kiwi1990
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Danke nochmal an alle beteiligten. Konnte jetzt mein Auto wieder retten und wegfahren
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Ich hab nichtmal eine WFS :) Ist eine 320i Limo von 8/90. Kann ja den Schlüsel bis kurz Zündung drehen, nur dann kommt ne Blockade.
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Könnte mir denn jemand per PN helfen den Wagen kurzzuschließen. Habe wirklich keine bösen Absichten, möchte ihn nur von dem Edeka Parkplatz holen
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Wollte den sowieso nächste Woche verkaufen, mal schauen was die Dinger so kosten.
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Das wird dann zum Tod des Fahrzeuges führen. Ich steck da keinen Cent mehr rein. aber danke für die Antworten.
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na dann wundert mich nix Wie hab ich das bitte zu verstehen?
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Danke schonmal für die schnelle Antwort. Mich wundert nur das es auf einmal passiert ist. Erst funktionierte es noch und 3 Minuten später garnichts mehr. Konnte auch schon immer den Schlüssel während der Fahrt abziehen ohne Lenkradsperre zu aktivieren.
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Hallo Leute, bin eben ne Runde gefahren und als ich wieder nach Haus wollte konnte ich den Schlüssel nur soweit drehen bis das Lenkradschloss raus ist, aber kein bisschen weiter. Weder Zündung geht an, sonst noch was. Was mach ich da jetzt am besten?
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Merkst du Wasserverbrauch oder etwas dergleichen? Wenn nicht, lassen.
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Habe bei mir heute die Wapu ausgebaut und abgedichtet. Kaum zu glauben, aber bei 220tkm noch immer die erste!!! Ist nun auch dicht :)
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Nene, ich hatte Glück. Habe sie einzeln bekommen. Wird morgen gemacht. Gebe noch bescheid ob es besser ist :P
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Hab eben die Dichtung bestellt. Kommt heut um 15 Uhr. Was mich stört das man die Dinger nur im 10er Pack bekommt und die anderen 9 nicht loswird.
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Habe den Fehler gefunden. Es drückt sich unter der Wasserpumpe raus, also Dichtung von WaPu. Würdet ihr die Dichtung oder die ganze WaPu wechseln? Wüsste zwar nicht das sie jemald gewechselt wurde, aber die macht noch keine Mucken. Motor hat nun 220 tkm gelaufen.
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Nee. Nur die Kopfdichtung gewechselt. Habe sonst nichts ausgebaut. Wasserpumpe und Thermostat sind dringeblieben. Habe nur Schläuche abgemacht usw.. Nehm die Sache die Tage mal ordentlich in die Hand. Danke euch allen für die Tipps.
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Gemacht wurde ein Kopfdichtungswechsel ohne Planen aufgrund eines Kipphebelbruchs (1.Zylinder EV). Habe zwar Kopf und Block gereinigt aber nicht geplant. Dann alles eben wieder zusammen gebaut und nach kurzer Zeit (ca. 500 km) begann der Wasserverlust. Würde gern ne Motorwäsche machen, aber das geht ja immer so schlecht wegen dem Zündverteiler. Sieht so aus als käme es aus Richtung Thermostatgehäuse.
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Shit. Dachte da gibt es was, was besonders häufig auftritt.
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Niemand ne Erfahrung damit gemacht? Bin echt aufgeschmissen. Fülle schon alle 50 Km einen Liter nach.
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Hi! Habe vor kurzer Zeit die Kopfdichtung gemacht. Seit dem verliert der ordentlich Kühlwasser. Es tropft dann die vorn Ölwanne runter, leider nicht zu verfolgen die Spuren, da sie "im Dunkeln" verschwinden. Schläuche hab ich aber schon alle mal nachgezogen. Hat da jemand ne Idee wo es noch herkommen könnte?
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Klar, Ventildeckel hatte ich unten, weil ich die Einspritzleiste raus hatte Aber mechanisch hört man auch nichts, wenn man das Kabel der Zündspule abzieht und dann startet. Kein Klappern oder so. Schaue aber morgen nochmal nach. Sonst noch eine Idee?
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Hi, kam eben von der A1 runter und musste feststellen, das mein B20 nurnoch auf 5 Zylindern läuft. Problem allerding ist, Zündfunke ist bei allen gut und Sprit kommt auch überall an. Kompression liegt zwischen 9,5 und 11 Bar. Ich bin mit meinem Latein am Ende. Hat jemand eine Idee für mich, wo ich weitersuchen kann? Habe Zündkabel, Zündkerzen, Einspritzventile quergetauscht, aber immer bleibt der 1. Zylinder ohne Funktion.
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Seit dem wechsel läuft er wunderbar gerade aus, was er vorher nicht tat.. Spur hab ich noch nicht eingestellt, weil ich die reifen sowieso runter schmeißen muss und deshalb erst test ob es nötig ist,
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Hab ich mir auch gedacht.. Ich kann mir das nicht erklären. Hab auch nicht den Reifendruck verändert oder so. Ich brauche nur durch den Kreisel tuckern und die quietschen schon. Muss dazu sagen das es 185er Winterreifen sind
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Soo.. alles am Wochenende erledigt. Ist nun wieder fit für HU. Aber eins ist mir aufgefallen. Seitdem ich den Spurstangenkopf gewechselt habe, quietschen meine Reifen bei jeder Kurve. Immer so ab 20 kmh. Das war vorher nicht, glaube ich
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Erfahrung hab ich ja, nur eben nicht bei E30. Mir geht es in erster Linie um Tipps, sodass ich es nicht komplett ausbauen muss!
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Okay, den Spanner hab ich gekauft fällt mir grad ein Aber den Abzieher nicht!