Ben85

Ich geb dir 500€, ist ne gute Winterhure.

Hallo, ich habe schon 2 oder 3 Diffs geschweißt. (Übrigens auch das links im Avatar war 100% gesperrt) Das war immer nur für Winterdrifthuren die nicht im Alltag bewegt wurden. Um Spaß damit zu haben ist es genial, fühlt sich an als ob man ca. 100 PS mehr hat, weil man eben auch mit einem 316/318i einfach aufs Gas treten kann (bei Nässe und Schnee) und das Heck kommt sehr kontrolliert sofort rum. Auf trockener Straße und wenn man gerade nicht driften will, fährt es sich halt ganz schön untersteuernd... für den Alltag muss man schon recht hart im nehmen sein denke ich. Zum Reifenverschleiß kann ich nichts sagen, da wir immer mit alten Reifen gefahren sind und dann auch immer nur Vollgas, da war aus einem sehr schlechten Reifen auch schnell mal in 2-3 Tagen eine Glatze zu machen Diff schweißen ist einfach nur geil und jeder der es noch nicht probiert hat, hat was verpasst! Für mich würde es aber im Alltag eher nicht in Frage kommen.

Ich denke auch es ist unnötig über Ölsorten zu diskutieren, mach das Öl raus und frisches rein. Fertig ist der Lack und dann fährst du den über den Winter... Ölrohr tauschen kannste ja auch fürs Gewissen machen.

Hast du mal einen Link für diese Anzeige? Die finde ich sehr schick und unauffällig. Danke

Das Turborad find ich ja echt geil... Da bau ich mir gleich noch eins in den Auspuff

Und ohh wunder die Karre hat in ein paar Jahren immer noch genauso viele Kilometer bzw. Meilen...

Lass es original!!! Wenn du schon eine amerikanische Version hast, dann mach keine Bastelbude drauß. Gewöhn dich dran, dass du nicht nach den großen Zahlen fährst, dass müsste doch in ein paar Stunden zu schaffen sein!?

Ohne ein Wort des Threads gelesen zu haben: 900€. edit: jetzt habe ich gelesen, dass die Innenausstattung schrott ist, es einen nicht ordentlich reparierten Unfallschaden gibt und irgendwer einen anderen Motor reingebastelt hat... gut ich erhöhe auf 1100€.

Er hat aber Angst was falsch zu machen Wenn du nichts verheimlicht hast oder den andereweitig beschissen hast, dann ist alles in bester Ordnung. Wenn nix von dem Xenon im Kaufvertrag steht um so besser. Schreib ihm ne nette Mail, dass es dir leid tut, wenn er jetzt Probleme mit dem Xenon hat, du ab jetzt aber nichts mehr machen wirst. Fertsch.

Also wenn du tiefer willst, kauf ordentliche Federn, da kommste mit 280€ auf jeden Fall hin... Wobei ich ganz klar sagen muss, falls ich mir mal in den nächsten Jahren einen e30 als Winterhure an Land ziehe, werde ich mir mal so ein billig Fahrwerk reinhauen Man muss damit rechnen, dass es sich scheisse fährt und es nach einem Jahr Schrott ist.

Na die Reifen sind deswegen neu, weil der nie im Winter bewegt wurde! Ist doch klar...

Wenn die zugeben, dass beim TÜV gemogelt wurde, dann will ich nicht wissen, was die sonst so machen... Naja lass dir die Eintragung bezahlen...

Super zusammengefasst! Eine Note 3 ist meist ein schickes Auto. Note 2 ist so in etwa aufgearbeiteter Jahreswagen Zustand um das nochmal klar zu machen. Da ist wirklich absolut nix dran. So wie ihr im Moment einen BMW beim Händler sehen würdet, der 30.000Km gelaufen ist und 1 Jahr alt ist. Zustandsnoten: http://www.classic-car-tax.de/pdf/zustandsnoten.pdf

Wenn du das Widerrufsrecht tatsächlich hast, dann widerrufe doch einfach!? Dann war dein Auto halt nicht versichert... stört ja keinen mehr. Ich glaube aber nicht, dass es so einfach geht. Ganz klar ist, dass du keine Versicherung gehabt hättest, wenn ein Unfall passiert wäre. Da hätten die sich quergestellt

Ich bin voll und ganz deiner Meinung! Wer sich den dicken Motor reinschraubt und dann meckert, dass das ganze auch noch Geld kostet, der ist selber schuld.

Es wäre wirklich interessant die ganze Geschichte zu erfahren... man hört ja wieder nur die Hälfte.

aufbocken und nachsehen, an welchem Rad die Bremse hängt oder welchen Rädern. Dann auseinanderbauen und gängig machen. Dabei könnten dann eigentlich maximal die Bremsbeläge draufgehen... Sind es die Scheibenbremsen oder die Handbemse? Weiß ja im Moment keiner... Je nachdem was es für ein Auto ist, würde ich es aber auch auf die rabiate Tour machen: 4000 U/min und Kupplung schnippen lassen

Ich häng mich mal kurz rein... ich hätte da noch eine e36 Servolenkung rumliegen. Das Lenkgetriebe meine ich.

V2-Zylinder hat aber den viel besseren Sound oder alternativ einen 2er-Boxermotor Und damit im Rennen nicht getankt werden muss, wird in der Kurve und beim Bremsen noch ein Zylinder abgeschaltet

Ich habe gerade eben mal ein großes Paket beim Lederzentrum geordert Mal schauen wie es wird...

Diese Angabe ist dann aber für jeden LMM individuell oder? Sonst würde es ja keinen Sinn machen...

Ist ja interessant... man lernt nie aus. Davon hab ich noch nie gehört! Allerdings habe ich mich auch noch nie näher mit dem e46 befasst

Machst du mal ein Bild von dem Classic Data gutachten? Ich habe bis lang noch nie "krumme Noten" wie 1,25 gesehen... Schick wäre es auch mal den Wiederbeschaffungswert schwarz auf weiß zu sehen, dass kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Soll beides nicht heißen, dass ich es dir nicht glaube

So würde ich es auch machen. Ist doch eh nicht dein Alltagsauto oder? Also einfach abmelden und wieder anmelden. kostet dich halt ca. 50€...

Ich glaube man kann alles reinkippen, solange man regelmäßig wechselt Finde ich aber interessant das mal zu verfolgen, wer was reinschüttet. Und das ganz ohne sinnlose Öldiskussion:-D sorry für OT. Ich könnte nur was zu anderen Motoren beitragen...