325Timo

Soo es sind mal wieder ein paar Teile eingetrudelt Darunter: - Türtaschen Links und rechts - Luftkanäle links und rechts MT2 - Spurplatten H&R 5mm (oder warens 10?) - Pralldämpfer - Material für eigenbau Domstrebe HA - Material für Tonnenlagerabzieher - Powerflex Tonnenlager - Meyle Querlenkergelenke ( Alle 4, innere und äußere) - Meyle exzentrische Querlenkerlager E30M3 - Spannrolle - Difföl, Motoröl, Kühlwasser - ganz viel Kleinzeug Des weiteren ist das Mtechnic 2 Lenkrad beim Sattler, und die Querlenker beim Sandstrahlen. Bei einer Felge wird grad bei nem Kumpel auch noch der Reifen auf ne andre gezogen (weil diese ja gerissen ist). Ölwechsel ist gemacht und Kühlsystem ist gespült. Leider keine Bilder gemacht . Leichter Ölfilm im Kühlwasser und Schmodder ohne Ende im Ausgleichsbehälter. Noch auf die Teile der LWR warten, dann kann die auch rein. Bei nem Forumsmitglied vor 4Wochen gekauft, noch nichts da Jetzt gehts erstmal 2 Wochen nach Spanien Kitesurfen lg Timo

sauber! mit was hast du gefilmt?

ich bestell auch bei schmiedmann. ich find die Gut, grad auch bei kleinteilen und clipsen. ne alternative zu BMW selbst. Bei wichtigen Teilen wie Pleul oder HL würd ich da aber schon zum freundlichen gehen.

was habtn ihr fürn super Baumarkt bei uns wissen die nichtmal dass es unterscheidliche gewindesteigungen gibt...

n packen Sicherungen auch noch. Ersatzteile würde ich jetzt nicht mitnehmen, ich denke das ist zu viel des Guten

nö musste nich. (ich zumindest nicht von meinem Tüv aus). abrollumfangsabweichung ist ja sehr klein. die Grenzen weiss ich auch nicht. ich glaub es waren bei den azevs mit 205/40 nur 0,8% EDIT: ich fahr 17er. alles zurück sorry. rechne halt mal nach: http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

Dennis, meld dich da an: http://www.drift-schule.de/. ich geh auf den Doppeldinger da am 2.3. Oktober mit nem Kumpel. Wenn du magst kannst dich anschliessen dann fährt man zusammen hin oder so. Von selbst lernen halt ich nicht viel, man bekommts zwar hin aber wenn man später auf freie Driften gehen will dann muss man es schon richtig lernen. Slothic ich hab auch noch jede menge sticker daheim, fast alle von BMX und MTB.

mein Dad hat mir gestern erzählt er hätte ganz viele 3.0 CSI´s auf der AB gesehen. das Rätsel ist gelöst wunderschöne Autos

nö der macht da irgend ein gewinnspiel mit. mit den meißten klicks bekommt er n lutscher. ( ) gibt doch auch schon nen thread dazu

Würde mich auch interessieren. ich denke ich hol mir welche vom E30M3 aber nicht von Powerflex. Wenn das laut Zuschauer was taugen soll.

Saugeil! ich liebe E30 Cab´s in weinrot! mit den Lensos wars noch schöner. War n richtig guter Kontrast das Gold. Kannst nur hoffen dass sich keiner dein Kennzeichen in verbindung mit den 4,5l ÖL auf der Strasse aufgeschrieben hat wegen sowas darf meine nur seltenst mit meinem Auto fahren und erst recht nicht allein.

Spaxschrauben links und rechts im M-tech2 Schweller. hatte den Wagen zur AU in der Werkstatt unsres Vertrauens, und hab noch ein-zwei Plastikklipse vergessen. Das hat man nun davon.

och möönsch. ich freu mich ja dass es doch wieder geklappt hat aber ich bin am 14. august aufm Festival. Irgendwann klappts noch dass ich mal im Sommer komme. echt ärgerlich.

Glückwunsch hätt ich nicht gedacht.

ich habs mir auch gut überlegt mit dem Alter, man wird halt sofort in eine Schublade gesteckt. Mal versuchen wies ankommt @bmw325eE30 jau ich bin auch im Doppeljahrgang G8 warte im Moment noch auf Rückmeldung von meinem Bekannten. Sein bester Kumpel war mal Meißter bei Recaro und hat sich jetzt selbstständig gemacht. Der macht mir mein Lenkrad für die Materialkosten

Danke Leute, tut echt gut Pilly, ja eigentlich find ich 17er auch ne Nummer zu Groß es kommt aber einfach auf die Felge auch an. Die Azev´s stehen meinem echt super ich denke nicht dass ich so schnell nochmal wechseln werde. Habe im Prinzip alles allein gemacht, nur ein paar Bleche hat ein Kumpel gemacht der kann das ein wenig besser. Der ist auch 17 und hat genau so kein Plan davon gehabt

Tendenz zum Heizer würd ich das nicht nennen. Ich fahr eigentlich immer gesittet und normal, nur manchmal gehts schon vorwärts dann. bin deletzt nen E39 540i gefahren, der war schon in Ordnung

Mit meinem Dad hab ich schon ein wenig an einer ehemaligen Bergrennstrecken bei uns hier trainiert Macht Laune der B25, habe aber schon mit dem Gedanken an einen anderen 6 zylinder gespielt, für nächsten Winter. Mal gucken was die Kohle sagt und ansonsten fahr ich sehr viel mit unseren Autos, BF17 halt.

habe gestern noch ein Bild gemacht, sorry ist nur blackberry Qualität. Von vorne von der Scheibe aus unter die Verkleidung fotographiert. Ist das das mechanische Schiebedach? Wenn ja, wieder mal ein Punkt bei dem mich mein Vorbesitzer beschissen hat. Wenn der mir mal auf nem Treffen übern Weg läuft, au weee edith: danke ihr zwei

Servus Kai, danke deiner gefällt mir auch sehr gut. Bin gespannt auf deine Story! Ich steh einfach auf Mt2 Viertürer 2 Türer kann ja jeder

silenz, danke das Lob tut nach all den Monaten wirklich gut

Die ersten 2 Bilder sind der Kaufzustand vor einem Jahr. Die weiteren der aktuelle Stand von vor ein paar Wochen. Dann welche vom Februar als ich ihn zu meinem Bekannten auf die Bühne gebracht habe um die Schweller zu machen.

Hallo zusammen. Ich wollte eigentlich schon länger so einen Thread aufmachen, aber da gerade immer mehr entstehen hab ichs mir länger überlegt. Hier nun doch meine Story: Für die die mich noch nicht kennen, ich bin der Timo bin 17 Jahre alt (ja 17 ) und komm aus Plochingen bei Stuttgart. Bin im Moment in der 11. klasse und mach nächstes Jahr mein Abi. Infiziert hat mich ein guter Kumpel der schon seit ein paar Paren E30 fährt und diesen nun an seinen kleinen Bruder weitergereicht hat weil dieser 18 geworden ist. Also hab ich vor etwas mehr als einem Jahr meinen E30 gekauft, dann stand er bis zu den Sommerferien und seitdem ist er im Arbeitsstadium bis mitte Juli. Unterkunft hab ich bei meiner Oma in der Garage gefunden, da mein Opa so langsam kein Auto mehr fahren kann und seinen MB 124er verkaufen musste ( immer lecker Essen ist natürlich auch n Vorteil ) Gekauft hab ich ihn mit 131tkm, ca. 6 Vorbesitzern, ein Wartungsstau von hier bis Fukushima und ein wenig Rost :D Es ist ein 4Türiger 325i in Sterlingsilber mit MT2 ab Werk. Im Jahre 1990 lief er wie folgt vom Band: Fahrgestellnummer WBAAD11020AF51604 Typ-Code 1411 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung RL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe STERLINGSILBER METALLIC (244) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1990-01-29 Zuklappen Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S335 M TECHNIC SPORTPAKET S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Fensterheber elektrisch vorne/hinten S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sportsitz S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Aussentemperaturanzeige S562A KARTENLESELEUCHTE Leseleuchte S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich Der damalige Kauf lief in etwa so ab: Ich Bubi mit meinem Vater zum Verkäufer gefahren, beide null Plan von Auto´s, nur das Rostloch unter der Batterie entdeckt, Kumpel angerufen der gemeint hat er macht das schon, und gekauft. Das war in richtig großer Fehler wie sich rausstellte. Beim Zerlegen zeigte sich, dass er von oben bis unten verrostet ist. Ein Löchlein nach dem anderen kam zum Vorschein ich arbeitete mich von hinten nach vorn und meine Laune wurde immer schlechter. Insgesamt waren es 23 Durchrostungen, von normalen angerosteten Flächen mal abgesehen. Da stand ich dann nun vor der Frage wie es weitergeht. Fast mein ganzes gespartes Geld ist für das Auto draufgegangen, und ich wurde richtig übers Ohr gehauen. Schlachten, verkaufen oder richten stand zur Debatte. Nach einem Thread hier im Forum hatte ich neuen Mut gefasst und mich daran gemacht ihn zu richten. Ich hatte davor nur meine Kreidler (teil-)restauriert und ansonsten noch keine Erfahrung was soetwas angeht. Von dem Vater der Freundin meines besten Freundes (Mercedes-Schrauber 126er Reihe) hab ich ein Schweissgerät ausgeliehen und mich an den Rost gemacht. Die Karosseriearbeiten haben bis Februar 2011 gebraucht, weil ich nebenher noch einen 400Euro Job angetreten habe um mir mein Hobby leisten zu Können. Also Auto, Job, Gymnasium, Freundin und weitere Hobbies, man hatte ich viel Zeit übrig im letzten 3/4 Jahr . Dann kahm die Schöne Zeit, das zusammenbauen. Logischerweise kamen ein paar Neuteile dazu, die bei mir als Schüler doch deutlich reingeschlagen haben. Letzten Freitag hat er TÜV bekommen, und seitdem bin ich sowas von happy Denn das war die Bestätigung dass ich sauber gearbeitet habe und alles geklappt hat. Verbaut habe ich unteranderem: - Ledermanschetten vom Steff320i - Azev A 7,5x17 - rundum ne silberne Niere - GT cupline raus, Sandtler 60/40 rein (Dämpfer liegen noch bereit für den Einbau) Soweit gefällt er mir optisch eigentlich schon ganz gut. Im Moment bin ich daran den restlichen Wartungsstau aufzuholen, ich weis garnichtmehr was ich alles gemacht habe: - ESD halter waren rangeschweisst - LWR war abgeschnitten und ein Nehmerzylinder verstümmelt - Domstrebe rausgeschmissen, die war überalle ausgerissen an den aufnahmen und hat nurnoch an einer Mutter gehalten - fast alle BMW Embleme ausgetauscht weil sie geblättert sind oder ausgegilbt waren - Türschlösser gangbar gemacht, hab zeitweise das Auto nichtmehr aufbekommen - handschuhfachverschluss war komplett schrott Was jetzt noch bis zum Einsatz im Sommer zu machen ist: - Schiebedach elektisch einbauen, war beim Kauf anscheinend kaputt, ist aber ein manuelles verbaut mit Blende für das el. - kompletter Flüssigkeits und Filterwechsel - Scheinwerferaufhängung und Türtasche rechts austauschen da beides kernschrott ist - el. LWR verbauen - ATA reparieren Was ich zusätzlich noch machen will ist: - Domstrebe vorn & hinten von Wiechers - E36 lenkgetriebe einbauen (liegt schon bereit) - Konis rein - Tonnenlagerwechsel lila Powerflex (sind schon bestellt) - Heckklappenverkleidung - Lenkrad neu beziehen - schwarze Hella & rote MHW, aber das ist eher auf längere Sicht gedacht. Gestern erfolgreich Ventile eingestellt, was mir mal wieder bestatigt hat dass ich ein wenig begabt bin was technische Sachen angeht . Ich will den Thread hier immer recht aktuell halten, wenn es was neues gibt. Aber nu lass ich mal noch Bilder sprechen nach dem langen Text. Die Bilder sind kaufzustand vom Rost her gleich folgen noch mehr. Danke fürs Lesen, Timo

hab ich auf der Tuning World auch wat gesehen, irgendwas VW-Audi mäßiges. gefällt mir überhaupt nicht. Find ich total hässlich sorry

habs nicht verstanden wie du das meinst wolfgang hab meine dämpfer grad ausgebaut vor mir liegen, die lager sind also auch draußen. redest du von den vorderen oder den hinteren?