kiwi1990
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Hallo! Ich mal wieder... Muss am Samstag meine Anschlagpuffer vorne und den linken Spurstangenkopp wechseln! Wie stelle ich das am besten alles OHNE Spezialwerkzeug und Bühne an? Gibt es Kniffe oder so? Habe gelesen das es gehen soll das Federbein so zu lösen das man den nicht ganz herausnehmen muss. Danke im voraus:drive:
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Okay, danke.
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Welche Dichtringe benötige ich bei einem B20 mit B25er ESD? Die zwischen Kat und ESD. Da gibt es wohl 2 verschiedene.
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Auf jeden Fall stylisch das Teil!
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So ein Ufo und dann so eine Leistung?
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Wenn du eine Muffe meinst, dann hier 61 31 1 369 343
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Für größere Bilder wären wir dankbar
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Autsch`n! 1. Wenn der laut Vergleichsnummer passt, dann passt er! ;) 2. Das ist ganz easy. Du musst nur die Schläuche lösen (mit `ner Wasserpumpenzange am besten, im Bordwerkzeug). Dann den Halter und kannst ihn nach oben raus ziehen. Entlüften darfst du nicht vergessen, aber dazu findest du unter http://www.e30.de eine super Anleitung. 3. Siehe 2. Also nein :) 4. Hatte ich auch mal, bei mir waren die Motorlager fritte. Zieh mal die Handbremse an und lass dann die Kupplung kommen. Am besten schaut sich das ein 2. Mann an und sagt dir wie gefährlich das vorn wird
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Ich bin sowieso vorsichtig was Zahnriemen angeht und habe bei meinem M20B20 bei 39tkm gewechselt. Ich hab gehört es soll wohl bei 40000 km fällig sein.
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Hat sich eigentlich auch schon erledigt. Habe ziemlich viel Rost im rechten Radlauf entdeckt. Über dem Tankstutzen. Unmöglich das zu schweißen ohne das Seitenblech herauszutrennen. Schätze nicht das ich damit über den TÜV komme.
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Wenn der Stecker ab ist, bekommt er ein Ersatzwert.
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Wie du schon sagst. Warmlaufen lassen.. Dann an der Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse drehen (Vorsicht HEIß)! Zwischendurch die Anzeige im Auge behalten. Dann ab und zu mal Drehzahl auf 2500 halten und in den Ausgleichsbehälter pusten (oder mit Fahrradschlauch und Druckluft maximal 2 bar.). Ist eigtl kein Akt. Ich komm aus Olfen. Kann dir gerne helfen. Komme wohl vorbei ;)
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Ok. Ich danke euch vielmals :)
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Besten Dank. Das bekomme ich schätze mal in jedem Metallbetrieb?
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Wollte an meiner Limo Rost entfernen und ein paar Löcher stopfen für TÜV. Kann mir jemand sagen wie dick die Bleche im Radhaus sind und wo ich die herbekomme? Ich meine jetzt keine Reparaturbleche die man fertig kaufen kann. Soll nur für den TÜV reichen, da Winterhure! Danke im voraus!
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Bei VW wird ein neues gekauft und angepasst. Also kann man doch einfach ein gebrauchtes vom "Schrott" holen und neu kodieren. Kodieren dürfte ja kein großes Problem sein, wenn man die Mittel hat, oder seh ich das falsch?
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Gehen nicht porös.
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Glückwunsch. Ich hab sie auch vor einem Jahr bestanden :)
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Ein Freund von mir verkauft seinen M3 Cabrio E46. Knapp 130.000 Km gelaufen und TOP in Schuss. Motor bekam vorsorglich neue Lager (Rechnungen vorhanden). Er möchte so um die 20.000 € haben. Aber schöner Wagen
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:D:D:D
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Beim BMW Händler vielleicht?
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Ich hab Febi und kann mich nicht beklagen.
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Danke Mathes. Habe eben mal den Stoßdämpfer ausgebaut, ist ja in 5 Minuten erledigt. Das Stützlager ist quasi nicht mehr vorhanden. Wenn es da ist, bau ich es ein und dann sollte es gut sein.
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Habe ich ;) Könnte es noch was sein? Unten das Auge kann nicht ausschlagen oder?
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Also, ich hab mal am Stoßdämpfer gewackelt, und es kommt definitv daher. Können doch nur die Stützlager sein oder? Bei KFZ-Teile24 gibt es einen Rep.-Satz. Ist der zu gebrauchen? http://www.teilesuche24.de/monroe/federbeinstuetzlager-mk120?c=100371