kingm40

kenn ich von meinem IS. Da hat auch jedes Teil eine andere Farbe .

Die letzten Teile für den Motor sind gekommen ... http://fs1.directupload.net/images/141221/mn5usbe6.jpg ... nur der sch... Motorblock fehlt immer noch. Langsam geht es mir richtig auf die Nerven. Jede kleine Schraube liegt bereit und trotzdem kann ich nichts machen.

Das wäre spitze

Verkauft werden schon welche in 8x16, zumindest mir sind aber die letzten Jahre nur abgeschlagene Eier über den Weg gelaufen. Da bleibe ich lieber bei meinen makellosen 7x16ern Aber sollten jemals die 8x16er wieder neu aufgelegt werden, ... Ich glaube nicht, dass ich mich da zügeln könnte (oder wenn mir endlich mal ein neuwertiger Satz über den Weg laufen sollte).

Hallo Leute! Wie habt ihr vorne eine Abschleppschlaufe angeschraubt? Mir will da einfach nichts einfallen, dem ich im Fall der Fälle auch vertraue :-/. Die originalen Pralldämpfer sind bei mir nicht mehr vorhanden und meine momentane Lösung gefällt (technisch gesehen) überhaupt nicht.

Eine komplett nackte Originale Zweitürer-Tür wiegt ziemlich genau 15 kg. Da spart man schon ganz schön was ein mit dem Plastikzeugs. Bin echt gespannt was die Kiste fertiger auf die Waage bringt.

Ist das Panzertape?

Zuschauers Plan ist wohl genauer als ich das je messen könnte . Außerdem ist mein Kopf bearbeitet, ... ich dachte du brauchst die Abstände der Bolzen oder sowas, die wären natürlich noch gleich.

Hab mit einem 400er Schleifschwamm angeschliffen ja. Wobei das halb so wild ist vom Zeitaufwand her.

Hatte das auch mal. Ein Ebayhändler hat Bilder meines 327ers verwendet um eine Schlachtung anzupreisen . Der genze Abmahnungsscheiß muss aber nicht sein. In der Regel reicht eine Mail, dass sie das lassen sollen.

Hab die Schüssel gerade mal gewogen (nicht gerade die beste Waage 5 kg auf oder ab sind realistisch). 1055 kg mit vollem Tank. Mit der Spritmenge mit der ich beim Slalom starte also ~ 1025 kg. Ganz ok würde ich sagen. Ab jetzt kostet (weniger) Gewicht aber Geld und ist immer eine Frage des Tüvs.

Wenn du eine Skizze machst welche Maße du brauchst messe ich am Wochenende nach.

Bitte dann Original und gfk abwiegen!

Die bestellten sind gestern schon angekommen und nachdem es ein Weihnachtsgeschenk meiner Frau ist "müssen" die auch drinnen bleiben Aber aus interesse, was verstehst du unter "bessere Fußmatten"?

:freak:Ab sofort sind nur mehr Hausschuhe erlaubt Edit: Einen Punkt auf der ToDo Liste kann ich abhaken, im Fahrgastraum ist soweit alles wieder eingebaut http://fs1.directupload.net/images/141125/p2irm7bx.jpg Fußmatten habe ich noch bestellt. Das nackte frisch lackierte Blech ist etwas rutschig beim ein- und aussteigen. Mit den originalen Türverkleidungen, Mittelkonsole usw sind immer noch ein paar unnötige Kilos vorhanden, aber ich brauch ja auch noch Einsparungspotential für den nächsten Winter

Bei dem ganzen Rost hätte ich schon lange die Nerven weg geschmissen

Lass ihn doch, muss jeder selber wissen was er mit seinem Auto macht. Ich geh außerdem mal davon aus, dass er auch vorher keinen Show&Shine Pokal mit diesem Auto gewonnen hätte . "Nötig" ist vieles nicht. Ich finde es ist ein gut gemachtes Video. 2-3 Aktionen hätten nicht sein müssen, (das vor der Tankstelle zum Beispiel) aber ist halt so.

Ich habe die heutigen spätsommerlichen Temperaturen (15 Grad Ende November ) genutzt und den Innenraum lackiert. http://s14.directupload.net/images/141122/2pexqmu3.jpg http://s14.directupload.net/images/141122/7ddvtssu.jpg Die Farbe ist übrigens Ral 3001 Feuerrot, für Brillantrot wollte der Farbenfuzzi 200 € mehr und das hätte vermutlich auch nicht besser zum 25 Jahre alten Außenlack gepasst. Im Gegensatz zu den meisten Anderen hab ich übrigens gespritzt und nicht gerollt. Warum das alle Anderen nicht machen ist mir bei der Abkleberei klar geworden. Innenraum abkleben ist eine selten besch.... Arbeit. Dafür ist die Oberfläche ganz ordentlich geworden, zumindest dort wo ich nicht zu faul war den Untergrund richtig glatt zu machen .

Hab diese Halter bei meinem Is verwendet. Problem an der Sache: wie befestigt man einen Abschlepphaken/Öse? Mein Lösung ist so "halbschwindlig" wie man bei uns sagt, ... Will ich nicht unbedingt herzeigen weil das sollte man so wohl besser nicht so machen/nachmachen. Aber vielleicht hat ja wer eine Idee.

Verschleiß kann ich bei keinem der Reifen richtig beurteilen, hab mit allen ca. 3-4 tkm zurückgelegt. Also zu wenig um was über den Verschleiß zu sagen. Aber Grip kann ich bei drei der Reifen beurteilen. (Beurteilung für einen Straßenreifen! Semis bieten natürlich immer mehr Grip auf trockenem Untergrund). Vredestein Sportrac5 hab ich in 205/50/15. wie weiter oben geschrieben guter Allrounder, auf Nässe sehr gut. Gut beim Einlenken (für einen Straßenreifen recht harte Flanke). Bischen empfindlich auf den richtigen Luftdruck. Heißt stimmt das Verhältnis von vorne zu hinten nicht geht's schnell Richtung über- oder Untersteuern, je nach dem wo er halt nicht passt. Trocken Note 3, Nass 2. Bridgestone Potenza Adrenalina re002 fahr ich ebenfalls in 205/50/15 und hat mich über die Saison restlos überzeugt (5 Clubsportslalom und 6 Runden NOS). Ist definitiv der beste Straßenriefen den ich bisher hatte. Nachdem ich den richtigen Druck gefunden habe, hat er perfekt funktioniert. Sehr direkt beim einlenken (das ist das einzige, wo der Vredestein dank härterer Flanken minimal besser ist), für einen Straßenreifen wahnsinnig viel Grip, gibt sehr gut Rückmeldung und die Haftungsgrenze kündigt sich deutlich an. Auf nassem Untergund ebenfalls sehr gut. Trocken klare 1, Nass 2-3. Goodyear efficientgrip performance: fahre ich in 205/50/16 auf dem 2,7er. War am Anfang brauchbar, ganz normal halt. Nachdem er ein mal richtig warm geworden ist war der Grip aber komplett weg und hat sich nie mehr erholt. Auf nassem Untergrund ist das ein Tanz auf rohen Eiern. Dieser Reifen ist für die Tonne.

Kann dir ja morgen mal ein paar Maße von meinen nehmen (OMP Champ), stehen eh gerade neben dem Auto . Nur sind die eher eng, wenn jemand das erste Mal in mein Auto einsteigt entfleucht ihm in der Regel ein "hmpf... Ist das eng" hast du keinen Shop in der Nähe zum Probesitzen? Nachdem körperformen sehr unterschiedlich sind (Größe und Gewicht sagt wenig aus) kann man da schwer was verallgemeinern.

Das wird dir alles nichts mehr helfen

Gert gibt es hier was neues?

Bunsenbrenner kommt mir jetzt arg radikal vor . Wenn ein Auto wirklich komplett leer ist geht das sicher super. Bei mir laufen aber noch Kabel quer durchs Auto, Türverkleidungen, Amaturenbrett, ... Da will ich nicht unbedingt mit dem Brenner ran. So hat es halt etwas länger gedauert.

Die Matten hab ich schon vor zwei Jahren raus gekratzt und dann den Teppich wieder drüber gelegt. Waren nur mehr die "Kleberreste" von den Matten. Soll ja eine halbwegs ansehendliche Oberfläche abgeben . Gegen Ende hab ich dann festgestellt, dass es recht gut geht wenn man die Reste mit dem Heißluftfön schön anheizt. Dann lassen sie sich mit etwas rubbeln und reichlich Nitro raus wischen.