Onkel Geri

Also ich hatte immer ein Zweit bzw. die meiste Zeit sogar ein Drittes Auto und mein Cabrio wurde nie im Winter und sehr wenig bei Regen von mir gefahren. Ich fahr oftmals bei schönen Wetter nicht aus , da ich vom Hagel Angst habe oder mir die Zeit fehlt. (Manchmal ist es auch zu Heiß das ich lieber den Berlingo mit Klima nehme. Daher ist meine Meinung mit einem E30er fährt man nicht mehr im Winter!!!!…. aber mir wäre es gleich wenn ihr anderer Meinung seit. So werden sie weniger und der Wert für die Guten E30er steigt. Mfg. Geri

Schau mal den Ölmessstab und den Öl Einfülldeckel an ob sich nicht Öl mit Wasser (sieht wie Milch Kaffee aus) vermischt hat. Könnte der Zylinderkopf gerissen sein. Hatte so ähnliche Symptome am IX mit Kopf Riss. Habe dann das Auto verkauft und der Neue Besitzer ließ denn Haarriss vom Motoreninstantsetzer schweißen. Wie haltbar keine Ahnung.

Made in Europa hat über Qualität nichts zu sagen. Auf meinem Grundig Fernseher Verpackung stand auch Groß drauf geschrieben "Made in Europa" und in der Beschreibung klein gedruckt "Made in Türkei". Nach dem Googeln im Net lass ich das die Fernseher in Istanbul produziert werden. Hätte ich das gewusst hätte ich sicher keinen Grundig gekauft. Und so wird es bei den anderen billigen Teilen wahrscheinlich auch sein. Europa ist größer als man denkt. (z. B Moskau gehört auch noch zu Europa.)

So arg kommt der mir nicht vor. Da hab ich schon viel Schlimmeres gesehen was deutlich Teurer angeboten wurde. Nur mit dem Foto kann man nicht viel feststellen. Wenn die Karosse gut ist, wäre der Preis sicher fair. Felgen würde ich andere montieren und die Farbe ist auch nicht meins.

Bei meinen wars auch die Antenne. Vom Lackierer wurde sie ausgebaut und ich habe sie beim Einbau Strommäßig nicht mehr angeschlossen. Der Empfang funktioniert auch ohne Stromkabel. Nur das Koaxkabel an der Antenne genügt für den Empfang.

Wir haben es mit der Hand gebogen. Da hätten wir ja gleich eine Selber machen können und nicht 2Tage auf die Leitung warten.

Möchte meinem Cabrio ein neue Dachhaut montieren lassen, das wie original aussieht. Daher suche ich einen Spezialisten der sich mit dem E30 Mechanischen Verdeck auskennt und etwaige Ersatzteile die benötigt werden auf Lager hat. Sollte von mir (Tirol) nicht zu weit entfernt und kein Fahrverbot zur Anfahrt bestehen. Mfg. Geri

Weil ich es nicht weiß, wer es genau war? Vielleicht war ich es mal selber? Ich dachte die Originale Bremsleitung von BMW wäre schon gebogen. Bei Lada bekommt man sie gebogen. Ganz schön schwierig die mit der Hand Perfekt zu Biegen. Mfg. Geri

Dann ist es das Ding was ich brauche!!!!… Sollt man da gleich eine verstärkte Kupplung verbauen oder reicht die Originale? Danke Gert

Danke Gert für die Antwort. Soll ich nun das 5,5Kilo Schwungrad von Kolb kaufen ja oder nein? fahre eigentlich schon eher im höheren Drehzahlbereich. (Bergauf!!…) Mein Polnischer Edex wäre laut genug das man die Zahnräder im Stand nicht hört. Ersatzgetriebe (140.000km) hätte ich noch auf Lager. Aber merkt man das geringere Schwungrad deutlich beim Anfahren? ich mein Rennfahrer bin ich keiner das es um 0,1Sek von 0auf 100Kmh geht. Bringt es von 0auf100 ~ 1Sek? Beim Bergauf fahren sollte er damit aus den Kurven aus dem Drehzahlkeller schneller Beschleunigen?

Welche Nachteile hat eigentlich ein leichteres Schwungrad? Grundlos baut doch kein Automobil Hersteller schwere Schwungräder ein. Wie schwer ist das originale Schwungrad des m20b25? Mfg. Geri

Als 1. Werde ich mir mal eine neue Lambdasonde zulegen. Aber da gibt es sehr viele Hersteller von den Regelsonden. Welchen Hersteller sollte ich da nehmen? Bosch? Metzger? Denso? NGK? etc. 2. Sollte ich mal den Tank lehr fahren und Gutem Sprit tanken. 3. eventuell leichteres Schwungrad verbauen. (Ich fahr 50% nur Berg - Passstraßen heuer ist der Grossglockner und eventuell Timmelsjoch geplant.) und mal Schauen wie er läuft. Ist ja doch schon fast ein Oldtimer, den man mit einen Neueren Auto nicht vergleichen sollte. Am Ende der Cabrio Saison kann ich mir immer noch Überlegen ob ich einen Hubraum Stärkeren Motor für nächste Saison brauche bzw.verbaue.

Der Spritverbrauch würde sich bei meinen max. 2000km/Jahr bemerkbar machen? (letztes Jahr 500km) Benutze das Cabrio nur so um Spaß zu haben. Sonst fahr ich einen eHDI Berlingo. Der braucht nur um die 6Liter auf 100km. Einen Neueren Motor möchte ich nicht im Cabrio haben. Es sollte alles Original aussehen wegen TÜF und Behörde.

Irgendwo hab ich im Talk gelesen, das man die ca. 30jahre alte Lambdasonde mal tauschen sollte. Da die neue schneller Reagiert und der Motor Spritziger laufen sollte. Chip vom Conny ist auch gut. Auch ein geringeres Schwungrad bringt sicher auch was bei der Beschleunigung vom Stand aus. Mehr Spaß macht sicher auch ein kürzeres Diff. (Ohne Sperre würde mehr Spass machen da nur ein Rad durchdreht. Dafür umso länger.) Wer braucht schon über 200km/H Endgeschwindigkeit. Bei 200km/h im Begrenzer reicht beim Cabrio völlig aus. Natürlich mehr Hubraum sollte auch mehr Spaß bringen. Bin schon beim Überlegen ob ich mir nicht so einen mittleren M20 Kolb Sportmotor fürs Cabrio leisten sollte. Sicher sind 5Tsd. € eine Menge Geld, aber wenn ich das alles in Einzelteile kaufe und in verschiedenen Werkstätten machen lasse, wird's auch nicht Billiger. Außer man hätte Kollegen die da einen Behilflich wären und Ahnung von dieser Materie hätten. (z.B. Kurbelwellen Umbau, Kolben bearbeiten. etc. , das kann ein Hobby Schrauber nicht. Ich leider auch nicht.)

Was würde so ein Umbau auf 3Liter mit Gutem Inhalt inklusiv Arbeitsaufwand so Kosten? Mfg Geri

Danke für die Antworten. Werde morgen beim freundlichen eine Bestellen.

Hallo. Bei meinem Cabrio wurde hinten am Querlenker die Bremsleitung mit dem Wagenheber (Werkstatt?) beschädigt . Vermutlich wollte ihn da jemand anheben und brachte den Wagenheber nicht unter den Querlenker. Meine Bremsleitung sieht Zusammen gedrückt aus. Im Teile Katalog bin ich nicht sicher ob die Nummer 14 schon die Richtige Leitung für den hinteren linken Querlenker ist. Sieht so Kurz aus? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/mar1990/browse/brakes/brake_pipe_rear/ Was meint ihr? Mfg. Geri

Welche Funktion hat eigentlich das Schwallblech im Deckel? Könnte man das nicht einfach weglassen? dann würde doch auch kein Öl- Kondenswasser Gemisch sich dort ablagern? Oder ist es dazu da, damit bei der Motorentlüftung kein Motoröl angesaugt werden Kann? Mfg. Geri

Meine Temperaturanzeige spinnt auch ein wenig. Sobald ich beim warmen Motor das Heizungsgebläse anstelle hüpft der Zeiger um ca. 1/8 der Skala hinauf. (geht über der Mitte der Skala.. Zeigt dann zwischen halb und dreiviertel mittig an. ) Denke das ist ein Strom Kontakt Problem irgendwo. Hatte wer schon mal so ähnliches? Lima ist Neu. Mit dem Lichtschalter funktioniert alles Normal. Nur mit dem Heizungsgebläse hüpft der Zeiger.

Mich würde interessieren wie läuft so ein Motor? Wieviel hat der mehr Hub als der Originale? dreht der schon noch so schön hoch? oder läuft der dann wie so ein 6Zylinder AMI Motor? hält das der M20 Kopf schon aus und werden die Ansaugkanäle und Ventile nicht zu klein? Habe vom Motoren bau keine Ahnung, daher bitte um Entschuldigung wegen den fragen. Aber mich interessiert das Thema, da ich noch einen guten M20B25 Motor auf Reserve habe und ihn irgendwann mal überholen und eventuell Verbessern lassen möchte. (Bisschen mehr Bums könnte mein Cabrio vertragen) Mfg. Geri

Hab mal die beiden Stirndeckel vom m20b25 Motor in der falschen Reihenfolge montiert. Also zuerst die obere und dann die untere Abdeckung. Dann hört man Schleifgeräusche des Riemens bei laufenden Motor. Beim Spannen drück ich den Spanner immer noch etwas mit der Hand (neue Feder drinnen.), denn mir kommt das sonst etwas zu wenig vor. Mit der 90 grad Drehung auf der längsten Stelle des Riemens passt das. Wenn er pfeifend, singend läuft ist er wahrscheinlich zu Stramm gespannt. Mfg. Geri

Ich nehms mir ja eh jedes jahr vor das ich mal mehr damit fahre. Aber beim Tüv bemerke ich dann, das ich doch nicht so viel gefahren bin. Und zweitens habe ich Angst das es zu Hageln anfangen könnte und so nur immer in der nähe von meiner Garage unterwegs bin. Aber heuer wo ich keine Extra Vignette für das Cabrio brauche, werde ich größere Ausfahrten bei schönen Wetter machen. Obwohl das Cabrio offen fahren ja einiges anstrengender ist als mit einem geschlossenem mit Klima (Habe aber keine Klima im Cabrio). Tempomat fehlt mir auch für längere Autobahn Strecken. Mfg. Geri

Ich hoffe mal das es nichts Schlimmeres (Zylinderkopfriss) ist. Werde beobachten. Beim Öleinfülldeckelelchen und Messstab ist soweit nichts erkennbar. Mfg. Geri

Ich hatte einen 21214. (Model Lada 4x4 Bj. 2007 Euro4) Da hörte man das AGR bei mittlerer Drehzahl beim warmen Motor die Kugel schnattern. Wenn Du viel Kurzstrecke gefahren bist, währe dies möglicherweise eine Erklährung. Das könnte hinkommen. Da ich meistens nur ein paar Kilometer fahre und seit letzten Jahr mehr in der Werkstatt rangiert wurde. Fuhr letztes Jahr knapp 500Kilomter. Aufgerechnet auf den letzten 15jahren ist es eh viel. Da waren es schätzungsweise keine 5000. Also in ca. 19jahren bin ich ca. 10.000 km gefahren. Mfg. Geri

Mal ne blöde frage? Hat der m20b25 auch ein AGR Ventil, das man mal säubern sollte? Sind beim m20b25 auch irgendwo Luftfilterchen verbaut, damit der Motor Selber Luft bekommt und dem AGR Ventil zugeführt wird? Habe am Samstag den Ventildeckel herunten gehabt (Ventile kontrollieren) und unterm Blech und im Bereich des Schlauchanschlusses habe ich etwas Capucino ähnliches gefunden. (nicht viel ca. so ein kleines Schnapsglas voll.) Daher dachte ich das da das Ventil auch gereinigt gehört. Kenn ich halt noch von meinem Lada so. (danach hatte er ein paar Ps mehr.) Wie ist es beim m20B25? Mfg. Geri