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Du meinst also von innen explodiert?

Wohl bei Tempo 180 die brennende Kippe im Auto verloren und gesucht...und nebenher noch per Handy Bescheid gegeben dass er noch neue Kippen kaufen muss.

Soweit ich mich erinnere war bei den Meisten nach kurzer Zeit wieder Schluss mit funktionieren...also Daumen drücken...

Man kommt davon nicht mehr los...

Das Cabrio jetzt aktuell 252.000 km. Mit 68.000 km 1997 übernommen. Vorsorglich vor 2 Jahren und vor den riesen Preissprüngen neuen AT Motor von BMW. Fährt lt Navi 205 km/h....nach Anlauf und weitem warmfahren...

Um genau zu sein, seit dem 04. Juni 1997. Und jetzt kommst Du Du hast gewonnen habe ihn am 23.6.1997 übernommen...

Dito - seit Juni 1997

Es können also nur Lederlenkräder neu beledert werden. Normale nicht.

Kleine Jukebox

Frontstoßstange wäre nochmal eine Aufgabe - ansonsten sehr schick...

Das passt schon

@hotrod - kann man inzwischen das Standardlenkrad aussen beledern lassen? Also nicht die Streben, etc... http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/january/browse/steering/steering_wheel/

Ja, fies - ein neuer Tank bei BMW kostet inzwischen ein Vermögen - habe ich gerade abgerechnet...

Da ich nun doch die nächste Woche Termin habe (Teile sind endlich da) wegen kompletter Fahrwerkerneuerung, neuer Tank, Rostblasen Kotflügelansatz Beifahrerseite und CC "Bremslicht defekt", werde ich Eure Tipps gerne weiterleiten und entsprechen suchen lassen...Ingo Koeth schreibt noch dazu: "Würde auf folgende Dinge tippen, Benzinpumpe oder Benzindruckregler (also Kraftstoffdruck prüfen)., Lambdasonde prüfen, Ansaugdichtungen Zylinder 5 und 6 auf Defekt prüfen, hängen gern raus und natürlich Ansaugschlauch Luftmenge vom LMM"

Kommt das Problem nicht aus dem Motor selbst?

Ich gehöre auch zu der Riege, die den B20 hoch hält. Auf jeden Fall im Cabrio!

Hmm, aber diese kleinen fiesen Vibrationen und der nun plötzlich rauhe Motorlauf kommen doch nicht vom Kat, oder? Bin da jetzt nicht der Experte. Edit: werde Kat und Auspuff prüfen, ggfs ersetzen...Zündkerzen und ESV ausbauen und auf das Erscheinungsbild schauen und danach die üblichen Rückschlüsse fassen...Massepunkte prüfen, erneut auf Falschluft prüfen, Zündgeraffel auf Sitz und Bruch prüfen, LLR reinigen...

Bis vor kurzem fuhr mein neuer M20B20 wie Gott in Frankreich – Vibrationen kannte ich als Begriff aus dem Duden, turbinenartiger Sound war garandios, zog lecker hoch – ein Traum als B20. Fehler kam plötzlich während der Fahrt. Der Wagen ist träge geworden, man muss schon deutlich hineintreten, damit es vorwärts geht. Leerlauf ist recht stabil, sägt ein bisschen. Motor ging noch nie aus. Startet allerdings erst nach ein paar Umdrehungen. Leerlauf ist lauter. Motor zittert leicht im Leerlauf. Rauher Lauf in allen Drehzahlbereichen. Irgendwie metallisch... Auspuffklang anders. Irgendwie blechern, brummig und angestrengt. Die Änderung des Klanges ist wirklich eklatant. Der Motor brummt vor sich hin, läuft auch brummig und irgendwie falsch. Keine Spur vom turbinenartigen Lauf und Klang. Es sind am Lenkrad und im Motorraum fiese Mini-Vibrationen zu spüren die einem die Nackenhaare aufstellen lassen…Mehrverbrauch von gut 2 Litern auf 100km. Beim spontanen Gasgeben (röhr, röhr) patscht der Motor – bzw. verschluckt sich. Phänomen tritt verstärkt auf wenn der Wagen richtig warm geworden ist…kann das Problem an schlechten Masseverbindungen liegen? Motor zu fett? Falschluft konnte nicht festgestellt werden, Luftschläuche, LMM, Dichtungen neu....ich bin ratlos Hat jemand eine Idee wonach ich suchen könnte? Liegt es an gammeligen Masseverbindungen? Ich habe noch ein Thema offen bezüglich "Checkcontroll/Bremslicht defekt" in Verbindung mit rechten Blinkgeber und dem Massepunkt unterm Lenkrad....allerdings lief er auch davor super... Vielleicht habt Ihr ja eine Idee?

Der B20 macht besonders im Cabrio Spass....

Meine LWR wurde 2009 erneuert. Ich hatte immer die Erfahrung beim TÜV, dass der Gesamteindruck über den Zustands des Autos immer mit einem funktionierenden LWR stieg "Ach, Ihr LWR funktioniert ja..." Edit - sehe gerade - der Wagen hat die LWR Grenze gerade um einen Monat verpasst

Vollkommen richtig -eigentlich das Gleiche. Heute bekommt man durch Internet und Co sofort alles mit, sprich es ist gefühlt mehr. Heute fahren Uschi und Bert eben mit Beetle oder tiefergelegten E46 durch die Gegend. Illegale Autorennen gab es ja auch schon in den 50er nicht nur mit James Dean....

Ich finde den KIA-Roadster recht interessant...etwas über 1000kg, Heckantrieb, 208PS und gegen Aufpreis DKG:daumen: Sieht auch nicht schlecht aus... Gut, bissl viel Wolfsburg:D Ich finde den Klasse - zumal VW so etwas wegen Porsche nicht bauen darf. Kia hat nicht nur europäische Designer angeheuert - inzwischen eine Macht. Ähhh, kann man die Fahrzeuge auch ohne Kia Logo bestellen?

Seid doch froh, dass Du den Obergurt nicht brauchst - 117 Euro.

Leistungstuning ist auch nicht schlecht - Abgaslooping, Unterhaltung und Action für Ihr Abgas *lol* http://shop.etel-tuning.de/9-leistungstuning

Yes, hätte ich hätte dann Conny und SKN zur Auswahl - coool :)) Wo packt ihr den Schalter hin?