2-7l-driver

vom durchzug her wird der 325i eindeutig der langsamere sein, ich denke da ist der 325e wohl genauso gut, wenn nicht sogar besser? Der vergleich mit dem 122ps golf tsi ist glaub ich ganz gut. Aber die Frage war ja 0-100 und ich denke da dürfte es ziemlich knapp werden. Da wird keiner wen groß abziehen.

vielen Dank Georg:daumen: hab den thread voll verpeilt.

ich kann mir nicht vorstellen, dass der bmw heute noch die volle Leistung hat. hier mal die beschleunigung auf einszweidrei.de BMW 325i E30 0 - 80 km/h 5,4 s 0 - 100 km/h 7,8 s 0 - 120 km/h 10,9 s 0 - 140 km/h 14,9 s 0 - 160 km/h 20,6 s Peugeot 207 RC Cup 175 0 - 80 km/h 5,3 s 0 - 100 km/h 7,4 s 0 - 120 km/h 10,3 s 0 - 140 km/h 14,0 s 0 - 160 km/h 18,5 s Inwiefern, die Daten jetzt stimmen, ist wieder was anderes. Aber schon die Werksangaben zeigen, dass ne knappe Sekunde unterschied ist. Somit wird er etwas schneller sein als du, auch weil er mehr Drehmoment hat. Der Unterschied wird aber auf jeden Fall nicht übermäßig sein. Aber Turbops sollte man nicht unterschätzen.

wenn du nen arbeitsweg von 100km hast, dann würd ich vlt doch nen diesel nehmen, der ist dann doch 2 liter sparsamer, vor allem wenn er getreten wird und wegen haltbarkeit muss man sich auch weniger gedanken machen. (meine meinung)

naja ich finde meistens fährt eh keine sau schneller als 200 und bei straßenschäden genehmige ich mir auch die überholspur, wo die straßenschäden weitaus weniger sind (oder vlt kommt es mir nur so vor?). wenn dann wer kommen sollte, dann wird natürlich frei gemacht.

ich wahrscheinlich auch. jetzt geht mein tacho komischerweise ( vlt wegen warmen wetter) auch wieder feroone, würd gern mal bei deinen mitfahren, ist das möglich? darfst dann auch bei mir mit

ja da kann man sich lange aufregen, in der woche ist es mir auch passiert. ungefähr gleicher fall wie bei dir, war nur ein opel corsa fahrer, muss natürlich auch nicht blinken. Ne Teilschuld bekommt man da alle male wenn man schneller als 130 fährt, das ist das andere problem. kann man wohl nicht viel ändern.

ok dann ist es wohl ein neuer treffpunkt. du kommst mit deinem IS?

ich werd wohl auch kommen, wenn ichs nicht vergesse. das ist der parkplatz wo wir uns letztes jahr getroffen haben? bei media markt und co in der nähe oder?

Welchen Sonntag? den 21.8? dann dürfte die uhrzeit passen. ist ja noch 2 wochen hin oder?

einen benzinsaugenden Golf 6 in der "Leistungsklasse" gibt es meines Wissens gar nicht, sind alle durch TSI order 1,8T ersetzt worden. Schlecht gehen die Diesel nicht, das kann keiner sagen, aber übermäßig gehen sie auch nicht. Allzu viel darf man sich wohl nicht von so einem chip erhoffen. In Amerika schwören die anscheinend auf solche chips, aber anscheinend nur für die 122ps variante. http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=89695 Aber 24ps mehr durch so nem chip kann ich mir auch wieder schlecht vorstellen. http://www.turnermotorsport.com/BMW-E30/c-70-bmw-performance-chips-1985-1995-cars.aspx Und was des "Abziehen" betrifft, gemeint war natürlich einfach etwas schneller sein. In der Realität hat man eh selten die Möglichkeit ein irgendwelche autos abzuziehen. Wegfahren kann man erst, wenn man deutlich mehr Leistung hat und das dann eigentlich nur auf der Autobahn.

wo der 140ps tdi auf jeden fall besser ist, ist in der elastizität. da macht sich das viele drehmoment schon bemerkbar. von 0-100 wirds ungefähr gleich aussehen, wenn man richtig anfahren kann. hinterherfahren kann ich ihn schon, aber schneller bin ich wohl nicht, höchstens minimal von 0-50. obenrum sieht es eh relativ schlecht aus, aufgrund der aerodynamik. endgeschwindigkeit ist natürlich auch der golf überlegen. Ich denke auch dass der 6er golf die leistung besser auf die straße bringt, z.B. gehen mir wenn ich vom 1 in den 2. gang schalte noch die reifen durch, kostet alles zeit. Naja ich muss mal ne vergleichsfahrt gegen nen bekannten machen und auf jeden fall mal ein video von meinem drehen. Aber Leistungsgewicht ist natürlich nicht alles. sieht man ja im vergleich 320i und der golf mit 110 ps tdi. demnach müsste der e30 den golf locker abziehen in der beschleunigung, da der golf ja locker noch 200kg mehr und knappe 20ps weniger hat.

Es schaut für mich so aus als ob des ungefähr so 8 sec wären. Naja ich muss mal ein video mit meinen machen (129ps) und schauen wie des ausschaut. Aber auf dem video hat mich fasziniert, dass der obenrum noch so gut geht. Naja und über chippen hab ich schon oft nachgedacht und auch viele beiträge bezüglich connys chip mitverfolgt. Wegen der Haltbarkeit mach ich mir jetzt weniger gedanken, weil ich im Jahr vlt 10 000km fahre und das sind meistens längere Fahrten, das sollte er schon ab können. Stellt sich halt die Frage ob des deutlich was bringt und inwiefern das Preisleistungsverhältnis stimmt. Der Verbrauch ist mir eigentlich relativ egal. Hast du den chip beim conny machen lassen? wie viel hast du denn gezahlt, wenn ich fragen darf? Übermäßig viel verspreche ich mir natürlich nicht von dem chip. Aber es sollte z.B. für einen 140ps tdi golf 6 reichen.

Ich wollte euch mal des video zeigen. Finde es schon faszinierend wie gut der geht, obwohl nur paar Sachen verändert (Getriebe, chip und auspuff, so wie ich das mitbekommen habe) wurden. Glaubt ihr bringt ein chip so viel für den eta? Wollt einfach mal hören, was ihr davon haltet.

auch kein problem, musst mich nur vorher dran erinnern. hab mir für meine ferien viel vorgenommen.

ich wäre wahrscheinlich schon dabei, von mir aus könnten wir aber auch früher was machen

bin auch aus der umgebung (halbe stunde) von regensburg, aber technisch eine Laie würd aber dennoch mal gerne mit deinem IS ne runde (mit)fahren

ich hätte noch bissel gespart. so für 80euro bekommt man schon ganz nette markenradios. Naja bei meinem winterauto ist auch ein günstiges drin. Ich hätte da lieber 30 euro draufzahlen sollen, aber jetzt auch egal. Eigentlich taugts ja auch, aber aussehen und paar andere kleinigkeiten stören.

braucht man beides nicht unbedingt.

mit Fingern würd ich da auch nie reinlangen.

ja sehr schönes auto, hab die gleiche farbe. Die Antenne gefällt mir nicht so gut und paar Kleinigkeiten eben, aber ansonsten macht er nen ganz guten Eindruck. kann ich nur bestätigen:-) Darf man fragen wie viel du gezahlt hast?

so hab ich das nicht gesagt und nicht gemeint. Bei unteren drehzahlen im hohen gang merkt man keinen großartigen unterschied. Aber bei 3000 umdrehungen bzw in den unteren gängen merkt man es natürlich schon. Und mir macht der Motor auch sehr viel spaß. Schon allein das Reiten auf der Drehmomentwelle könnte ich ewig machen. 1. und 2. gang einfach nur genial. Bei 3000 umdrehungen geht die Post ab auch noch der 3. geht sehr gut, auch am berg. Also bitte nicht falsch verstehen. Top Motor wie ich finde.

kann mir auch nicht vorstellen, dass der unterschied zwischen halbgas und vollgas so groß ist bei der drehzahl, also bei 70km/h

@SNUP, der e30 hatte nach meinen Informationen 230nm Drehmoment und Höchstgeschwindigkeit 193. @Bamowe, war das ernst gemeint mit deinem 3x davonfahren mit dem Ibiza? Was hast du denn dann genau für nen Motor?

wenn sie meinen. Mit den neuen bmws kann ich mich eh nicht groß identifizieren. Der 1er ist eh so ein Massenprodukt und nichts besonderes. Können sie ruhig noch Frontantrieb reinbauen.