baum52074

hmm, kann doch nicht sein, dass es im Raum köln keine Schrauber gibt

Moin, ich ziehe nach Köln und habe dort erstes keine überdachten Stellplatz (für den Winder speziell) und keine Schrauberfreunde :P Gibt es im Raum Köln jemanden / ne Truppe die ne Werkstatt / Halle gemietet hat wo man mal vorbeischauen kann für Schrauber-Samstage oder so? Ich muss doch irgendwie meine Sucht befriedigen Falls jemand nen Stellplatz speziell den Winter über hat, wäre das natürlich optimal! Alles natürlich gegen entsprechendes Endgeld bzw. Kostenbeteiligung Beste Grüße

Gute 100 km, ich trag mir das mal in den Kalender ein ;)

Also der Fachbetrieb wollte dreistellig pro Radlauf haben^^ geht bestimmt auch billiger, aber die Kanten umlegen, ist echt kein Hexenwerk. Bei Kotflügelziehen sieht es da anders aus, aber das Umlegen würde ich nie machen lassen. Das dauert 3 Stunden für alle vier und wenn du dir die Zeit nimmst und die Kanten nicht einfach mittm Mottek krumkloppst, dann sehe ich da überhaupt kein Problem bei. Machs halt warm, damit der Lack nicht wegplatzt Moin, 3stellig kann auch EURO 100,- sein. Ggflls. kann man sich auch eine solches Werkzeug bei ebay gebraucht kaufen, und danach wieder Verkaufen. Mit einem Hammer schlägt Du viele kleine Dellen, mit einer Rolle wird sanft gelegt. Richard p.s. ICH täte es gar nicht, selbst die 8X16 ALPINA mit 225/45R16 passen OHNE Nacharbeiten. Mir hat die 205er auch keiner eintragen wollen, waren auch sehr nahe an der Blechkante... Wegen der Dellen: Deshalb Gummihammer nehmen mit breiter Fläche und dann immer langsam die Kante entlang und wieder zurück, immer wieder, ganz langsam. Dann haste keine Dellen. Also ich hatte weder Dellen noch kaputten Lack nach dem Umlegen. Gehen tut es also. Besser bzw. einfacher geht immer

Also der Fachbetrieb wollte dreistellig pro Radlauf haben^^ geht bestimmt auch billiger, aber die Kanten umlegen, ist echt kein Hexenwerk. Bei Kotflügelziehen sieht es da anders aus, aber das Umlegen würde ich nie machen lassen. Das dauert 3 Stunden für alle vier und wenn du dir die Zeit nimmst und die Kanten nicht einfach mittm Mottek krumkloppst, dann sehe ich da überhaupt kein Problem bei. Machs halt warm, damit der Lack nicht wegplatzt

Richtig, genau das meinte ich mit dem letzten Satz ;) Das gilt es natürlich zu prüfen, aber grundsätzlich ist ein intakter ori. UBS besser als ein selbst aufgepinselter

ich hab die Kante mittm Heißluftfön erwärmt (nicht verbrannt! ;)) und dann mit nem Gummihammer ganz langsam nach und nach die Kante umgelegt. Habe den alten Rostschutz drauf gelassen. Abschließend dann hinter die umgelegte Kante (Holraum) mit Unterbodenschutz auf Bitumenbasis volllaufen lassen. So hast du die Risse die im ori. Unterbodenschutz enstehen wieder verschlossen. Alles zu entfernen sehe ich als überflüssig an. Es sei denn deine Radläufe bestehen aus Fe2O3 ;)

Also wenn er im kalten Zustand wesentlich besser als im warmen anspringt, klingt das nach dem Temperaturfühler. Die Steuerung checkt dann nicht, dass der Motor schon warm ist... http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-temperaturfuehler-messwerte-und-einbauorte-beim-m40-103575.html

vorher Zahnriemen, WaPu neu, M40 raus, Halterung Luftfilterkasten angepasst (vom Schlachter)

kein Prolbem: ;) im letzten Bild ist der Motor zu Testzwecken eingebaut. Danach hab ich den Motor oberhalb des ZK komplett neu abgedichtet und aufgearbeitet.

so siehts aus, es besteht halt nen Unterschied zwischen dezentem Tuning und Verschlimmbessern ;)

Damit waren eigentlich nicht die verbauten komponenten gemeint, sondern der sehr gute Gesamtzustand des Fahrwerks ;) Tonnenlager Powerflex, Domlager vom M3, Dämpfer und Federn sind von AP. Liegt für mich optimal die Karre :) Und Grüße zurück :P @ sensiminded: soweit korrekt, aber ich denke insgesamt ist das doch im Rahmen ;) Mich interessiert ehrlich gesagt nicht wie er mal vom Band gelaufen ist. Es soll alles passen (daher würde ich mir auch keinen Motor aus nem E36 o.ä. einbauen, sonder nur einen, den es auch im E30 gegeben hat). Ne Tieferlegung ist ohne Probleme rückrüstbar, also das passt schon und ist genug "Klassik" ;)

Da wird nix verschlimmbastelt! hab den jetzt seit drei Jahren und steh auf den klassischen look ohne Plastik ;) Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe werde ich vllt noch machen, aber erstmal muss nen neues Diff her, das aktuell verbaute ist mir zu laut ;) Ja, es war mal ein 318i. Als ich den gekauft habe, hätte ich den m40 überholen müssen. Bei der Gelegenheit habe ich mir gleich nen schönen 6er eingebaut. Katlos, aber auf Kat-Technik umgebaut und auch so eingetragen. Vor einem Monat HU und AU ohne Mängel. Alles getauscht bis einschließlich Antriebswellen. Fehlende Halterungen von nem Schlachter übernommen. Also man sieht es nicht wenn man es nicht weiß :) Katlos, weil der bekanntlich etwas besser zu fahren ist, spritziger (hat etwas höhere Verdichtung). Ja der war mal zu verkaufen, allerdings zu nem Preis, der mir der Wagen wert ist. Da jemanden zu finden, der entsprechendes Geld ausgeben will, ist quasi nicht möglich ;) Daher behalte ich den jetzt. Ist halt schon viel Kohle drin versenkt worden von mir ;) Hat nen perfektes Fahrwerk, Vollbremsung ohne das Lenkrad festzuhalten ist kein Problem, zieht kein bisschen weg :) Felgen sind Sommerräder Melber L141 KBA 40927 7Jx15 ET:12 (poliertes Bett) mit 205/50 R15 Dunlop Sport01, ca. 50/30 tiefer effektiv. Besten Gruß

So wie der da steht, könnte man in Ruhe drunterkrabbeln und das Differenzial wechseln

hmm, wiederspricht voll und ganz dem Hersteller und der Tatsache, dass ein Entfeuchter neben dem atmungsaktiven Cover der Feuchtigkeit keine Chance geben soll. "Sogar nasse Fahrzeuge trocken darunter ab" ... Ich rede jetzt nich von ner 16 Euro Plane von Real, sondern von den speziell fürs draußen stehen entwickelten Covern für weit über 100 Tacken.

Reaktion auf meine Anfrage. Greift das ständige Reiben des Covers auf dem Lack, den Lack an? Antwort: "Sehr geehrter Herr , danke für die Anfrage. Die Abdeckung draussen ist problemlos und die feinsten Fahrzeuge können darunter abgestellt werden. Die Hüllen haben sich schon vieltausenfach bewährt. Mit freundlichen Grüssen"

Hab ich auch schon drüber nachgedacht Wenn ich nächsten Monat da einziehe, hau ich die Vermieterin mal an, das wäre natürlich auch ne Möglichkeit. Ist aber nen doppelstellplatz, also das setzt du nicht mal eben für 100 Euro nen Vordach hin... Und es ist vor dem Haus, muss also auch vernünftig und dann dauerhaft gemacht werden...

Um das Thema mal aufzugreifen. Ich ziehe im August nach Köln und werde dort keine Garage mehr haben, möchte den E30 aber behalten. Zur Arbeit fahre ich mit der Bahn, d.h. des Auto dienst zum Einkaufen, Freunde/Familie besuchen usw. Ich habe immerhin nen Außenstellplatz direkt am Haus, also nicht an der Straße. Um jetzt Regen und Schnee abzuhalten und den Wagen nicht voll der Witterung auszusetzen denke ich über nen anständiges Cover nach. Wie oben beschrieben gibt es Permabag. Aber ma echt, 700 Schleifen ist echt zu viel des guten. Außerdem hab ich kein Bock die Karre jedesmal wenn ich fahren will aus dem ding zu schälen. Daher hört sich meiner Meinung nach der Aqua-dings-cover gut an (https://www.permabag.com/body/popup/de_as-coveraqua.php?session=qirpuhbe2kujeo35f7hrkpiar6). Auch 260 Tacken, aber doch was anderes als zwei Monatsmieten. Hat das Teil zufällig jemand? Wie sieht das bei den Covern mit Scheuerstellen am Lack aus? Durch den Wind reibt doch das Cover ständig über den Lack, macht sich das nicht im Negativen bemerkbar?

Das ist ähnlich wie bei der Gelenkwelle. Die ist ebenfalls gewuchtet und muss immer gleich zusammengebaut werden. Auch die Antriebswellen werden gewuchtet sein. Hat deine Welle jetzt nach dem Zusammenbau Unwucht, kann das im Extremfall zu start erhöhtem Verschleiß in Gelenken und Lagern führen. Wenn du Glück hast, hast du sie durch Zufall ohne Unwucht zusammengebaut und es passiert gar nichts ;)

Korrekt, daher habe ich auch nur den Stern Lackiert und das Bett halt entsprechend oft mit Politur gereinigt / versiegelt ...

http://www.metall-polish.de/catalog_z/felgenbett-hochglanzpolieren-felgen-ohne-versand-p-4029.html da hab ich meine Melber machen lassen. Entlacken und dann Bordsteinschäden raus und Bett polieren lassen. War nen top Ergebnis und die Felgen hatten echt gut gelitten gehabt. Lackieren macht der aber glaub ich nicht, kann aber sein das er ne partnerfirma oder so hat, musste mal nachfragen. Ich meine das lag bei 70 Euro pro felge

... Wer in einem E30-Forum würde dir wohl raten den E30 zu verkaufen und dir nen Golf zu kaufen. Nicht ganz sinnvoll diese Fragestellung, wobei ich gestehen muss, dass ich einen ähnlichen Thread hier auch schon mal aufgemacht hab ;)

Also der Typ bei dem du deine halbe Karre schwarz Pulvern lässt, schickt dir dieses Jahr auf jeden Fall ne Pulle Sekt zu Weihnachten :D

also die FARBE des Kühlmittels is doch jetzt mal echt scheiß egal oder? Ich hab das vom BMW drin... is blau by the way edit: http://e30-talk.com/allgemeines/t-kuehlmittel-325i-vfl-99294.html

"bösen Blick" weg, ansonsten stimme ich zu ;) Schönes Auto und der schwarze Kram (Scheinwerfer, Rückleuchten, Grill, Niere) passt, da es zur Wagenfarbe passt und der wagen auch sonst kein Chrom hat.