser?

Gibt es Gute Fächerkrümmer für den 325i ? Bringen die was an Leistung oder ist es nur für die Optik? Wie sieht es mit der Abwärme aus? Bekommt man mit dem Fächerkrümmern eventuell Thermische Probleme? Mein Motor ist Original. Sollte ich ihn lieber Original lassen?

Mein 325i Cabrio von Anfang 90 ist Original Calypsorot mit schwarzer Leder Ausstattung.

Ich würde so was kaufen. Habe aber auf die schnelle nicht nach Kapazität, Größe und Polung jetzt für den BMW geschaut. http://www.ebay.de/itm/Autobatterie-12V-77Ah-ersetzt-66AH-68AH-70AH-72AH-74AH-75AH-77AH-80AH-85AH-/171643877884

Wenn es noch um d9ie Batterie geht, würde ich nur eine Batterie kaufen was nicht wartungsfrei ist. Eine was noch Schraubverschlüsse hat um Wasser nach zu füllen.

http://www.motoroel100.de/epages/62593035.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62593035/Products/%22Shell%20HELIX%20HX5%2015W-40%205L%22 Dann wäre es das Richtige Öl für mein Cabrio? Fahre im Winter nicht.

Danke für die Antworten. Werde im Frühjahr mal den Riemen mit der Rolle wechseln und mal überprüfen ob die Wasserpumpe Lagerspiel hat. Wenn deutlich merkbar werde ich die auch tauschen. Motoröl sollte auch mal gewechselt werden. Welches mag den der M20 Motor besonders gerne. Habe immer das Castrol 10W40 verwendet. Aber da gibt es sicher bessere. Nur sollte es nicht zu dünn sein, da mein Motor vorne Rechts bei der Zylinderkopfdichtung ein bisschen schwitzt. (keine Tropfen Bildung!!) Mfg. Geri

Wasserpumpe habe ich noch die Originale drinnen und die Rolle ist ca. 10Jahre alt und hat ca. 20.000km drauf. Von BMW selber gibt es keine neue Empfehlung wegen der Einsatzdauer des Zahnriemen?

Wann sollte man am 325i den Zahnriemen wechseln? Hab die früher alle 5jahre getauscht. (Riemen sahen aber immer wie Neu aus mit ca. 5.000km) Also 2011 hab ich letztes mal (Original BMW) gewechselt und bis jetzt keine 1000km damit gefahren. Auto steht in der trockenen Garage. Sollte ich für nächste Saison den Zahnriemen wechseln? Sind die neuen Riemen immer noch so wartungsintensiv oder halten die jetzt auch länger? (Qualitativ müssten die doch auch besser geworden sein oder gibt's da andere Faktoren für den frühen Wechsel?) Bei Citroen Dieselmotoren halten die jetzt mindestens 10Jahre oder ca.150.000km. Bei Lada Niva gehört die Steuerkette mit Plastikschienen nach ca. 60.000km gewechselt. Mfg. Geri

Deshalb gehört er vorne etwas tiefer, damit es normal aussieht!!!!.....oder hintern etwas höher...... da ich im Winter nicht fahre.( Sommer eigentlich auch fast nichts, heuer ca. 150km.) möchte ich ihn vorne etwas tiefer für die Optik. hatte früher vorne geschätzte -60 drinnen. Das war zu Tief. Hauseinfahrt streifte jedes mal der Auspuff am Boden und auf schlechten Wegen musste man auf die Ölwanne höllisch aufpassen.

Ich hatte mir schon ein paar mal Überlegt meinen 325i Cabrio VFL Bj.90 zu verkaufen. (ca. um 5.000-6.000€) Heute bin ich froh das ich es nie getan habe. Besitze das Cabrio seit ca. 18Jahren und bin ca. 10.000km damit gefahren. (Meiste Zeit steht es als Drittauto in der Garage.) Heute bin ich der Meinung, wenn man das Geld nicht braucht, nicht verkaufen. Denn der Euro ist nichts mehr wert und Zinsen bekommt man auf der Bank auch keine mehr. Ich bereue es das ich meinen E30 325IX vor 9jahren um 1200.-€ verkauft habe. Ein solches Auto in diesem zustand bekomm ich nie wieder. Denn hätte ich wie mein Cabrio in der Garage abstellen sollen. Also wenn man ein E30Fan ist, niemals verkaufen... Billiger werden Sie in nächster Zeit sicher nicht....

Hinten habe ich 31,5cm und Vorne 35,5cm gemessen. Also habe ich das M-Technik verbaut. Ich melde mich sobald ich das AP-40 drinnen habe. Sollte dann vorne um 2cm tiefer geworden sein. Und nochmals Danke für die zahlreichen Antworten.

Habe gerade das AP 40 bestellt. Werde nach dem Einbau berichten um Wieviel er vorne niedriger geworden ist. Jetzt habe ich von mitte Reifen zur Kotflügel Kante ca 4,8cm Luft. (gemessen mit Wasserwaage.)

Ich vermute, das mir der BMW Händler Originale Federn statt M-Technik verkauft hat (Preis Natürlich von M-Technik). Hinten sind die Originalen M-Technik Federn verbaut. Somit schaut das irgendwie Komisch aus. Der Unterbodenfalz ist mit Leeren Tank in der Waage. Bodenfreiheit habe ich vorne und hinten an den Waagenheber aufnahmen etwas über 15cm mit Original Bereifung 205/55-15.

Wie ist eigentlich die M Feder für vorne farblich markiert. Meine ist mit 2x gelb markiert. Werde mir die AP federn bestellen und schwarz mit gelben Markierungen Lackieren. Dann dürfte das beim Tüv auch nicht auffallen. Denn das M-Technik ist ja eingetragen. Viele solche Cabrios sieht man ja nicht mehr bei uns. Als er vorne mit dem H+R federn sehr tief und hart war.(Ich vermute es federte nur der Anschlaggummi des Stossdämpfers) hatte ich auch nie Probleme mit der Behörde. Aber mit der Hauseinfahrt. Jedes mal streifte der Auspuff am Boden und mein Kreuz dankte es mir bei den schlechten Strassen die wir mittlerweile haben.

Oder ich mach ihn hinten um 20mm höher?

Ja, aber das M-Technik sollte ja schon um 20mm Tiefer sein? dann wäre das dann wäre ja s noch mal um 20mm Tiefer? Somit könnte das passen. Oder wird er nochmals um 40mm tiefer als das M-Technik. Irgendwie kommt mir das M-Technik Fahrwerk als schmäh vor. Denke das haben alle drinnen und ist kein Extra. denn nochmals 20mm höher vorne könnte ich mir nicht vorstellen, das jemand so ein Auto kaufen würde. Mfg. Geri

Ich möchte da nicht zum TÜV fahren. Möchte ihn nur vorne an der Höhe an hinten anpassen. Hinten habe ich ja auch das originale M-Technik verbaut. Mittlerweile habe ich Net gesehen das die Originalen Chromstangen Modelle vorne zwischen Kotflügel und Reifen so einen großen Abstand haben. Dachte mir Anfangs das der freundliche irgendwelche Restposten Federn mir da verkauft hat. Irgendwo muss es doch da eine Dezente Vorderachs Tieferlegung geben, damit die Optik passt.

Das montieren muss ja sehr viel Arbeit sein? Sonst Augsburg wäre schon mal nicht so weit entfernt von mir. (Wäre mal im Sommer als Ausflug möglich) Raum München wäre mir lieber, da ich aus Tirol komme. Das selber montieren überleg ich mir noch. Wusste Anfangs nicht, das da noch geklebt werden muss.

Hallo. Habe bei meinem Cabrio vor jahren die H+R ( im ausgebautem zustand ca.270mm) Vorderfedern gegen angeblich Neue Original Federn für mein Cabrio Modell (M Technik?) vom BMW Händler (Federn mit gelben Farbkleks) ausgetauscht. Nur die Originalen Federn setzen sich nicht und mein Cabrio sieht aus als ob kein Motor drinnen wäre. Daher möchte ich mein Cabrio vorne ca. 2-3cm tiefer haben. Habe Neue originale Dämpfer von BMW drinnen. er sollte auch nicht wesentlich härter als Original werden. welche federn sollte ich verbauen? und von woher bekomm ich die Federn?

Danke für die Antwort. Montieren würde ich gerne selber, bräuchte nur die Dachhaut mit Neuen Gurten und Dichtleiste. Kennt jemand dieses Verdeck? http://www.verdeckshop.de/index.php/de/BMW-E30-Cabrioverdeck/c-K7930/a-79BM30?gclid=CPCvodr0ttACFeMy0wodj6INXg

Hallo. Für nächsten Sommer brauch ich ein Neues Verdeck. Es sollte dem Original (Schwarz) sehr ähnlich und die selbe Qualität haben. (Wenn nicht besser.) Wo bekommt man so ein Teil? und kann dazu jemand etwas sagen zur Optik, Passform und Materialqualität. Ich habe ein Chromstangen Model 325i Bj. 90 Mfg. Geri

Ich bin mit dem Falken 205/55 R15 zufrieden. Da stimmt das Preis Leistungsverhältnis.

Hab mein Cabrio ca. 14jahre und bin damit in der Zeit keine 6000km gefahren. (Mit 54.000km gekauft und jetzt noch keine 60.000 drauf). Aber für Heuer hab ich mir vorgenommen mindestenz 1000km zu fahren und dabei die gesammten Wehwechen von den Standzeiten zu beseitigen.