michelinmann85

@Kay: hab deine 1000 Links jetzt net durchgeklickt, kann dir nur Mike Schneider für die ganzen Meyle Teile empfehlen. Musst mal schaun, der verkauft Meyle Traggelenke bei ebay und kommt iwo ausm osten (Leipzig, Dresden, oder so). Hat gute Preise und wenn du anrufst kannst auch mehr bestellen als das was er bei ebay drin hat. Rabatt is bei Direktbestellung auch nochmal n bissl was drin. Ach ja, falls es noch nicht erwähnt wurde, nimm am besten die e36 M3 3,2l Querlenkerbuchsen (wo der Zapfen reinkommt). Die kaufst du am günstigsten bei BMW direkt. Hab im Februar erst Preise verglichen. mfg seb

Servus, kann mir bitte jemand sagen, ob mir für den Umbau von Trommel- auf Scheibenbrmse noch was an Teilen fehlt. Habe komplette HA-Schwingen vom 2,5l mit neuer Bremsanlage, Bremsleitungen und Handbremsseilen da. Hab ich noch was vergessen? Umbau muss nämlich plug&play gehn, da der Wagen am nächsten Tag wieder laufen muss. mfg seb

Servus, @Laafer: Wenn du net ein seltenes Fahrzeug (M3, Alpina, etc) hast kannste die Sache mit dem großen Wertzuwachs beim e30 eh vergessen. Dafür sind einfach zu große Stückzahlen gebaut worden und die Liebhabergemeinde zu groß. Klar, in 15-20 Jahren wird ein Top 325i Cabrio seine 20T€ bringen aber das entspricht dem was du für den Zustand investieren musstest. Genau das kann man momentan z.B. beim 02er beobachten. Mal unabhängig davon kann nach einer ordentlichen Instandsetzung des Schadens, sprich Austausch sämtlicher beschädigter Bleche, niemand mehr erkennen, dass es sich um einen Unfallwagen handelt. Gleiches gilt für restaurierte Karossen. In der Liga in der wir mitspielen ist in erster Linie der Zustand des Wagens für den Preis entscheidend. Lieber ne ordentlich restaurierte/instandgesetzte Karosse als unbearbeitet, wo mit Sicherheit in den nächsten Jahren Rost durchkommt. Weil rosten tun sie alle! Lange Rede kurzer Sinn, Instandsetzen wenn der Rest des Wagens brauchbar ist. Dann weiß man auf jeden Fall was man hat! mfg seb

Servus, linke Seite ist mehr oder weniger komplett tot, sprich der cabriotypische Bereich zwischen Schweller und Zierleiste und dazu noch von etwa 12 Uhr bis runter zur Endspitze. Rausgeschnitten habe ich bis in die gerade Fläche. 1. habe ich mir sagen lassen, dass es einfacher ist zu schweißen, 2. wirds dann auch einfacher die Schweißnaht von innen zu versiegeln. Die Kante vom Radhaus ist ebenfalls tot, der abgewinkelte Bereich weggeschnitten. Plan ist das Blech beizudengeln und einfach nur von innen an das Außenblech zu heften. Dementsprechend würde auch der Vfl Radlauf irgendwie passen Wie eingangs erwähnt soll der Spaß fürn TÜV einigermaßen aussehn und 1-2 Jahre halten. Danach wird eh die Karosserie getauscht. Habe mich allerdings dazu entschieden die Variante aus 2 mach 1 umzusetzen, da ich den rechten Radlauf (hier ist nur der Bereich zw Schweller und Zierleiste tot) nicht komplett tauschen will. Wäre zwar unterm Strich billiger, aber die Zeit und v.a. die Löcher die da wieder freigelegt werden... Das Ganze wird eh nicht perfekt, da es meine ersten Karosserie-Schweißversuche sind. Macht aber auch nix, da ich in erster Linie für die Restauration der anderen Karosse lernen will. Mal rein aus Interesse, warum meinst du Seitenwand vermeiden? Wegen der Versprödung des Blechs neben der Schweißnaht? mfg seb

Thx für die Antworten. Logisch ist die Teilenummer eine andere wenn der Vfl Cabrioradlauf eine Mischung aus Nfl und Vfl Limo Radlauf ist... Hab heute mal bei Schmiedmann angerufen. Im Gegensatz zu den ganzen anderen Teiledealern wissen die wenigstens was sie verkaufen. Auch die haben keinen speziellen Radlauf fürs Cab! Dementsprechend werden entweder auf beiden Seiten komplett Vfl Bleche eingeschweißt, oder ich mache eine Seite aus Vfl und Nfl passend fürs Cab und die andere Seite wird nur unten am Schweller mit selbstgedengeltem Blech und Spachtelmasse geflickt. Mal schaun was unterm Strich billiger ist... Glaub Nfl Bleche sind doppelt so teuer wie Vfl... Ich werde auf jeden Fall berichten! mfg seb

Servus, hat auf jeden Fall was von den e46-look Frontschürzen. Könnte sowas sein: http://cgi.ebay.de/BMW-E30-FRONTSTOsSTANGE-FRONTSCHURZE-TUNING-GT-/390172395761?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad81648f1 Such einfach mal bei ebay, da gibts ja einiges an Zubehörschürzen...Meine Meinung zur Optik behalt ich jetzt einfach mal für mich. Wie immer Geschmacksache! mfg seb

Nfl RepBlech passt dann aber dann ab der Stoßstange bis unteres Ende des Radlaufs nicht zum Vfl Cab, oder? Sprich der Bereich in dem das Gummiendstück der Chromstoßstange befestigt wird. Außerdem ist doch auch die Form des Blechs unter der Stoßstange anders (nochmal nach außen abgesetzt und somit breiter!) Gibts irgendwo n spezielles RepBlech fürs Cab das komplett passt?

Servus, hoffe von euch kann mir jemand weiterhelfen. Bei meinem Cabbi Bj 10/87 sind zwei neue Radläfe fällig. Hab mir ein van Wezel Reparaturblech gekauft und musste leider feststellen, dass es nicht wirklich passt. Blech ist für Vfl bis 9/87. Wenn ich das Blech an den Sichtkanten (oben, rechts Stoßstange und links Zierleiste) passend anhalte ist die Radlaufkante 2cm weiter oben als original. http://s7.directupload.net/images/110605/vid837h4.jpg Frühere Veränderungen am Radlauf kann ich ausschließen, da das Reparaturblech bei meinem 2. Cab ebenfalls nicht passt. Für "Fertigungstoleranzen" bei Zubehörteilen finde ich das ehrlich gesagt zu viel... Kenn jemand nen anderen Hersteller mit dem er gute Erfahrungen gemacht hat? Wäre um jeden Tipp dankbar, da das Cab zum TÜV muss! Und ohne Radlauf wird das schwierig mfg seb Ach ja, bitte keine Kommentare wie "lohnt sich nicht", etc... Ich weiß RepBleche sind Pfusch! Muss max 2 Jahre halten, da ich in der Zeit die andere Karosse komplett restauriere. Schweißen werde ich auch ohne Erfahrung selbst, da ich für die Restauration üben will. Sorry, aber mir gehts hier rein um ein paar Tipps, nicht um Grundsatzdiskussionen

Servus, ich Suche im Raum Darmstadt, Babenhausen, Aschaffenburg einem Platz an dem ich mein e30 Cabrio herrichten kann. Größenordnung mindestens 20qm, Betonboden und 230V Stromanschluss sollte vorhanden sein. Hebebühne wäre natürlich ein Traum Gerne auch Beteiligung in bestehender Schraubergruppe. Evtl. finden sich ja auch Leute die gleiches suchen. Bin auch für Tipps an wen ich mich sonst wenden kann sehr dankbar! mfg Sebastian