kiwi1990
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Aber die Spritpumpe bekommt doch kein Signal vom Steuergerät wieviel sie gerade fördern soll oder irre ich mich? Sie läuft doch immer mit der konstanten Drehzahl. Mag sein das sie Aussetzer hat, aber das äußert sich doch nicht nur bei Vollgas. Korrigier mich, wenn ich falsch liege.
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Soweit ich weiß fordert die immer gleich viel und der Benzindruckregler steuert dann den Systemdruck. Also fällt das meiner Meinung nach raus.
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Das was du da geschrieben hast klingt auch plausibel.
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Seltsam. Ganz sicher? Wie sieht es mit der Temp aus?
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Würde ich auch mal sagen, ordentlich entlüften. Zur Not dabei vorne höher stellen als hinten und Heuzung voll aufdrehen.
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Dann würde er im gesamten Ruckeln und stottern, nicht mur bei Vollgas!.
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Bei dem Kenwood muss schon eine angesteckt sein. Aber Top Empfang.
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:vw: Ich hab meinen auf guten 8-10 Litern.
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Bestens! DAS wollte ich wissen. Danke!!
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Nein, der Rahmen ist aus Plastik. Ist alles Kunststoff, nur eben das Chrom nicht. Also kann ich sie komplett reinschmeißen?
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Danke für die Tipps, aber beantwortet nicht meine Frage! Ich will nur wissen ob ich das ganze Teil reinlegen kann oder extra auseinander nehmen muss. Die Säure und so hab ich ja hier. Muss ich ja nicht unnötig Geld für ausgeben!
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Das habe ich auch. Super Teil! Kann ich dir empfehlen. Zig Einstellungsmöglichkeiten und super zu bedienen! Passt auch optisch gut in den E30!
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Um den Thread mal hoch zu holen. Muss ich die Chromteile von dem Rahmen lösen oder kann ich die komplette Niere in die Salzsäure legen? Ich habe mir gerade 24 % Prozentige besorgt.
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Passt auf jeden Fall. Auch, wenn ich mit angezogener Handbremse zu anfahren versuche. Passiert nichts Ich kann also endlich wieder fahren. Muss jetzt in nächster Zeit nur günstig eine intakte Niere besorgen und noch ein bisschen ziehen, damit die Spaltmaße passen. Danke für die Unterstützung!
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Leider nein. Musste erst den Lüfter einsetzen und dann den Kühler! Also lüfter ausbauen alleine geht nicht. Wenn dann nur mit Kupplung!
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Dann halte ich demnächst meinen Rand!
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Danke für den Tipp, aber als KFZ-Geselle hab ich Ahnung! Mir fehlen nur die Mittel. Als Notbehelf ist es zu verkraften und da ist es mir auch egal ob du das als Bastelbude ansieht! Danke Nils, aber das Teil hab ich selber noch liegen. Kann es nur nicht einschweißen, da mir das Wekrzeug und das Schweißgerät fehlt! Und nun, kann mir jemand sagen wieviel Platz zwischen Kühler und Visko ist?
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Von 11,9-12,6 sind es 0,7 bar Differenz und das ist verkraftbar. Habe das so noch vor ca. 1 Jahr in der Ausbildung gelernt!
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Kannste selber machen. Kauf dir Sprühkleber und dann geht das los. Habe es auch schon etliche mal an Hutablagen gemacht. Am besten wäre es, die auszubauen. Dann ist es echt kein Thema.
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Ja, ist noch im normalem Bereich. Würde den Kopf nicht abnehmen dafür. Kannst jetzt mal eine Druckverlustprüfung machen um zu sehen wo der Druck hingeht Aber das Lohnt nicht wirklich. Sind ja nur 0,7 bar Differenz und das ist verkraftbar :)
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Bei uns wie gesagt Mechanik 75 €. Da sieht man mal was die für Unterschiede haben
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So, habe nun Kühler und Visko eingebaut. Kann mal jemand von euch den Abstand messen, der zwischen Lüfterschaufeln und Kühler ist? Bei mir sind das nur so gut 3mm. Erscheint mir ein bisschen wenig. Denn wenn der Motor mal nen Hopser macht, dann kann ich nen neuen Kühler kaufen.