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original is #1

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Alle erstellten Inhalte von original is #1

  1. original is #1
    Bitte, bitte nicht
  2. original is #1
    An dem Stabi für vorne sind die Gummis dran gewese und an dem für hinten nicht oder wie seh ich das? Wann werden sie verbaut? Bin gespannt auf den Bericht
  3. original is #1
    Zwar nicht Samstag, aber ansonsten wollt ich das gleiche schreiben! Allerdings ist meine Freude etwas getrübt, denn die AU war nicht einwandfrei. Er meinte die Abgaswerte sind nicht ganz im grünen Bereich. So das es noch für die AU reicht, aber eben nicht im Normalbereich. Jetzt war mein erste Gedanke, ob es was mit Connys Chip zu tun haben kann? Bei der letzten AU war alles in Ordnung. Schon klar, dass auch was mit dem KAt sein kann etc. Aber was meint ihr?
  4. original is #1
    Hast du die Scheinwerferringe verchromen lassen oder einfach nur poliert?
  5. original is #1
    Der Meinung bin ich mittlerweile auch. Und ich finde, du setzt das sehr gut um.
  6. original is #1
    @ Bamowe: Wo hast du denn diesen Kennzeichenhalter inklu. der coolen Beschriftung her?
  7. original is #1
    Das mit 100er und Problemen bei der AU hatte ich auch gehört. Ich denke 200 aufwärts sind am "sichersten".
  8. original is #1
    Gib mal Bescheid ob die Buchsen und Pendel dabei waren und natürlich wie es sich fährt. Hab bis jetzt nur Gutes davon gehört und überlege selber gerade.
  9. original is #1
    Sei froh! Was würd ich für ne schöne Halle/Garage tun... PS. Kann ich dich schon auf die versprochenen Bilder zum "neuen" Motor/Autauschmotor festnageln?
  10. original is #1
    Bin gespannt!
  11. original is #1
    Zymöl. Davon hab ich noch nichts gehört. Aber gut scheint das Zeug ja augenscheinlich zu sein Ich wollte demnächst auch mal meinem (leider fast hoffnungslosen) Lack zu Leibe rücken und hatte da an diverse 3M Produkte gedacht. Sicher bin ich mir noch nicht. Danke für die schnelle Antwort
  12. original is #1
    WOW! Schöner VFL! Und auch schön bebildert deine Arbeiten Welche Produkte hast du für die Aufbereitung ( Lack, Kunststoff) benutzt?
  13. original is #1
    Na du scheinst die Sache ja gründlich anzugehen! Die Schweißstelle würde ich nochmal genau untersuchen. Normalerweise ist an der Stelle ein runder "Deckel". Der Vorbesitzer hat da wohl alles rausgetrennt. Trotzdem sieht es auf dem Foto so aus, als ob es unter dem Bitumen auch gammelt. Da würde ich also mit dem Spachtel mal dran und das Zeug rauskratzen. Wie du Rost gut behandelt kannst, findest du hier im Forum. Stichworte: Brantho Korrux, Fertan oder schau dich mal beim http://www.korrosionsschutz-depot.de/ um.
  14. original is #1
    Wenn du ihn wirklich behalten willst würde ich schon etwas Geld in die Hand nehmen. Der sieht ziemlich verkokst aus... Aber ein typisches Beispiel für den M40 heutzutage. Hab aufgegeben mich darüber aufzuregen. "Wie der M40 ist abgekratzt?! Hatte doch vor 10 Jahren noch gutes Baumarkt Zweitraffiant bekommen!" -Gib ihm nichts, aber verlang von ihm alles- scheint irgendwie das Motto im Umgang mit diesem Motortyp zu sein.
  15. original is #1
    Sehr schön zu sehen, dass er gerettet wird. Die Folie rauszumachen war schonmal ein großer Schritt in die richtige Richtung Das M hinten sollte auch ab. Zum Rest wurde ja schon was geschrieben. Versuchs zur Not mal vorsichtig mit einem Messer (flachen Gegenstand) da unter den Deckel zu kommen. Die Dichtung kann bei der Aktion ja ruhig kaputt gehen.
  16. original is #1
    Ja, sowas meinte ich mit optimiert ;) Falls ich dann nämlich mal einen guten und bezahlbaren Betrieb gefunden habe, überlege ich, da gleich den Kat mitmachen zu lassen bzw. den "normalen" Serienkat mit 200 oder 100 Zellen Metallkat zu bestücken. Habe nämlich auch schon von vielen gehört, dass so ein Metallkat "was bringt" gegenüber dem Serienteil. Des weiteren kann es bestimmt nicht schaden wenn die komplette Anlage abgestimmt ist aufeinander und einfach aus einem Guss.
  17. original is #1
    Genau das ist das Problem. Deshalb werd ich wohl auch einen bauen lassen (müssen) Diese Brülltütel von Ebay sind auch nicht das was ich will. Klanglich ist es bei mir zwar nicht mit deinem zu vergleichen, aber Edelstahl sollte es schon sein, wenn er dann neu kommt. PS. Sry, wenn dus schon geschrieben hast, aber hast du den Kat eigentlich auch optimiert? Denke da an 200er oder sogar 100er Zeller Metall. Wobei man ja immer wieder hört, dass es beim 100er Probleme beim TÜV geben kann...
  18. original is #1
    Sieht gut aus! Sehr stimmig. Die Endrohre finde ich nach wie vor super. Ach, wenn ich das so sehe, muss ich auch mal die Augen nach nem guten Edelstahl ESD offenhalten.
  19. original is #1
    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/25-jahre-bmw-3er-touring-touring-ahne-trifft-auf-kombi-enkel-5433059.html
  20. original is #1
    Besonders geil finde ich bei solchen Karren dann immer, dass es die Viertürer sind. und
  21. original is #1
    Der Lack sieht ja noch gut aus, soweit man das unter der Staubschicht beurteilen kann. Find den Heckscheibenaufkleber irgendwie cool! "Dieser BMW fährt voraus- Mit Katalysator Technik" Zeitzeuge pur
  22. original is #1
    Naja, ich hab die Fläche auch lieber unlackiert gelassen, als ich die Trommeln hinten neu gemacht habe.
  23. original is #1
    Heut morgen um halb 7 mit der ollen Handycam aufgenommen. Mein noch schlafendes Schätzchen. Trotz schlechter Qualität und halbem Auto mein Bild des Tages (und neuer Desktop Hintergrund )
  24. original is #1
    Das mit Hannover wundert mich nicht. Würd auch ausrasten, wenn ich in Ostwestfalen leben müsste.
  25. original is #1
    Geil! Die spinnen, die Tommies!
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