RS-Tuner

Der Pralltopf vom Lenker schaut aus wie ein Fremdkörper. Ansonsten -> weiter machen!

Weiter im Text! Heute die 40mm Motorlager verbaut. Dazu gleich wieder beide Bratpfannen mit eingebaut. Achsträger und Ölwanne haben nun eine Höhe. Zum Lenkgetriebe ist auch genug Luft. Anschliessend habe ich mich dem E-Lüfter gewidmet. Also plug and play ist da nix. Das einzigste was da passt ist der linke oder rechte obere Halter. Je nach dem wo man den E-Lüfter zuerst anschraubt. Ich nehme den rechten Halter als Basis und werde den linken Halter verlängern. In den Frontrahmen werde ich eine Einziehmutter reinspaxen und dann mit einem Winkel eine Befestigung für die untere Aufnahme schaffen. Bis dahin

Ritschratsch… Endlich was ratschendes in 3/8“. Lässt sich echt gut damit schrauben. Proxxon 23 112.

Spaß kostet.

Glückwunsch! Und ein kuhles Kennzeichen haste da!

Ganz klar H&R Gewinde-FW.

Dann solltest du dich aber beeilen. Gute e38 sind ganz schön im Preis gestiegen. Sowohl top Fahrzeuge als auch Kernschrott.

übernehmen

Motorumbau

Denke den originalen Hitzeschutz.

Asterix

Mir auch! Preussens Glanz und Gloria in reinster Jummiform. Bis dahin

Das ging schon deutlich früher los. Mein Kenntnisstand ist 1984 wo der erste M30 in den e30 verpflanzt wurde.

Balkonpils

Frostbeule

Fleischpeitsche

Herzlich willkommen im .

Geile Farbe!

Lacklecker

Caddyshack

Also die Sonderlackierung fetzt!

Shadowline - ja. Scheinwerfer und Niere aus dem Zubehör - ja. M-Technic Lenkrad - ja. Schaltknauf sieht für mich nach Standard aus. Die Schweller sind original nicht in Wagenfarbe sondern mattschwarz. Hast du die FIN? Wenn ja hier einstellen dann kann man eine Abfrage der Ausstattung machen.

Tach jesacht! am letzten Wochenende war wieder angreifen anjesacht! Verlief auch im Gesamten sehr zufriedenstellend. Es hat sich aber mal wieder bewahrheitet warum ich die rechten Motorhalter nie schweiße wenn ich einen Satz zu verkaufen habe. Olle China-Krümmer! Meinen ursprüglichen Plan die Achse für das Cabrio der Limo-Achse nachzubauen und dann den rechten Motorhalter anzupassen, habe ich dann doch verworfen und Achse und Motorhalter von der Limo ins Cabrio gedübelt. Die umgeschweißte Ölwanne kam nun auch zum Einsatz. Das e36-LG ist jetzt auch vorschriftsmäßig verbaut. Durch die umgeschweißte Ölwanne kann ich den Motor um 10mm tiefer verbauen. Ölwannenunterkante ist dann gleich zur Unterkante vom Achsträger. 40mm hohe Motorlager sind bestellt und sollten bis zum Wochenende da sein. Nachdem nun alles verbaut war, durfte ich feststellen das der hintere Krümmer vom Cabrio-Fächer mit dem Motorhalter kollidiert. Also musste nun auch der hintere Fächer von der Limo ins Cabrio wandern. Heidenei! Hinteren Krümmer gewechselt. Material für den E-Lüfterumbau ist ebenso bestellt. Um den großen Lüfter verbauen zu können, muß ich die originalen Befestigungspunkte am Klima-Kondensator abflexen da der große Lüfter am Frontrahmen befestigt wird. Bilder dazu gibt es dann am kommenden Wochenende. Bis dahin

Schaf

FdH