rockabilly_89

Moin, wie's der Zufall so will, hatte ein Freund noch eine Batterie, die er nicht braucht aber noch voll funktionfähig ist, und hat sie mir gegeben... Sie hat die gleichen Maße wie die meine alte Batterie und passt also schonmal. meine alte Batterie: 12 V 70 Ah 570 A die geschenkte Batterie: 12 V 70 Ah 760 A Kann ich die Batterie einfach übernehmen oder können mir die 760 A (also 190 A mehr) Probleme bereiten? Danke. Gruß, Adrian

Moin, und welche Batterie habt ihr jetzt so? Welche könnt ihr mir empfehlen? Fahr ähnlich wie Stefan mein Auto als Saisonfahrzeug und etwa 1000 km. Motor: M20B25 Ich baue die Batterie über den Winter meist aus, da ich in der Garage keinen Strom habe. Letztes Jahr hats leider nicht geklappt und schon war die Batterie futsch Bei der BMW liegt die 65 Ah bei 173 €... Gruß, Adrian

moin, am wochenende soll der auspuff angeschraubt werden. ab flansch von kat wird dann der eisenmann angehängt... dafür habe ich das eisenmann-zwischenrohr und den eisenmann-esd. welche zubehörteile sind denn dafür nocht notwendig? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-M/may1990/browse/exhaust_system/exhaust_system_with_catalyst/ dichtring: 18111723533 dichtring: 18111245960 konusring: 18111245489 welche dieser ringe sind jeweils, logischerweise in doppelter ausführung ;-P , dafür nötig? und fehlt sonst noch was? gruß, adrian

Ich habe mich aufgrund von Optik und Sound (>> youtube) für einen Eisenmann entschieden. Nochmal zurück zur Frage: Auf der Eisenmann-HP steht: Nacharbeit der Heckschürze erforderlich. Ist das denn ausnahmslos so der Fall? Ich habe das original Heck (kein m-Paket oder anderes...) und würde es auch gerne so lassen.

Servus Leute, bin am überlegen mir eine Eisenmann-Auspuffanlage für den 325i zu kaufen. Gibt es denn verschiedene Ausführungen oder nur die eine 2x70mm, Art.Nr. B5204 (EB 5302)? Ist der dieser denn Normal, Sport oder SuperSport? Gibt es bei diesem verschiedene Varianten, z.B. Schnitt der Endrohre? Ich möchte sehr ungern das Heckabschlussblech bearbeiten. Auf der Eisenmann-HP steht: Nacharbeit der Heckschürze erforderlich. Ist das denn ausnahmslos so der Fall? Ich habe das original Heck (kein m-Paket oder anderes...)

Hallo e30-Freunde, beim Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass sich das Kabel zu den Bremskontakten VA (also nicht das kurze vom Bremsbelagfühler, sondern das weiterführende) aus dem Halterungsclip gelöst hat und durch die Reifen aufgescheuert wurde >> die Litzen sind zum teil komplett durch. Was könnt ihr mir jetzt empfehlen? Hat das Kabel in Richtung Kabelbaum noch einen Kupplungs/Trennstecker, sodass ich es mit dem passenden Ersatzteilkabel austauschen kann? wenn ja, bitte um Teilenummer. Oder soll ich die Litzen wieder so miteinander verbinden und reparieren ohne Austausch? Freundliche Grüße, Adrian

Moin, kann mir zufällig auch jemand sagen, wo man den Dämpfungsbelag für den kleinen standard Werkzeugkasten e30 herbekommt, Teilenummer wäre auch super Grüße

Servus, gibt es da inzwischen 'ne Möglichkeit diesen Dämpfungsbelag 7111 1122 133 zu bekommen? Kann man die vielleicht ähnlich wie bei den Dämmmatten Schallisolierung Motorhaube irgendwo bestellen? Ich hätte bei mir noch die Möglichkeit den Dämpfungsbelag aus dem Winterauto rauszufummeln und ins Sommerauto zu machen... Zu was ratet ihr mir? Grüße Adrian

Servus, ich muss das Thema nochmal aufgreifen, da ich in Sachen Fahrwerk immernoch nicht so richtig weiter gekommen bin: Mein e30 325i NFL Baujahr 1990 zweitürige Limo hat die ganz normale Kreuzspeichenfelgen 7x15 ET 24 mit 205/55 15" Bereifung drauf. Aktuell ist weder gebördelt, noch sind Kanten gelegt und das soll auch so bleiben.Von Werk aus ist das M-Sportfahrwerk verbaut, an dem ich auch grundsätzlich nichts auszusetzen habe. Ich würde nur gerne mit dem Abstand Reifen zu Karosse VA zumindest auf den Abstand Reifen zu Karosse HA kommen oder dann noch gesamt ein kleines bisschen tiefer. Könnt ihr mir weiterhelfen, was mache ich am besten? Ich freu mich auf eure Antworten. Gruß Adrian

Moin, bei meinem e30 sind ganz normal die originalen Scheinwerfer verbaut und ich überlege dunkle mit Kreuz mal zu montieren. Dazu habe ich auch noch verschiedene Fragen: Ich kenne aktuell 4 Versionen: FMW http://www.fmw-tuning.de/BMW/3er-E30/Scheinwerfer/Scheinwerfer-schwarz-im-Hella-Look-BMW-3er-E30-alle-Modelle-inkl::16470.html Schmiedmann http://www.schmiedmann.de/3er_Reihe/E30/styling/beleuchtung/seite1.htm#14391 Warennummer: SF30CLA originale Hella dunkel mit Kreuz originale manuell umgeändert Mein e30 hat die originale Leuchtweitenregulierung, die möchte ich gerne beibehalten. Am schönsten wäre es auch, wenn alles legitim ist Welche Versionen fallen damit raus, welche kann ich verwenden? Worin liegt der Unterschied zwischen denen von Schmiedmann und denen von FMW? Wie ist die Qualität bei den verschiedenen Versionen? Danke euch schonmal.

Ja das habe ich mir auch schon gedacht... Muss man den auch komplett raushebeln oder is der geschraubt oder wie? Wie nimmt man den hupenknopf ab? Danke euch.

Grüß euch, wie wird das 3-Speichen-Lenkrad: http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/sport.jpg demontiert? Beim Serien-Lenkrad muss man ja das Emblem raushebeln und man sieht schon die 22er Mutter zum losschrauben... Bei meinem 3-Speichen-Lenkrad ist unter dem BMW-Emblem alles zu!? Grüße, Adrian

Servus, ich hab bei meinem e30 ein ähnliches Problem, Linksrückstellen funktioniert einwandfrei, Rechtsrückstellen nicht. Kann man den Blinkerhebel mit seiner Mechanik auseinander nehmen, um die Federn einzuhängen oder überhaupt die Funktionalität zu überprüfen? Oder muss man das alles durch den Schlitz fummeln, wo die kleine Nase sitzt? Grüße Adrian

Moin Kollegen, nochmal vielen Dank für die aufschlussreichen Antworten. Ein Anliegen habe ich allerdings noch Ich brauche noch die ABE für die MHW-Rückleuchten. Auf der Homepage kann ich die ABE irgendwie nicht finden, oder wo zieh ich mir die in der neuen Aufmachung von e30-talk.com? Vielleicht kann mir die ABE ja auch einfach jemand zusenden >>> rockabilly_89@web.de Danke euch Grüße

kann mir bitte, bitte jemand auskunft geben???

servus leute, könnt ihr mir noch weiterhelfen, wie das mit den frontblinkergläsern zu verstehen ist? gibt es zu den mhw rückleuchten auch passende mhw blinkergläser? ist in.pro da auch eine alternative? ist in sachen blinkergläser in.pro ähnlich mhw, oder sogar dasselbe? wie erkennt man solche blinkergläser, wenn mann keine lasierten haben will? PS: kann mir jemand die abe für die mhw-rückleuchten zuschicken? rockabilly_89@web.de *e30 betriebsanleitung* funktioniert scheinbar noch nicht , oder wo zieh ich mir die in der neuen aufmachung von e30-talk.com? danke euch, gruß adrian

Servus, ich habe mir letztes jahr im Sommer einen originalen e30 325i bj 90 nfl zweitürig gekauft. Trotz, dass vor einem halben Jahr angeblich kein Wartungsstau war, will ich trotzdem mal einen "Rundumschlag" machen und den Motor, Antriebsstrang, Technik soweit in Schuss halten, damit ich selbst genau weiß, was jetzt wirklich gemacht ist. Was sollte man denn da alles durchführen? Ich dachte an Flüssigkeitsaustausch (Motoröl, Getriebe, Bremsflüssigkeit) verschiedene Riemen und dazugehörige Spannrollen sollten gewechselt werden. Habe ich was bestimmtes vergessen? Oder gibt es was, was man unbedingt beachten muss? Gibt es einen Wartungsplan, wo mal alles gelistet ist? Grüße Adrian

und kann man es jetzt an der nummer festmachen??? oder an was macht ihr es fest?

servus, kann man anhand der nummern an den rückleuchten festmachen, ob die leuchten original mhw's sind? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Schwarze-Rucklichter-Heckleuchten-MHW-/331200838817?pt=DE_Autoteile&hash=item4d1d1bbca1 die abe muss man soch dann noch extra über ebay zulegen? oder wie geht man da am besten vor? Grüße adrian

da wir etwas vom thema abgekommen sind fass ich nochmal zusammen: ich fahre einen e30 325i nfl baujahr 1990 zweitürige limo - im forum gibt's ja sicherlich welche, die auch ein derartiges modell fahren. die leute können mir ja vielleicht am ehesten auskunft geben - felgen die für mich in frage kommen: kreuzspeiche 15'' breite: 7j lenso 15'' (>>> da nichts schleifen soll und nichts gekantet oder gebördelt werden soll) welche breite sollte man hier nehmen? reifen: 205er, zum querschnitt nehm ich eure infos/empfehlungen gern an fahrwerk: der abstand reifen zu karosse VA sollte zumindest auf den abstand reifen zu karosse HA kommen oder dann noch gesamt ein wenig tiefer. ein bisschen keilform wäre auch nicht schlecht aber zu tief und zu hart will ich nicht. es sollte wie gesagt schon noch etwas komfortabel sein. spurplatte: infos/empfehlungen nehm ich gern an so, vielleicht hab ich das thema jetzt ein bisschen besser eingegrenzt. ich freu mich auf eure antworten. gruß adrian

servus, ich fahre ein e30 325i nfl baujahr 1990 in recht gutem originalzustand und bin momentan dran ihn von ein paar roststellen zu befreien und ihn hier und da dezent sportlicher zu machen... momentan sind die standard aluflegen drauf aber ich bin schon auf der suche nach den bmw bbs kreuzspeichen felgen und habe aber auch schon bbs rs felgen bzw. halt lenso felgen im internet für recht schick angesehen. dass die kreuzspeichen passen ist klar, aber welche größe müsste ich bei den bbs/lenso felgen nehmen, damit nix schleift und weder der radlauf gezogen werden muss noch die kante großartig angelegt werden muss? dazu ist noch zu sagen, dass momentan das normale S704A M Sportfahrwerk verbaut ist. entweder bleibt das auch drin oder mir kann jemand ein gutes fahrwerk empfehlen, welches das auto dezent tieferlegt und recht komfortabel ist und natürlich die sache mit den felgen berücksichtigt.? vielen dank schonmal. gruß, adrian

EBA?

Hallo, zur M-Technik II Karosse beim e30 NFL zählen: - Front-Stoßstange - Front-Schürze - Heck-Stoßestange - Heck-Schürze - Seiten-Schweller - Kofferraumdeckel - Seitenbeplankungen hab ich was vergessen? Ich finde ehrlich gesagt die normale e30-Karosse mit IS-Lippe schöner... Sind die ganzen Teile verschraubt oder verclipst? Kann man auf e30-Standard-Karosse umrüsten aber noch die Möglichkeit haben problemlos den Ab-Werk-Zustand herzustellen ohne flexen und schweißen zu müssen? Gruß Adrian

Hallo, endlich bin ich stolzer Besitzer eines e30 nfl 325i, bj1990. die ausstattung ist soweit so gut nur das mir die servolenkung fehlt. ich habe vorher einen 316i nfl bj 1991 gefahren,den ich auch noch habe und der mit einer servolenkung ausgestattet ist. frage: kann ich die komplette servolenkung vom 316 einfach in den 325 umbauen? gruß adrian