Mirko_325eta

Ich glaube, da würde ich mich sehr geehrt fühlen, wenn sich mein Vorbesitzer wirklich bei mir melden würde. Ich denke aber wohl eher, dass es andersherum laufen wird. Wenn möglich werde ich mich bei ihm melden und mir dann auch gleich nen Autogramm besorgen! Für diejenigen, die es noch nicht wußten, mein Vorbesitzer:Gerhard Ertl Er besaß den Wagen von 1987 an bis 2007.

Stimmt die Lösung denn? Ich kann nämlich unter google nichts finden, aber irgendso ein komisches Ding hab ich im Porsche-Museum gesehen, weiß nur nicht mehr, ob der so aussah?!? Edith sagt: ich hab da was verwechselt, aber der is min. genauso häßlich!!! http://l.yimg.com/i/ng/sh/autonews/20090127/08/3438267129.jpg?x=566&y=420&q=80&sig=z4MwjJNpoetmOUB0MCVckA--

Krass nicht schlecht, nen Checker biste trotzdem, ich hatte erst im englischen Segment verzweifelt gesucht, aber da gab es nichts, was auch nur annähernd so aussah...war schon gut schwer!

Tadaaaa, da is er: http://e30-talk.com/10000.html

Hey Nummer 8037, du mußt (im Firefox zum Beispiel) einfach mal mit der mittleren Maustaste auf denen Nickname klicken, dann öffneste den soeben neu erstellten Tab und schaust oben in die Adressleiste...taadaaaa Bin schon ganz ungeduldig nur am F5 drücken die ganze Zeit...

Korrigiere, nun ists der nächste, der sich anmelden tut... http://e30-talk.com/9999.html Jeder, der sich neu anmeldet, kriegt ne ID aufgebrummt, damit weiß man dann auch, als wievielter User man sich hier angemeldet hat...war mir vorher auch nicht so bewusst, bis Mices uns drauf hingewiesen hat. Du bist Nummer 572. 10000 minus (Summe der wieder abgemeldeten User) = Benutzer: 7.784 EDIT: So bin dann mal auf der Startseite...F5 drücken hihi

...in drei Usern ist es dann soweit, Nr 10.000 meldet sich an. Wer hält schonmal den Blumenstrauß bereit?

Ah...Dann is der VFL-Verschandler Benni mit seinem Kohleeinschipprohr also 14 User zu früh gekommen. Tja hätte er mal gewartet, dann hätte er nen noch häßlicheren Supersporttopp von mir bekommen. Na hoffentlich is Nummer 10.000 jemand ordentliches und kein User-Doppelprofil oder nen Forentroll...bin ma gespannt.

Ui stimmt, wenn man so zählt, hast natürlich recht, dann isses die Nummer 10000! Dann müssen wir uns aber ran halten. Also ich geb 2 Fensterkurbeln, wer bietet mehr? (ernst!) (gebrauchter Zahnriemen und gebrauchte Bendsiehnbumbe wärn auch klasse!) PS.: Was muss ich machen, damit ich das mit der Mitgliedsnummer sehe?

Na das dauert dann aber noch nen paar Meter. Aber die Idee ist witzig, man könnte zum Beispiel so nen e30-care-Paket feddich machen. Kleinteile vom e30, die man eh doppelt hat und wo es nicht schade drum ist, die kriegt der dann. (Warnblinkschalter, nen Satz originale Fensterkurbeln, ein paar 320i Kolben uvm.)

Handelt es sich bei deinem Fahrzeug um einen BMW? Sorry, aber nen bissl konkreter musst du schon werden, sonst lassen wir dich nachher noch am M10 den Zahnriemen wechseln.

Falls du noch Schnee brauchst, kann ich eintüten und versenden. Bin da auch nicht so, müsstest quasi nur den Versand zahlen....Verpackung und ebay-Gebühren -> Ich (da fällt mir grad ein, dass es "Schnee von gestern" ja wirklich schon bei egay gab)

der hat ja gar keine Arme... der arme

...oh schau mal, ein Eichhörnchen... Aber nachheeeer lern ich dann wirklich, versprochen! Hoffe es kommt nicht wieder so nen smsvonletzteNacht-Thread, die sind zur Zeit ultragefährlich für mich. (Klasse, der erste Thread, wo man mal nicht am Thema vorbei reden kann, egal was man schreibt)

Maaaan, für so etwas gibt es doch die

Den Umbau mit dem e30-Armaturenbrett kannte ich auch bereits, sieht auf jeden Fall nicht schlecht aus und Lust hätte ich auf sowas auch mal, aber da braucht man erstmal den Platz für. Und weil es grad so gut dazu paßt, mal nen bissl Eigenwerbung, gibt ja schließlich nicht sooo viele PC-Games wo man nen 4T 325e fahren kann8-) http://gresley.gtaberlin.de/Bilder/066.jpg Das Bild hab ich im Spiel "Racer" gemacht, das kann man sich kostenlos auf http://www.racer.nl saugen...am Umbau auf VFL-Cabrio arbeite ich derzeit noch, ist aktuell ne Baustelle: http://gresley.gtaberlin.de/Bilder/097.jpg Die Fahreigenschaften im Spiel sind sehr gewöhnungsbedürftig, aber mit Lenkrad gehts. (is aber weit ab vom Original versteht sich) Hier mal nen eigenes video, wie das ganze dann ingame aussieht:

Klar, Vernunft Wirtschaftlichkeit Kosten-Nutzen Preis-Leistung Das sind nunmal die Argumente der einen Seite. Darüber hinaus kann es aber noch deutlich mehr Argumente geben, die das ganze dann wieder in einem anderen Licht erstrahlen lassen und da muss ich Dennis dann wieder recht geben: zeitgenössischer Umbau Verschleiß Standfestigkeit weitergehende Tuningmöglichkeiten der einmalige Sound des M30/ die Leidenschaft für diesen Motor der Grund, es einfach mal gemacht zu haben einfache, leicht verständliche Technik unkomplizierter Umbau Das sind zwar alles weniger rationale Argumente, aber es gibt sie eben auch und sie spielen eben auch eine große Rolle. Was der M30 an Sprit mehr verbraucht, das frißt der M50 durch zusätzliche Reparaturen auf (zB. eventuell vorhandene Vanos) Wenn du recht hättest, dann dürfte ich mir ja meinen 2,7er Var1 gar nicht aufbauen, aber ich mach es eben nicht aus den von dir aufgeführten Gründen. Letztendlich muss jeder selbst abwägen, welche Faktoren bei ihm welche Priorität bekommen, danach entscheidet sich das Motorkonzept und ich denke dabei eben, dass es nicht nur den einen von dir aufgezeigten Weg gibt.

@kingm40 Soooo sehr hinkt der Vergleich eigentlich nicht. Es behaupten ja viele 325i-Fahrer gern, ihr Motor geht erste Sahne, der läuft 240+ auf der Bahn und beschleunigt dabei wie nen Porsche. Also wenn man dem Glauben schenken sollte, dann wäre ja der 335i sogar schlechter als nen 325i (ungetunt). Ich kenn das ja auch aus eigener Erfahrung zum Teil. Ich selbst mit 4Türer 122PS (230Nm) unterwegs, mein Bruder im nochmal schwereren Touring mit 211PS (305Nm). So lange wir uns in der Stadt und auf der Landstraße tummeln, ist er immer wieder erstaunt, wie gut es mir doch gelingt dran zu bleiben. (wohl gemerkt nur dran bleiben, mehr ist nicht drin) Leistungsmäßig liegen da ja schon mehr als Galaxien zwischen, aber hier kann der eta nochmal seinen Drehmomentvorteil ausspielen. Gewinnen tut er dabei lange nicht. Szenenwechsel - Autobahn: Ab 100km/h hängt mein Lurchi dann im Freien, da heißt es dann "Hose runter" und der 335i zeigt dann eindeutig, wer den Dicksten hat. Erst hier zeigt sich eben der wahre Unterschied beider Motorisierungen. Während beim eta ab 180 einfach die Luft raus ist, kann man beim 335i nochmal aufs Gaspedal treten und bekommt satten Vortrieb. EDIT: Weil die Frage aufkam: 325e - 9-10L 335i - 13-15L

02:51 Ich hab da nen Verdacht. Ich glaub, immer wenn Bob Ross nicht weiter weiß, dann malt er erstmal nen Baum.

Ging mir haargenauso heute, eigentlich lerne ich ja grad...eigentlich...aber die Seite ist einfach viiiiiel zu lustig! (Sitze seit meiner Mittagspause heut auf Arbeit dran, die dann auch dementsprechend großzügig ausfiel)

Rüschtüsch! War wohl doch zu leicht, next peeeeeease...

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325e-M20/LHD/M/1986/february/browse/engine/cooling_system_thermostat_housing/ Preise rechts sind mit Faktor 1,19 zu multiplizieren.

Nummer 15. Hab doch extra in meinem Beitrag alle Sensoren nummeriert und erklärt.

http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=52923&PHPSESSID=6b8b6e0cecb55c08153775d4516697db Also man muss ja die Preise für M-Teile nicht noch künstlich hochtreiben, ich finde BMW macht das schon in ausreichendem Maße.