325Timo

dann wirds wohl so sein mit zwei personen auf den vordersitzen. Er meinte halt wenn hinten noch welche Sitzen spielt das noch geringfügig rein, deswegen will er das mit 5 leuten machen. Marco du liegst dann wegen deinem geringen Gewicht schon deutlich drunter (754kg). Hab halt keine Lust meinen so leer zuräumen wie deinen. Wenns drauf rausläuft, dass es nicht reichen sollte werd ich mir entweder VA Federn mit höherer Achslast besorgen oder das Auto halt so gut es geht leer räumen. Ich danke euch

Ja, das kann auch sein. Wie gesagt es war nicht ganz klar wie er das meinte. Im Schein steht: "Technisch zulässige maximale Achslast/Masse der Achsgruppe in kg". Ich frag da nochmal genau nach!

Intressant! Dann ist jetzt die Frage mit wieviel Personen mein Prüfer das wiegen will. Er hat einmal was von zwei und einmal was von fünf geredet, war recht unklar. marco würde zB mit 5 personen auf eine Vorderachslast von 869kg kommen

Danke Dir. ich will auf die maximale Belastung der Federn hinaus. Die Grenze der G&M Federn die bei mir verbaut sind liegt bei 860kg, haben tu ich vorn schon 825kg laut FZG Schein. Ich muss halt unter den 860 bleiben, sonst trägt er mir das nicht ein. Was da schon alles dabei ist kann ich jedoch nicht sagen. Ich glaube er meinte mit 5 Personen a 75kg.

Hallo zusammen, welche Achslasten habt ihr gemessen nach vollendetem Umbau? Speziell Vorderachse wäre wichtig. lg Timo

ich glaub die Markierungen für die Bohrungen sind schon vorhanden. die 4x110 haben schon 4x100 mit drin soweit ich weiss.

Der sah ungelogen richtig gut aus! also mir hat er definitiv gefallen, auch wenn es mal was ausergewöhnliches war ;)

Ich hab grad ein richtig schickes Teil gesehen: AB Sindelfingen nach Stuttgart Messe, Roter MT2 2 Türer, Sah nach Neulack aus da auch DTM-Streifen dran waren. Hab ich so in der Farbkombi das erste Mal gesehen, und es sah echt super edel aus! Orangene Felgen hatte er noch. Er hatte die 300mm.de bremse mit den Porschesätteln montiert sowie nen weißen Käfig und Schalen. Die Jungs saßen zu zweit drin. Rote Nummer aus Heilbronn war drangeklebt. Suuper lecker das Teilchen Kennt den jemand?

Aufs Fähnchen gucken (Blechplättchen unter einer Schraube) Wenn vor der Übersetzung ein S steht dann Sperrdiff. ansonsten Antriebswellen drehen wenn möglich

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/420236_10150517302956592_239709996591_8949579_136242738_n.jpg

Naja das merkt man schon wenns von ungewuchteten Rädern kommt oder von einem ausgeschlagenen Mittellager. Achte mal darauf von wo am Auto das Geräusch kommt, und ob du im Zuge des Geräuschs irgendwo stärkere Vibrationen oder Schläge spürst als sonst. Ich hab mein ausgeschlagenes Mittellager am Kardantunnel spüren können.

Naja, nachdem ich beim Silber dann den ersten Fleck auf den Händen hatte hab ich gleich Handschuhe angezogen. Mit Schleifpapier geh ich nicht an die Hände, die sind eh schon zu arg kaputt ;) Bremsleitung hab ich mir auch nen Wolf gesucht nach dem Maß. orginal haben die 4,75mm die KUNIFER vom Korossionsschutzdepot haben 4,76mm.

Nuja, das Lager war auch recht günstig ;) Ja wenns komplett ist wird man sehen wie gut. Ich wollte eigentlich auch den Z3M Diffdeckel, nur ist der mir im Moment noch keine 200 Euro wert. Mit der Zeit kommt der Deckel bestimmt noch.

Weis nich, wusste nix davon Das ist der Totale Quatsch. Am Motor wieder die gleiche größe wie beim M60 zu nehmen, was die herrn inschenöre sich dabei gedacht haben?

So es ging weiter, Diff ist mit POR15 bepinselt (Man beachte die Konstruktion mit dem Deckel ). Das silberne POR hat komischerweise eine ganz andere Konsistenz als das schwarze. Das ist viel dickflüssiger, aber gleichzeitig fast nicht deckend. Mal schaun obs nach der zweiten Schicht morgen besser ist. Neues Difflager hat der Deckel natürlich auch bekommen. Paar neue Teile sind auch gekommen, unter anderem Kunifer Bremsleitungen, M60 Ölfiltergehäuse und Mittellager Kardanwelle. Kann mir mal jemand sagen wieso BMW beim M62 Ölfiltergehäuse unbedingt größere Leitungsanschlüsse benutzen musste? Jetzt darf ich mir noch Leitungen besorgen, blöder Kleinscheiss. Und wir merken uns: Einweghandschuhe wenn ich das nächste Mal mit POR was lackiere:klug: Meine Hände sehen aus wie die Sau und das Zeug geht einfach nicht runter

schon wieder? Was hat er denn dieses Mal angestellt?

Wo krieg ich sowas? ich will den auch

Naja was soll ich da groß machen? Abschleifen, grundieren, U-Schutz, fertig:

Moinmoin, danke fürs Lob ;) danke für das Angebot, ich kenn eure Lackiererei. Hab da vor zwei Jahren mal nen Motorradrahmen zum Lackieren hingebracht, und den Einser von meiner Ma hab ich auch schon zweimal bei euch richten lassen wenn sie mal wieder irgendwo reingefahren ist Ich bin aber eher der pulverbeschichter, oder selbst Lackierer ;) Vielleicht kommen demnächst mal Kotflügel lg Timo

Ich schreib dir mal ne PN ;)

Jep mit den Bremssätteln hätte ich einfach die Klappe halten sollen, ist mir hinterher auch klar geworden. Mit dem Kat mach ich mir persönlich auch kein stress. Kommt halt der E36 Metallkat rein. 328i wars gell? Alex hast du nen Prüfer für deinen S50? weil du wirst dann denk ich auch mit der Fahrt zu tun haben. Auf die andren gestellten Fragen hat mir keiner ne Antwort?

Jup sind Melber. Hier ein Bild welche definitiv Melber sind: http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/208025_216017638411697_100000103886849_961231_6437864_n.jpg

Jep ;) Das ist ne gute Idee! Er meinte aber dass zB in NRW es noch schwieriger sei, da dort in jeder Zulassungsbeörde ein Mitarbeiter nur dafür zuständig wäre Eintragungen bei Zulassungen zu überprüfen. Wäre schade wenn ich das nicht bei ihm machen könnte, der war mir sofort symphatisch und mega kompetent

och leut, ich habs doch oben geschrieben. Der gute braucht da ne abgesperrte Strecke dazu. Das heißt Mercedes Teststrecke, BMW testcenter in München, Nordschleife, etc. Dann ist er von der Versicherung nicht abgedeckt so eine Fahrt durchzuführen. Falls er den Karren bei 260 in den Sand setzt greift die Versicherung des TÜV nicht. Dann beinhaltet so eine Fahrt Beschleunigungen von null auf Höchstgeschwindigkeit mit darauffolgender Vollbremsung. Und das drei mal direkt hintereinander. Sowas steht halt für nen Stink normalen M60 Umbau in keinem Verhältnis. Ich mein wir sprechen hier nicht von 500ps sondern von 280ps Nur um die Vmax festzustellen würds mich keinen meter intressieren ob der gute Mann mit meinem Auto fährt.

nur wegen der Fahrt? Wenn es so teuer wird wie ich mir das denke dann ja. Ich bin Schüler ohne Einkommen. Plan B sieht dann vor das Projekt nach meinem Auslandsaufenthalt weiter zumachen. In etwas anderer Form. Ob das so realisierbar ist weis ich nicht