Cyrix

Ich habe meinen E30 auch mit viel Leidenschaft und Geld aufgebaut aber aus genau den Gründen wie man hier sieht hat mein E30 noch nie über 140 km/h von mir gesehen. Ich fahre auf der Autobahn sehr defensiv und halte immer mega Abstand wenn ich im E30 fahre. In der Stadt schaue ich mir den anderen Verkehr an und versuche sämtliche gefahren aus dem Weg zu gehen um so möglichst lange am E30 spaß zu haben. Zum schnell fahren habe ich meinen Mercedes V8 Kombi. Wenn ich mit dem mit 200km/h fahre und mir zieht der "Kleinwagen" vor den Wagen, dann sorgt mein passives Gewicht schon gut dafür das er definitiv nicht ohne eigenschaden am Körper rausgehen wird. Selbst schuld. Ich finde immer noch das viel zu wenig Polizei im Verkehr ist und entsprechend jegliches Fehlverhalten (auch mein eigenes) entgegenwirkt. Habe in 50.000km in den USA den Unterschied deutlich bemerkt, den dort steht alle 5 Meilen ein Polizist am Seitenrand oder fährt im Städtischen Verkehr mit. #### Das wird wieder viel Arbeit den Wagen so schön zu machen. Unfallwagen werden auch nie so sorgenfrei bleiben wie unfallfreie...

Die Frage ist, wie viel Rost sich hinter dem GFK verbirgt. Das kann man ja nur durch zerstören feststellen. Ansonsten oute ich mich als FAN von Breitbauten. Leider bin ich noch nie einen gefahren und kann daher das Fahrgefühl welches RoadrunnerM5t beschreibt nicht selbst beurteilen. Wenn ein Opel Manta B Mattig extreme Breitbau nicht 2014+ schon so unmöglich gewesen wäre, hätte ich selbst mich auch schon an einen solchen Umbau gewagt.

Kleines Update: Ich habe neue M-Technik Einstiegsleisten und neue Fußleisten verbaut auf beiden Seiten. Ich finde das ganz OK. Noch mal würde ich aber nicht mehrere hundert Euro für zwei Leisten ausgeben. Dafür fehlt mir einfach das "Etwas".

Hi Zusammen, nach dem mein anderes Projekt inzwischen so recht fertig ist brauchte ich mal wieder Nachschub für die Zukunft. Es gallt den einen gedanken aus der Vergangen noch mal auszugraben. Zu meiner Person. 30+ und inzwischen der 5te E30 in meinem Besitz. 320i+325i->325iS->316i(jetzt 325iS)+??(Lüfte ich später ;) ) Nach diversen Projekten rund um den E30 will ich einfach mal weiter machen. So viele hier haben mehrere E30 also muss man um der E30-Mittelschicht anzugehören ja auch mal aufrüsten. Bei meinem letzten Projekt war das Ziel "Perfektion ohne Budged-Limit". http://e30-talk.com/topic/101983-der-schn%C3%B6de-klassiker-umbau-vom-316i-m40b16-zum-325is-usm20b25/ Dies mal "keep it simple but great and cheap". Sprich, in meinem letzten Projekt habe ich 5 Armaturenbretter gekauft/verbraucht um eins nachher zu haben das komplett ohne Macken ist. Kosten dafür >500€. Dies mal bleibt das gerissene drin. Lackieren, schweißen mache ich alles selbst. RoadrunnerM5t hatte in der Vergangenheit dazu aufgerufen alle E30 mit 2 Türen zu retten. Da ich mich nun an mehr Kern-tote Wagen traue, habe ich seinem Ruf gefolgt und habe den GRÖßTMÖGLICHEN Toten E30 2 Türer mit Rettbarkeit organisiert. Das ist gar nicht mal leicht 2016 noch einen schlechten E30 aufzutreiben. Vor lauter V8-E30 oder M3 trifft man keine Leichen mehr an. Ich tat aber mein bestes. Um nicht länger auf die Folter zu spannen: Mein neuer E30 2 Türer! Daten: Schiebedach, Trommel hinten und kleine Achse samt Bremse vorne. Beide Schweller durch, rechts unbekannt viel Spachtel und der Unterboden vorne Rechts ist durch. Ansonsten schaut der echt noch Top aus. Ich freue mich so sehr auf das neue Projekt! Zeit Ziel: Keins. Budget: Limitiert Ich bedanke mich bei allen beteiligten die diese Rettungsmission unterstützen mit Rat und Tat bzw. bereits haben. Ich will bei diesem Projekt viel mehr mit Videos arbeiten. Leider ist das dank Internet nur so gestaltet das ich die Videos rein Privat verteile und nicht öffentlich Publik mache. Meine echte Identität sowie jegliche Rückfürbarkeit dahin sind für mich streng geschützt.

Aber das wird kein Zugelassen Fahrzeug ?? Klingt nach teuren Abgasgutachten! Gibt's den irgendein Plug&Play M50 Turbo E30 Kit mit Gutachten? Ich frage mich wie ich ohne Abgasgutachten den M50 Turbo eingetragen bekommen soll ;)

Hab in 11 Jahren und einer halben Million KM noch kein Öl so stark auf der Straße gehabt das ich die Haftung verloren habe, überhaupt bemerkt habe... Früher war es normal das man nach einem Fehler dafür aufstand und sagte " Jawoll, scheiße gebaut, da hab ich wohl nicht besser gewusst wie". Heute ist jeder "Fehler" direkt ein Zeichen der Schwäche und einer Herabwürdigung gleichgesetzt, die deutsche Fehlerkultur ist brutal. Das kann jeder selbst beobachten. In USA ist normal wenn man mit einer Geschäftsidee fehlschlägt das man kurz darauf mit einer neuen starten kann. Man lernt ja dazu. In Deutschland ist man für Jahrzehnte gebrandmarkt als Versager. Keiner gibt einem mehr eine Chance noch Risikokapital. Das ist bei der Jugend so extrem inzwischen drin, selbst wenn er auf einer staubtrockenen Straße einen dreher gemacht hätte, würde er dem Jahrhundert-Regen die Schuld geben. Bloß auf gar keinen Fall zugeben einen Fehler gemacht zu haben. Wohin wir mit dieser Mentalität hinkommen wollen sieht man an der Zahl der Firmengründungen in Deutschland. Wir sind sicher nicht ganz Vorne in den Ranglisten... PS. Mit 19 Jahren hab ich meinen Golf so gegen die Bordsteinkante geschossen das mir der Reifen kaputt gegangen ist. Keiner hat mir das damals Übel genommen...

Danke an vokuhila und Roadrunner, ich denke ihr habt das gut auf den Punkt gebracht. Kann ich nachvollziehen und verstehen. Gut. Als Spaß Auto habe ich nicht umsonst einen 4.3L V8 Sauger. Macht seinen Spaß. Wenn man nun mal in Richtung Japan schaut, dort sehe ich aber die Kombo Turbo+Präzisions Waffe, zumindest empfinde ich es so. Wenn ich dort alte AE86 mit Turbo Nissan Motor oder vergleichbare Kombinationen sehe und ein Fahrkönnen das schon bei mir sehr dynamisch rüberkommt, stelle ich mir die Frage, geht es vielleicht doch nur halt nicht mit unseren BMW Motoren? Das is aber recht OffTopic... Wir haben denke ich mal als Abschluss der Frage folgende Aussage zusammenbekommen: Man kann einen E30 mit M50 Turbo bauen, dies ist aber nicht die Richtung in der ein E30 seine Stärke mehr ausspielen kann und an Fahrbarkeit verliert die er ohnehin dank der massig vorhandenen PS Starken Sauger Motoren besser ausspielen kann. Wenn man mit diesem Abschluss jetzt mal laut denkt. Was würdet ihr >20162016

Wollen wir beim E30 und BMW bleiben? Falls nicht dürft ihr gerne auch in meinem Golf Thread lesen im welchem ich gerade meinen GTi Motor neu aufbaue aber nicht hier ;) http://www.golf3.de/werkstatt/126610-neuaufbau-revison-2e-motor-2016-fragen-doing.html Back2Topic: Sprich, es gibt kein Turbo im E30 im STVO Bereich und damit muss man sich abfinden. Turbo gibts nur beim VR6. Kann man das so als Abschluss stehen lassen?

Mein Tipp als jemand der das SoundSystem als eigene Variante verbaut hat: - Finger weg vom Blaupunkt SoundSystem Verstärker. Abfall - Finger weg von der originalen BMW Verkabelung. Abfall. 1. Bau dir vom Hautpverteiler an der A Säule einen neuen Baum zum Radio auf ISO Stecker ( Bei Radios mit über 10A würde ich eine eigene Leitung für Dauerplus mit 20A Sicherung ab Batterie verlegen) 2. Verlege alle Boxenkabel als Meterware neu und Löte sie auf den ISO Stecker 3. Besorge dir eine Headunit mit DSP 4. Je nach Boxen eine 4 Kanal Endstufe Du bist happy und es ist nicht Lebensgefährlich. Biete auch gerne Skype Calls an um das alles lang und breit zu erklären bzw. Fragen zu beantworten.

Als jemand der aus der VW Scene kommt wo ein Turbo umbau in jedem Dorf zu finden ist, auch 100% korrekt eingetragen, warum gibt es bei BMW keine Turbo Scene? Ich kenne genug VR6 Turbo umbauten. Sehr gut Dokumentiert, standhaft und weit verbreitet. Der M20 wird ja als "nicht anfassbar" deklariert. OK. Hält Serie ja kaum durch. Der M50 gillt aber als Haltbar. Warum tut sich hier nichts? Der M42 gillt auch als Haltbar. Warum hier keine Kompressoren Kits? Einfach eine Scene Sache die sich nie entwickelt hat und deswegen einfach im Gegensatz zur VW Scene nie entstanden ist? Ich rede von massen Umbauten, nicht von ein Schwede im Walde hat einen M20 mit 1000ps... Jetzt 2016 noch auf Sauger Umbauten zu setzen halte ich für nicht mehr Zeitgemäß ( wenn das Ziel Leistung ist ).

Fühle mich bestätigt das man mit 19 keinen gepimpten ( die Felgen, das Lenkrad ) E30 fahren sollte. Schade um den E30.... Ich kann hier wieder nur einen Golf empfehlen, damit lernt man erst mal fahren und dann späääätttteer holt man sich etwas gefährliches, wenn man aus der MantaManta Lebensphase raus ist.

Original 5091 Antenne mit original Anschluss-Set. Das Relay lag bei der Antenne dabei. Auf den Relais steht geschrieben: PPI-263 D012/02CV IB6 Das ist ein Standard Relais von Fujitsu. z.B. bei alibaba gibts das heute noch gut zu kaufen: https://www.alibaba.com/product-detail/Brand-New-and-Original-Relay-FRL_1405659425.html Kann ich so bestätigen.

Ich hoffe mein Intro war nicht soo übertrieben Sarkastisch das keiner den Rest gelesen hatte ;) Hab mir mühe gegeben den Scherz voll auszuführen.

Ich verrate dir ein Geheimnis ( bloß niemanden erzählen!!) Kollege von einem Freund der jemanden Kennt macht folgendes: Er hat ein Gewerbe angemeldet und dann sich einen Schotterplatz gemietet. Er kauft über Mobile und andere Inserate Autos von Oma und Opi für kleines Geld auf ( am besten noch mit Kommentar: "Seinen Sie froh so viel überhaupt bekommen zu haben") und stellt die dann Kack frech mit 1000€ und mehr Preisaufschlag auf seinen Hof. Jetzt kommt der Hammer!!!: Er inseriert das gleiche Fahrzeug einfach wieder bei Mobile aber nun halt teurer. Frechheit aber funktioniert. Die Leute kaufen die Autos dem Kerl echt ab. Manchmal muss er klenigkeiten Fixen wie zu hohe Zahlen auf dem Tacho oder andere erhebliche Verkaufsmängel aber das geht ja Problemlos dank offener Grenze zu Polen. Aber bleibt unter uns der Trick! Nicht das du jetzt auch an fängst mit Autos zu "handeln" ;) Z3QP? = Z3 Quattro Porte = Vierrohr Auspuff 3L Z3?? Mein heutiger Fang: Aus 4500€ http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-26-Jahre-Alt-/262525272869?_trksid=p2047675.l2557&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&nma=true&si=G%252BZ64plkCh%252FshTYWLUhYq1M4G9Y%253D&orig_cvip=true&rt=nc Werden 2500€ http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=262543377050#ht_500wt_1182 Roter 4T 316i für 4500€ aus nullaustatter....

Mal unter uns: Funktioniert das wirklich? Ist Bremsenreiniger nicht gleich Stark wie Benzin?? NOS is ja ein Gas/Luft Gemisch, Bremsenreiniger ist ja nur flüssig? Muss da nicht noch Sauerstoff dazu?

Was zum Geier macht diesen 316i E30 so teuer????? Felgen? Nein Karosserie? Nein Technik? Nein Ausstattung? Nein Zustand? Nein Seltenheit? Nein Farbe? Nein Lowmeiler? Nein Potenzmittel und Frauenmagnet? Ja - mehr aber auch nicht.

Das kennen wir ;) Wollte damals schon keiner. Sehr interresant zu sehen das er glaub, ein Jahr später immer noch drauf rum sitzt ;) ( Archiv: Komplettpaket 7x e30 und davon 5x IX für 22k€ )

Nach dem ich selbst inzwischen das Thema komplett Restorierung hinter mir habe: - Fertig kaufen ist billiger als selbst machen - Plankosten immer mal 2, es kommt immer was dazu - Entweder nur TÜV Reperaturen oder komplett ultimo, alles dazwischen lohnt nicht. Neuer Lack mit altem Fahrwerk ist kein Spaß und das Geld ist trotzdem weg... Kosten joar. ich Tippe mal ab 20k€ aufwärts. Wegen Lackierer: Kaum ein Lackierer will so ein Projekt, viel spaß bei der Suche! Das will kein Lackierer wirklich haben...

Hast du einen Schaltplan, Multimeter und die Möglichkeit Spannungen zu messen? Kabelfarben und erwartete Spannung kann ich dir ggf. sagen. Klingt komisch, das Brummen :/

Wer es nicht erkannt hat: Manta der Film. Als der beschenkte Manta Besitzer zum Manta Club gefahren ist um dort aufgenommen zu werden. Ich fand die Szene einfach nur passend für hier ;)

Ich sage es mal so, diejenigen die auf die Ärzte schimpfen und/oder auf die "digital natives" als nicht ehrwürdige YoungTimer Käufer( nur der der 1983 bereits über 18 war und damals genug Geld hatte die Wagen neu zu kaufen ist überhaupt berechtigt laut eurer These), sollten einfach bedenken das ohne diese Leute keine 200-300 Z1 Kotflügel nachproduziert würden... ... hier im Forum sind nicht wenige davon abhängig das diese Käuferschicht existiert, da diese Geld bringen. Ich denke nicht das es ein E30 Fahrer drauf haben muss das Opel Logo im Schotterplatz zu "driften" und bescheuerte Fragen zu beantworten nur um als würdig zu gelten im Club so einen Wagen zu fahren... Am Ende gewinnen wir alle davon das es dem Markt gut geht und er lebt. Ein halb toter Markt ohne Kapital wünscht sich von euch keiner. Also lasst uns wieder vertragen ;)

Hi, ab Werk sind da Bilstein drin gewesen. Ich habe das bei meinen B12 so gelöst: Schade das es die Sachs nicht mehr gibt :( MfG

Habe ich geprüft. ca. 20km laut Google Maps über die K10. Gibt es den schon zu dem E9 woanders eine Diskussion? Und, nein, habe kein Interresse den Wagen zu kaufen. Finde so was aber immer spannend zu lesen ;)

Kenne auch jemanden aus Kaiserslautern der auch so einen alten Mercedes Bus fährt für sein Ladenlokal. Sagt das gleiche wie du ;) Schaut euch mal um beim R5 TDi 2.5L von VW aus dem T5. Die Motoren sterben reihenweise bei 100tkm und dann sind die auch direkt tot! Da die neuen ALU Blöcke Plasma beschichtet sind kannst du da nix machen außer AT Motor kaufen. Denke mal bei den anderen neuen ist das gleich - Reparatur nicht vorgesehen! Meine Japanische HiFi anlage von 1990 tut genau so noch ihre dienst wie meine 1989er Magnat Boxen. Ja, die Qualität hat abgenommen. Bin aber der Meinung dass das OK ist weil wir heute nur noch Produkte bauen die wenige Jahre halten müssen. Wozu also auch dann für die Ewigkeit bauen. Vorallem wenn der Dacia Duster sooo Preiswert im Kauf - aber nicht im Unterhalt ist. Kaufen, fahren, wegwerfen. Kommt billiger. Deswegen fahre ich auch meinen E30 und meinen Golf 3, die behalte ich solange bis ich auf ein Elektro Auto umsteigen kann aus China oder USA. Wir haben ja diesen Markt aufgegeben ;)

Habe mir das eBay Konto angeschaut nach deiner Ansprache. Die letzten beiden Verkäufe waren beides E9 Artikel. Kann also sehr gut Stimmen deine Vermutung. Ich sehe es auch sehr wert Frei. Es ist ja kein Untergang zu sagen, das schaffe ich von den Kosten nicht. Opa hat das ding einfach zu lange vergammeln lassen in der Garage oder so was wirds sein... Wer sich einen solchen Wagen kauft geht meiner Meinung nach immer davon aus das er eigentlich den Punkt "Beyond any repair" überschreitet und es dann trotzdem macht. So ein E9 wird ja sicher nachher xxx.xxx€ Wert sein. Da lohnt es sich ja auch in diesem Zustand. Das ist das schnäpchen für jeden der mal einen E9 haben will und ssehr viel Zeit und Platz in seiner Garage hat um in 10 Jahren ihn dann fertig zu fahren ;) Für alle anderen ist es bestimmt ein Geldgrab... Viele machen das ja mit dem Käfer Cabrio. Als totalen Schrott einkaufen und dann über Jahre in der Garage wieder komplett neu aufbauen. Geht, mehrfach gesehen.