67er Pit

die person über mir hat nicht nur e30;-)

im alltagsbetrieb (überwiegend landstrasse) zwischen 8,5-9 liter mit dem 318er cabbi... der e28 mit dem eta motor liegt da genaus...nur so zum vergleich;-)

die person über mir ist nach dem profilbild eingefleischter urbauyer;-)

ich tip mal auf tata...indisches vehikel;-)

also vom e28 weiss ich dass der 520 hinten Trommeln hatte (wenn kein ABS) und der Eta immer Scheiben....

@Corwin: hier ist der Link zu dem ganzen... http://www.regelin.de/chiptuning_BMW_3er_Serie_E30_318i_113_PS_8.htm was die Bremsen angeht kommt es sicher auch drauf an welchen e30 man hat, mein cabbi hat ja z.B. hinten schon die Scheiben;-) Klar wäre auch Umbau auf M20B25 möglich dann, wobei meiner halt ein "Vierender" ist und auch bleiben soll...da würde ich allenfalls auf einen M42 umbauen wenn der Motor mal sein Leben aushaucht:drive:

Muß mich da nu auch gleich noch mal mit einer Frage dazu reinhängen, wenn es um Chiptuning beim M40 geht;-) Hab letztens beim stöbern eine HP gefunden, da wurde Chip angeboten mit anpassungs , Leistungsmessung etc. und als Leistung 123PS und 172NM versprochen. Eher sinnig oder unsinnig eine solche Investition? Gruß Peter

da ist der Erfolg wahrscheinlich größer wenn Praktiker mal wirbt mit "20% auf alles was keinen Stecker hat...." den kann man ggf. ja im Laden abknipsen:freak:

Also mein 318i Cabbi ist bis auf das Blaupunkt CD-Radio und Funk-ZV so wie er das Band verlassen hat...auch das erste Dach noch drauf etc.

....eine möglichkeit habe ich gerade hier entdeckt:wall: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170422547496

also mir fällt noch der mercedes w124 ein, ein bekannter hat einen 300te, der darf 2100kg ziehen

wo bekommt man denn diese viecher....haben nämlich auch nacktschnecken mehr wie alles andere im garten:-( bleiben die auch im winter draussen oder kommen die dann rein?

hab heute abend noch mal geschaut....also wenn ich mit funk die ZV betätige hört man das relais klacken im fussraum, aber passiert nichts. hab dann mit dem org.-schlüssel auch noch mal probiert abzuschliessen, da bewegt sich zwar das schloss bis hin auch zur waagerechten stellung, aber tür verriegelt nicht und auch türknopf geht nicht runter.... das ist so der aktuelle stand, aber hat mir noch nicht wirklich weiter geholfen....sind ja eigentlich 2 eigenständige systeme, oder liege ich da falsch?!

wenn das geklappt hätte wär ich ja schon glücklich gewesen, aber war glatte fehlanzeige....hab ich in der vergangenheit auch noch nie bei einem auto erlebt (nicht mal beim opel, lach)

sollte eigentlich nicht der fall sein, da ich die ganze zeit über nur mit der funkfernbedienung auf und zugeschlossen habe.... deswegen bin ich da ja auch etwas ratlos....

versammlungs-freiheit

hallo, heute morgen hat zum ersten mal mein cabbi gemuckt...hab eine zv und ein nachgerüstetes funkteil dazu drin. fing schon an beim aufschliessen, dass erstmal nicht passiert ist, hab dann noch mal auf den schliess-knopf gedrückt und dann erst auf öfnnen, da ging er dann auch auf... an der arbeit dann in die tiefgarage gefahren und versucht den wagen abzuschliessen, ging mit funk garnichts, egal was ich gedrückt habe. hab dann versucht von hand abzuschliessen, ging auch nicht:-( weder fahrertür noch über kofferraum liess er sich verriegeln (lediglich kofferaum einzeln abschliessen ging).... zum glück steht er heute in der tg hier, aber sollte wieder funktionieren, sonst steht er wahrscheinlich irgendwann gar nirngends mehr.... gruß peter

einfach genial....schade dass wir hier keine auszubeutenden haben....lol

unterschätze nie die Macht dummer Menschen, wenn sie in großen Mengen auftreten....

Schreibtischtäter (Beamter)

die Person über mir scheint hungrig zu sein:eek:

also durch Neuanschaffung von PC und Laptop haben wir nun Vista bzw. Win7 drauf. Vista gefällt mir persönlich von der optik besser, aber ältere Geräte wie z.B. Scanner funzt da gar nicht weil es für beides keine Treiber gibt....

hallo, muss ja als Ex-W123er Besitzer auch noch was dazu sagen.... ich war mit dem Diesel ja trotz der euro 1 auch ziemlich gestraft bei der Steuer. Allerdings habe ich mich da schlau gemacht...wenn der Steuersatz über 500€ im Jahr liegt ist auf antrag eine halbjährliche Zahlungsweise möglich und bei mehr wie 1000€ glaube ich sogar vierteljährlich. Auch ohne Saisonzulassung.... Kat-Nachrüstung gabs für den 250 zu anfang wo das so aufkam, allerdings inzwischen nicht mehr lieferbar, da die motorisierung nur selten geordert wurde (ein 230E hatte fast die gleichen Fahrleistungen, nur mit erheblich weniger Verbrauch...weiss ich aus eigener Erfahrung). Wenn der Benz gut beieinander ist würde ich bis zum H in den saueren Apfel beissen hinsichtlich der Steuer (evtl. lässt sich das durch Oldtimerversicherung etwas kompensieren). Verkauf rechnet sich nur bedingt...man hört zwar immer wieder dass bestimmte Modelle preislich angezogen haben, aber in der Realität sieht es dann anders aus. Grade bei meinem erlebt...240td, SSD, ZV, Fuchs-Alus AHK, Becker Europa Cass. und das mit dem Motor absolut seltene 5-Gang Getriebe. Steht in den Classic-Data Listen mit 3500 oder 3800 drin, gebarcht hat er 2300.... auch ein Bekannter von mir hat einen 230CE letztes Jahr zum Verkauf angeboten, auch im 3er Zustand für 1500...der stand wo ich das letzte Mal dort war immer noch.... Hier weicht Theorie und Praxis sehr voneinander ab, also wenns kein Zustand 1 oder guter 2er ist wollen auch die Mercedes-Fans möglicht nix mehr bezahlen;-) Gruß Peter

Die person über mir hätt gern einen Zweitwagen....

Hab bei ATP mal Radläufe für meinen Ex-Omega A geholt, hat einwandfrei gepasst:-)