Ben85

Jetzt mal an alle, wenn bzgl. der Kopfrisse ausgewertet werden soll ist eine Antwort: "Kein Kopfriss" völlig sinnlos...

@ Mathes: Es gibt keinen Lastabhängige Regelung, aber das wäre natürlich eine Variante gewesen. @Tias: Die Einstellung werde ich noch einmal genau prüfen. Innenmaß der Trommeln kann ich messen, aber die haben überhaupt keinen Grat, deswegen dürfen die noch ziemlich original sein.

Hallo, es geht hier nicht um einen e30, sondern um meine Feuerwehr. 1972er Ford Transit Wenn es interessiert, hier ein Bild: http://www.abload.de/thumb/boxenaufdemdachypcf8.jpg Also nun zum Problem. Hinten sind Trommelbremsen. Die linke blockiert leider wenn ich das Bremspedal loslasse weiter. Zuerst habe ich an den Bremskolben gedacht. Da der auch ordentlich Bremsflüssigkeit verloren hat, habe ich auf beiden Seiten neue Bremskolben verbaut. Leider hat das keine Abhilfe gebracht. Die nächste Vermutung war, dass der Bremsschlauch der zur Hinterachse führt zugequollen ist. Allerdings kann man das Rad, wenn man auf der Hebebühne die Bremse betätigt sofort wieder bewegen. Das dürte ja gegen den Bremsschlauch sprechen oder? (Da eine Starrachse verbaut ist, gibt es nur einen Bremsschlauch und nicht zwei) Auf der Hebebühne kann man den Fehler nicht simulieren, wenn man einfach nur die Bremse tritt. Dreht man allerdings das Rad und lässt dann eine zweite Person bremsen, merkt man, dass das Rad "etwas" blockiert. Auf der Straße zieht man dann zwei fette Spuren. Zwei, weil die Feuerwehr Zwillingsbereift ist. Wenn man mit der Handbremse bremst, dann löst die Bremse übrigens sofort wieder. Ich hoffe Ihr könnt mir helfen! Ich bin für alle Tipps, Anregungen und Gedanken dankbar. Ich hoffe Ihr verzeiht mir, dass ich mich auch mal mit nicht BMW Problemen an euch wende Danke!

Ich hab zwar nix wirklich zum Thema beizutragen, aber ich will dir einfach mal kurz Mut zusprechen! Die Kommentare von einigen waren direkt mal unter der Gürtellinie! Jeder Schrauber, der noch keine 10 Jahre schraubt, kennt das "Problem". Man liest sich Wissen an, unterhält sich, plant die ganze Aktion, zieht die Aktion mit größter Sorgfältigkeit durch und dann denkt man es ist fertig.... und dann passiert irgendwas. Bei dir ist der Motor eben nicht gleich richtig gelaufen. Dann einfach mal zurücklehnen, drüber nachdenken, Thread erstellen (würde ich auch immer machen!) und mit ganz viel Ruhe wieder an die Sache rangehen. Stück für Stück alles prüfen und "nachbessern". Ich drück dir die Daumen! Du bekommst das schon hin!

Richtig

Ich bin auch voll zufrieden mit meinem iPhone (3GS). Bedienung der anderen Smart Phones ist mit Sicherheit auch nur Gewöhnung Das die Android Handys jetzt immer riesiger werden wird langsam unpraktisch. Ich hatte neulich mal ein S3 in der Hand und wusste garnicht wie ich tippen sollte...

Wenn mal ein Auto mit gutem Umbau übrig sein sollte, darfst du dich gerne an mich wenden... (übrig heißt nicht, dass ich nix bezahlen will

Wenn man es machen lässt, dann sind die 50€ aber das kleinste...

Egal wieviel Arbeit das gemacht hat.... es hat sich gelohnt. PS: das die besten Lackierungen in der Garage entstehen halte ich mal für falsch. Die besten Lackierungen werden sicherlich entstehen, wenn ein guter Lackierer Zugang zu allem Equipment hat und sein eigenes Fahrzeug lackiert.

Fussraummatten Festival... da habe ich mir gerade eine 2 cm dicke Schlammschicht vorgestellt...

schonmal interessant... Klar, der Junge hat gerade so 200€ auf der hohen Kante und hier wird gleich mal von einem Motorumbau gesprochen Immer wieder lustig...

Mein Kumpel (KFZ Meister für Karosserie und Elektrik) sagt immer: "Der Mensch stammt vom Affen ab, der Lackierer vom Schwein." Alle Lackierer fühlen sich jetzt bitte nicht angegriffen

Nur weil es hin und wieder schwarze Schafe gibt, sollte man nicht immer alles verteufeln! Ich mache regelmäßig sehr gute Erfahrungen sowohl als Käufer als auch als Verkäufer. Dazu muss ich aber sagen, dann hauptsächlich nicht mit BMW Teilen Ich habe noch einen Ford Transit BJ 1972, da treiben sich sowieso nur eher ältere Herrschaften rum, da scheint die Betrügerrate deutlich geringer zu sein Könnte aber auch einfach daran liegen, dass es viel mehr e30 gibt. Also nicht immer alles verteufeln! Klappt doch meistens perfekt!

Vorgang so? - Mit Trailer in die Halle gefahren - Motorkran vorne befestigt - auto vorne mit Kran angehoben - Auto und kran langsam vom Trailer geschoben - dann Stück für Stück die Paletten drunter gebaut? War so der Ablauf? Irgendwie geil... Das hätten wir sein können...

Unabhängig vom ix, behaupte ich mal, dass man einen 2 Türer der wirklich rostfrei ist nicht für unter 2000€ bekommt. Egal ob 316i und NFL oder sonstwas. Falls jemand anderer Meinung ist, soll er mir Bescheid geben, ich nehm den sofort. Was alles so als "rostfrei" angeboten wird ist nämlich unter aller Kanone.

Ich habe mich eben schon sehr gewundert, dass man die Kerzen rausnehmen müsste... konnte mich nämlich nicht dran erinnern das gemacht zu haben.

Eben! Was anders würde mir garnicht in den Sinn kommen... Die Jungs machen die Teile doch und haben Beziehungen. Ab nach Berlin und wahrscheinlich ohne Probleme eintragen lassen.

Wenn du jetzt alles machst, was hier mal die Ursache war biste 1000€ los Viel Spaß!

Wer soll denn dein hingekotztes Kauderwelsch verstehen? Was willst du uns eigentlich sagen?

Grüße aus Eisenach!

Also ich muss gestehen ich hab noch nie einen Motor rausgenommen, aber schon ne Menge Getriebe... Einen Motor einzusetzen ohne das Getriebe abzunehmen ist doch völlig Banane... bei den meisten Autos hat man doch auch keine 3 Punkt Getriebeaufhängung. Da hängt dann das Getriebe an der Kardanwell und der Getriebetraverse? Das ist doch Pfusch.

Am Ende stand die Kiste 15 Jahre unter freiem Himmel und ist komplett durch Ich bin gespannt!

Das sind meiner Meinung nach die zwei sinnvollsten Beiträge! Ich würde die Kiste auch für 2-3 Monate im Sommer anmelden. Das bringt dich vielleicht (weiß ja nicht was du machst) finanziell nicht um. Bzgl. Reparaturen, würde ich erstmal nur das allernötigste machen. Das allernötigste ist das was Roadrunner geschrieben hat! Ob Fahrwerksgummis kaputt sind oder sonstwas braucht dich nicht zu interessieren, das merkst du dann schon nach den ersten paar Fahrten. Somit hast du genug zu schrauben und auch was zu fahren für 2013. Danach entscheidest du ob es sich "lohnt" alles zu machen was notwendig ist. Achja was ist eigentlich mit TÜV? Den sollte er ja auch vorher noch bestehen, wenn du ihn anmelden willst Also alles notwendige machen und dann ab zum TÜV... danach biste schlauer. Also meine Reihenfolge wäre dann: 1. zum Laufen bringen 2. Kurzzeitkennzeichen holen 3. 5 Tage fahren 4. vielleicht mal beim TÜV vorbei 5. TÜV drauf machen 6. Anmelden und freuen Ich bin gespannt!

"Wie man in den Wald ruft..." Ich hatte etwas ähnliches im letzten Jahr. Wintervolvo angemeldet und kurz darauf einen kleinen Zaun gerammt... wollte dann meiner haftpflicht melden, die hat mir dann gesagt, dass ich keinen Versicherungsschutz habe... Dann musste ich den Zaun halt selbst bezahlen und die Prämie nachzahlen. Ich hatte schlicht und ergreifend vergessen die Prämie zu zahlen, das war meine Schuld.

Scheisse mein Post ist weg... naja jedenfalls macht doch alle was ihr wollt! Ich bin dafür jeden guten Wagen zu erhalten, egal ob e30 oder sonstwas. Aber es muss auch jeder dafür die Mittel haben. Sowohl Geld und/oder Fähigkeiten werden dafür benötigt. Nicht jeder hat eine perfekt ausgestattete Werkstatt und Geld ... so wie ... naja ... einige von uns...