325Timo

Bei dem guten wetter das wir gestern hier hatten

Die kannst du vergessen: eine Einstellung wenn das Auto komplett ist und auf der Bühne steht, bestückt mit dem Achsmessgerät: unmöglich. Du müsstest entweder das eingebaute Lager auf der Stelle verdrehen, oder den Lenker ausbauen, Lager ausziehen, drehen, wieder alles einbauen. Und beten dass du die richtige Stellung getroffen hast. Wo liegt da das Problem? Du hast an dem Metallkern ne Rasterung und einen Verstellschlüssel. Einfach dran drehen... http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/2-5-306G%20FI.pdf

Hallo Christian! DIe sind leider garnicht so mein Fall weisst du was die auf die Waage bringen? Mein Favorit sind die Volk TE37. Gibts in 7,5x17 in 4*100 und wiegt auch nur knappe 7 kg. (KLICK) Aber leider auch absolut ausserhalb meines Budgets :-/ Bevor jetzt alle kommen, ja ich weiss dass es die Rota Nachbauten gibt

ich dacht mir schon nen anderen transporter hatter nich gefunden send with tapatalk

Wieso wenn mann fragen darf? Ehmm Im Moment 88kg, an denen ich knabber

Hmmmmm, hieße andere Felgen. Also nein Ich mag die Azev´s also bleibts auch vorerst bei denen ...und der Verlust an ungefederter Masse bewirkt einen erheblich größeren fahrdynamischen Effekt als die selbe Gewichtseinsparung an anderer Stelle. Leichte Rädle gibts au in blau Alle leichten Rädle die ich Blau machen könnt sagen mir aber leider optisch ned zu, oder ich kann sie mir nicht leisten Du hast auch nen NFL nä? Ich hab mir das mitm Schiebedach noch nicht genau angeschaut. Ich hab eigentlich keinen Plan was sich hinter dem Himmel noch so alles verbirgt. EMS gibts ein paar im Amiland zur Auswahl. Alles ausser VAC Motorsports ist eigentlich bezahlbar. sowas wirds vielleicht werden Man dankt

Hey Kim Ja wie schon beschrieben, Himmel, Schiebedach, E-FH (sind ja schließlich 4). Im Winter Wird wohl noch das ein oder andere GFK Bauteil sowie ein leichtes EMS kommen, da sollte dann auch nochmal was gehen. 8er sinds, rundum. Was meinste mit einem Schlag? Die Azev A müssen leider drauf bleiben

soweit ich weiss reicht es ein deutsches Steuergerät zu verbauen und fertig.

Mich wunderts auch... Hatte dein Gewicht auch im Hinterkopp. Wie die Azev nun genau gegenüber anderen Felgen sind weiss ich nicht, meine aber auch, dass die recht schwer waren. Ich hatte letztes Jahr 1320 auf der gleichen Waage ohne Fahrer, und heute 1360 mit Fahrer (ja ich weiss ich bin schwer ) Ich denke aber auch, dass ich mal ne andere ausprobieren sollte.... Werde ich wohl machen wenn ich den Fensterheberkram raus hab. Der hier: http://e30-talk.com/1424042-post5870.html Entsprechend einen gegen Null tendierenden Wert natürlich:D @Timo: fürn Sommer kannst dich ja dann an Plan B bedienen: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/73/1160/38171833/trabant-601-kuebel-hier-zivilen-38069-7749380243238456759.jpg Also ich denke mal, für die Fondtüren kannst die Machnik ja eh rauswerfen. Kurbeln für vorn sollten auch nochmal gut was ausmachen. Hehe, klar. Einfach alles ausschneiden

@Marx: Man will halt immer dat Optimum rausholen Ja die wird auch noch rausfliegen, aber ich mags halt mit offenen Scheiben im Sommer zu fahren, also zumindest vorne wirds bei Kurbel bleiben... noch ist ja alles elektrisch

Jep, Sascha da hast du recht, hab zB auch noch dat Schiebedach drin. Ist halt auch kein VFL, hat zwei Türen zu viel und ne Menge Plastik drum rum.... meiner wiegt gerade 1075kg fahrfertig mit ca. 20 Liter Sprit ohne Fahrer. da hat sich doch sicher einer im kofferraum versteckt oder war die Limo mit 4 Mitfahrern besetzt Ich beneide dich um das Gewicht soweit ich weiss war keiner im Kofferraum

Soo, war grade auf der Waage... 1265kg mit halben Tank ohne Fahrer hat die Fette SAU noch -.- :-o ganze 50 kg hat die Aktion im Winter gebracht, zum heulen...

Ich fahr auch hin. schließ mich da ner gruppe an, wo´s relativ cool wird. Unteranderem der komische vogel hier ausm forum mit dem vfl superoma V8 und einer mit nem ultra tiefen 5er fahre da auch wie raiden schon gesagt hat eher wegen den leuten hin, und um sich das ganze mal anzuschauen

Asoo, hatte das jetzt grad so verstanden dass einer der beiden dir gehört

schon abgegeben ;) welcher ist deiner, der rote oder der schwarze?

Zwar E28, aber vlt kennt ihn ja trotzdem jemand: Grade aus Stuttgart raus roter E28 525i mit dreirad auf dem Dach aufm Gepäckträger Hat auch nett gegrüßt...

hehe, sacht mir wat. Netter Arbeitsplatz ;) Richtung Esslingen da runter... Sach mal Bescheid wenn ihr einen von euren Böcken hier habt, dann würde ich gerne mal gucken kommen

Pilotlager gewechselt bzw überhaupt eins drin? hört sich glaub ich genau so an...

dann versuchs mit Eigenleistung, anstatt das Zeugs von Leuten zu kaufen die mit dem geistigen Eigentum von anderen Geld verdienen wollen...

ne das sind co2 entnahmestellen um den motor einzustellen. wie das funzt weis ich aber nicht. kenns nur vom motorrad, dass dort der unterdruck nach der drosselklappe von jedem zylinder gemessen wird um die synchron einzustellen. musst bei der duc machen, wenn die edk demontiert wurde. bist schon fürs dtm revival angemeldet? gruß marco interessant.... kenne das nur von Turbo-motoren, dass da halt die abgastemperatur von jeden Zyl. abgenommen wird. Nee hab ich nicht, und werd ich glaub auch nicht. bin nicht so der Rundstrecken Typ, weisste doch Ich geb das Geld das ich da verblas lieber auf anderen Events aus. Vlt komm ich ja mit Heiko oder so rum zum zugucken

Schickes Fahrwerk kenn ich irgendwoher^^ Wo bekommste das K-sport denn zum selbst schweissen? Und zu welchem Preis? Bin immer davon ausgegangen, die zum selbstschweissen sind D2/XYZ und K-sport nur fertig, und desshalb auch mit Gutachten

Ich kenne so viele die das Problem haben! sogar mit Offenen Diff! Oben auf Stehbolzen umbauen mit Loctite Hochfest einkleben und Selbstsichernde Mutter drauf hält Top. . hab ich doch so stefan! hatten wirs doch schon drüber die gehen trotzdem locker....

Danke Ja, alles ausbaufähig war auch das erste mal, dass ich überhaupt ordentlich am Auto gefilmt hab. Jep lila powerflex, seit 3 Jahren. Die halten das super. Das einzige was bei mir nicht so richtig hält ist die Diff-Peripherie. Die Schrauben der Antriebswellen gehen immer locker, sowie die Bolzen oben im Diff....

Schade. Immer diese Trendsetter. nö. passt einfach zum konzept vom auto. wenn ich nach dem trend gehen würde wäre er sacktief und ich hätte ne normale innenausstattung drin. aber was rechtfertige ich mich eigentlich

solltest mal wieder in meinen thread gucken die sind schon ein gutes Jahr drauf send with tapatalk