baum52074

Hai zusammen, habe nach 6 Jahren mein Cab wiederbelebt und habe jetzt 0,09A Kriechstrom, der sich auf 0,02A reduziert, wenn ich den blauen Stecker des KI abziehe. Die beiden Akkus sehen gut aus, haben aber nur noch 2,7V. Ist das ein Grund für Kriechstrom? als Mechaniker erschließt sich hier der Zusammenhang nicht ;) Ist es wahrscheinlich, dass das Austauschen der Akkus was bringt? EDIT: Ruhestrom meine ich... grüße Christoph

Hi zusammen, ich habe mal eine allgemeine Frage zu (Keilrippen)-Riemen. Der Riemen besteht ja für gewöhnlich aus dem eigentlichen Riemen (quasi das Band) und den Zähnen oder Rippen, die über entsprechende Riemenscheiben laufen. Im folgenden mal zwei Beispielbilder (in diesem Fall von einem 2010er BMW Mini). http://s1.directupload.net/images/140502/p9d22x93.jpg http://s7.directupload.net/images/140502/xe9cywoi.jpg Wie man sieht, ist der Riemen selbst in einem top Zustand (Laufleistung ca. 35.000 km). Die Rippen haben allerdings Risse, quer zur Laufrichtung. Meiner Meinung nach, haben die Rippen nur die Aufgabe den Riemen in Position bzw. auf den Riemenscheiben zu halten. Sieht der Riemen also noch so gut aus wie auf dem Bild oben, kann man diesen ohne Bedenken drauf lassen. Solche Riemen haben doch deutlich höhere Standzeiten als 35.000 km oder?

Generell Spritversorgung checken. Wenn der Tank von innen rostig ist, kann auch der Spritfilter zusitzen. Also Pumpe und Filter checken (Filter am besten einfach Tauschen gegen nen neuen). Bei mir war es ne Kombi aus beidem. Edit: und nächstes Mal wäre ein etwas aussagekräftiger Titel für das Thema vielleicht angebracht ;)

Bei mir hat nen neuer Satz Zündkerzen Wunder bewirkt...

Normal geht das ohne Änderungen, hab den gleichen Umbau gemacht. Nutzt mal die Suchfunktion mit 318i Motorkabelbaum oder ähnlichen Suchbegriffen...

Ist definitiv das STG. Also anscheinend nicht normal. muss ich bei Gelegenheit mal tauschen

Hi, mein MotorSTG summt und zwar recht laut, abhängig von der Motordrehzahl. Ist das normal? Es nervt insbesondere im Stadtverkehr schon ein bisschen. Oder liegt das am STG selbst? 325i katversion

btw, wen es interessiert: http://static.bmwfans.info/images/epc/NjA5NV9w.png 7 Leistenklammer 51 13 1 876 128 8 Klammer 51 13 1 829 904 Kollege Nr 7 ist jedes mal kaputt gegangen, Nr. 8 bei mir gar nicht. Platikmutter lösen und die Leiste vom Kotflügel weg schieben. Aufpassen, dass man mit dem Gewindestift den Lack nicht zerkratzt. Ging bei mir super, bis auf den Klips der immer kaputt geht. Kosten für die Klipse bewegen sich im Cent-Bereich und sind einzeln erhältlich. Ich hab nur die vor dem hinteren Kotflügel ab gehabt und man braucht für jede Seite jeweils einen der beiden Klipse, insgesamt also 2x2 Klipse für die hintere Stoßleiste. Enjoy

Kann mir jemand sagen, welche Clipse schnell mal kaputt gehen? Im EKT stehen mehrere. Und wie viele sind da verbaut? Das sind doch nicht nur insgesamt 6 oder? Geht ums Cabrio

also ich hab das auch, glaube aber auch an ein mechanisches problem. Das mit dem Relais klinkt komisch, da es ja nicht für jede stufe ein extra Relais gibt. Warum sollte dann bei einer Stufe was "klemmen" und bei den anderen nicht?

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c121_Karosserie-Blechbearbeitung.html hier gibt es sehr viele Infos zu den ganzen Mittelchen, echt top die Seite!

Ist halt schwierig ohne den 2. Mann ;) Und es war echt sehr einfach

So. Habe als erstes den Nehmerzylinder am Getreibe kontrolliert. Abgeschraubt und da kam mir sofort die Suppe entgegen. Habe mit dem Handylicht in der Einfahrt nicht gesehen, dass es hier gesifft hat. Habe den dann getauscht und das System entlüftet (alleine). Dabei dieses abgefahrene Prinzip mit dem Verbindungsschlauch zwischen Bremssattel und Nehmerzylinder angewendet. Habe erst gedacht es klappt gar nix. Mit der Bremse immer wieder gepumpt, oben Flüssigkeit nachgefüllt, immer im Wechsel aber so richtig geheuer war mir das nicht. Jedenfalls habe ich dann zum testen die Entlüfungsnippel mal geschlossen. Bremse hatte noch Druck und die Kupplung hatte auch wieder nen Widerstand. Probefahrt und Probebremsungen in der Siedlung. Alles einwandfrei Hatte ich mir komplizierter vorgestellt. Und das ganze nur mit Wagenheber und Bordwerkzeug von dem Schlauch mal abgesehen ;) Wenn der Wagen das nächste mal neue Bremsflüssigkeit kriegt, mach dich den Geber auch noch neu, der hat immerhin auch schon 302.000km runter

ok, danke. ich berichte mal was es war. Besorge mir jetzt erstmal den Ganzen Kram und das neu zu machen...

hm.. aber bei den defekten Zylinder geht doch der Widerstand am pedal nicht plötzlich auf null? War das bei dir auch so?

Habe ebend mal die Variante mit dem Pumpen versucht. Bei mir tut sich gar nichts, da kommt kein Widerstand auf. Aber wenn Geber oder Nehmerzylinder platt wären, müssten die doch siffen oder? Also kann es doch eigentlich nur Luft im System sein oder fehlt mir gerade was?

Aso, hab ich natürlich gemacht. Bremsflüssigkeit ist voll, nirgendwo ein leck zu finden. Der Geberzylinder im Fußraum ist trocken, genau wieder der Nehmerzylinder.

Jetzt hab ich auch noch die Methode gefunden: "Man hört und liest ja häufig von verschiedenen Arten die Kupplung zu entlüften. Mit 2 Mann, oder mit Schlauch über den Bremssattel...etc. Ich hab es mir leichter gemacht, es geht auch alleine und einfacher. Es is völlig simpel: Ausgangsbasis sieht so aus: Nehmerzylinder am Getriebe fest verschraubt und Entlüftugsnippel ZU, Kupplungspedal liegt auf dem Bodenblech, Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit voll. Jetzt einfach das Kupplungspedal mit der Hand pumpen. So lange bis Du merkst das es sich schwerer pumpen lässt. Jetzt unter das Auto kriechen, Entlüftungsnippel ca 2 Sekunden aufdrehen und wieder zu machen. Wieder hoch, pumpen, wieder runter, auf und zu etc.... Solange bis das Kupplunspedal wieder von alleine zurückkommt. Sollte keine 5min dauern. Zwischendurch darauf achten dass genug Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist. Nicht dass ihr wieder Luft reinsaugt." Was ich nicht verstehe ist der Anfang. Also ich trete das Pedal durch. Und die Entlüfungsschraube ist zu. Dann fang ich an zupumpen und die Schruabe ist weithin zu. Was ist der Grund dafür, dass das Pedal am Anfang am Boden sein muss?

Hi, wollte eben mit dem E30 fahren. Kupplung ist quasi über Nacht ohne jeden Widerstand vollständig zum bodenblech gehackt. Jetzt habe ich die Vermutung, dass Luft im System ist. Hab folgende "abgefahrene Technik" gefunden: Musst von unten entlüften: Bremsflüssigkeit ist neu, das ist schonmal gut. Dann nimmste einen Schlauch (Beispielsweise aus dem Aquariumzubehör), schließt das eine Ende an den Bremssattelentlüfternippel V.L. an, den anderen an den Kupplungsnippel. Dann beide Öffnen und mehrmals auf die Bremse treten. Damit wird die Bremsflüssigkeit vom Bremssattel durch den Schlauch zum Kupplungsnehmerzylinder gespült und drückt die Luft von unten rauf. Du siehst es dann im Ausgleichsbehälter von dem Kupplungsschlauch her blubbern. Wenn das Blubbern aufhört, noch paarmal pumpen und dann die Nippel zumachen. Dann sollte es gehen. Quelle: http://e30-talk.com/antrieb/t-kupplung-entlueften-ich-stell-mich-wie-der-erste-mensch-98071.html So, jetzt frage ich mich, wo die Entlüftungsschraube der Kupplung ist. Ist das die am Geberzylinder unten am Getriebe? Oder gibts noch ne andere? Nicht das ich jetzt Flüssigkeit in den falschen Nippel pumpe :P

hast mal länger laufen lassen? Nach dem Zusammenbau wird der Motor das erste Mal warm und Öl und Benzinreste verdampfen / qualmen. Einmal richtig warm werden lassen und sehen, ob es immer noch auftritt.

hmm, ok. Ist also wie so oft eine reine Frage der Geschmackssache ;) Danke soweit

Hi, ist nen 3,38er Diff mit nem m20b25 fahrbar? Oder ist das zu lang? Fahre jetzt ein 3,73er aber das finde ich schon recht kurz. Das unter dem link ist ein Diff mit großem Gehäuse, weil die Ein- und Auslassschrauben versetzt untereinander sind, richtig? oder war das umgekehrt? http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E36-Z3-Differential-Hinterachsgetriebe-3-38-/150863150360?pt=DE_Autoteile&fits=Platform%3AE30&hash=item232024fd18#ht_5778wt_1037

hab das eigentlich auch noch vor... hier mal zwei beispiele (beide Bilder stammen hier aus dem Forum) Mir gefällt die zweite Version besser

Schon mal ein bisschen außerhalb geguckt? Bergisch Gladbach oder so? Da müsste doch was sein? Ich wohne erst ab nächstem monat in Köln, kann also nur übers Internet suchen ;)