Mirko_325eta

Also die Karosserie insgesamt sieht eigentlich noch ziemlich gut aus. In dem Zustand ist sie beim e30 quasi als rostfrei zu bezeichnen, wenn man mit anderen Exemplaren vergleicht. Das bedeutet aber noch lange nicht, dass sie keinen Rost hat, nur eben übersetzt: "schwere Durchrostungen sind von aussen nicht sichtbar." Ich würde mir aber trotzdem mal den hinteren linken Innenradlauf noch genauer ansehen, an der Stelle wo er mit dem Kasten unten abschließt, der ja schon ordentlich am rosten ist. Drei Punkte würden mir bei dem Wagen trotzdem Sorgen machen: 1. Motor ist ziemlich verölt, TüV kriegt man damit wahrscheinlich nicht, zumindest nicht mehr heutzutage. Bei mir würde der Motor aber eh rausfliegen und was anständiges von BMW drin landen. 2. Achsschwingen, Antriebswellen, Achsträger und Co sehen aus, als hätten sie ein erholsames Bad im Salzsee genommen. Die würde ich schon allein deshalb tauschen/ aufbereiten, um mein Gewissen zu beruhigen. 3. Die Bremsleitungen, da sieht man auf dem einen Bild auch schon nen größeren Rostpickel und das ist heutzutage leider auch knock-out-Kriterium beim TüV. Kann mir vorstellen, dass die an anderer Stelle genauso und schlimmer aussehen, wenn ich mir die Achsschwingen so ansehe. Für das, was ich auf den Bildern sehe, würde ich 1000 Euro bezahlen wollen. Das wäre so meine persönliche Preisvorstellung. Die Spiegel würde ich übrigens dann noch gegen die schwarzen/ unlackierten tauschen, dieses verblichene rot sieht ja zum :kotz:aus. Auf jeden Fall nen schöner e30 und ne gute Basis zum erhalten...

0 280 150 501

Genau! Lieber erst gar nicht versuchen, ist ja sowieso alles zwecklos. Ausserdem ist so viel besser, dann kann man sich a) am Ende hinstellen und sagen "...hab ich euch ja gleich gesagt, dass das nichts wird..." und b) kann man weiter an Situationen rumnörgeln, die sich nie ändern werden, weil man selbst nicht aktiv zur Veränderung beitragen will. Schließlich will man sich ja am Ende auf der Seite der Sieger/ Rechthaber wiederfinden (siehe a) und wo kämen wir denn hin, wenn uns der Stoff zum Meckern ausgehen würde! Ich hab mal lieber unterzeichnet, auch wenn man ja schon von vornherein weiß, dass es nix bringt.

1. Hammie, das Eichhörnchen aus "Ab durch die Hecke" hat er natürlich sofort erkannt 2. Hans-Herrmann Braess (Vater unseres e30 und ehem. Leiter der wiss. Zentrale der BMW AG) kannte er noch nicht 3. Gerhard Ertl, Nobelpreisträger (2007) und Vorbesitzer meines eta's, kannte er zwar, hat es aber nicht erraten (war aber immerhin in der engeren Auswahl am Ende dabei) 4. Meinen großen Bruder kennt er aber zum Glück

Also ich les da knappe 150+2/-5 Nm bei ca. 5000+/-200 U/min als max, das aber auch nur relativ ungenau.

Ganz einfach, du mußt mal lernen Diagramme zu lesen. Der hat eben nicht die von dir angegebenen Newtonmeter als maximales Drehmoment. Dazu schau dir am besten nochmal die rote Kurve an und lies den Maximalwert manuell links auf der Y-Skala ab. Wie können denn 90 kw zu den 236 Nm passen, wenn der ausdreht wie nen b20? Spätestens da hätten bei dir schon die Alarmglocken läuten müssen. Der Peak von 236Nm ist bei ner Drehzahl von irgendwas um die 200 pro Minute entstanden. Dein b20 hat genau wie alle anderen 20 Jahre alten M20 nicht mehr die volle Leistung, sondern eben nur noch knapp drunter. Alles gaaaaanz normal! (Bitte Video ändern) EDIT: Daran sieht man auch mal wieder ganz gut, wie subjektiv die Wahrnehmung doch wird, wenn es um die Leistung des eigenen Motors geht. Sind übrigens nur 123 PS. Ich will meinen eta ja selbst mal auf nen Prüfstand zerren, aber auch nur um zu sehen, ob der seine 122 PS überhaupt noch erreicht. Ich rechne dabei aber eigentlich nur mit 115 PS, naja mal sehen...

Ein Spätsommernachmittag, der Himmel klar, nur einige vereinzelte Wolken, E-Schiebedach auf (mein eta hat ja leider kein Verdeck) und mit 80 über verschlungene Landstraßen und dazu das hier: http://www.youtube.com/watch?v=a28kY1-s-Vc Zum dahingleiten gibt es nichts besseres. Für das gewöhnliche A-nach-B fahren dann aber eher sowas EDIT: Moonbootica

51,76% (44 von 85), damit ist es dann also wissenschaftlich bewiesen.

Die Postion des Bremssattels legt doch die Aufnahme am Federbein fest, oder? Also sollte der Bremssattel auch dort sitzen, wo er vorher saß, es sei denn, Du hast noch irgendwelche Adapter verbaut, die den Sattel versetzen. Sicher, dass die Felge am Sattel schleift und nicht das Bremsankerblech an der neuen Scheibe? Ich kann mir das nicht so richtig vorstellen bei vorgegebener Sattelposition.

Sieht deine Stoßstange ganz schlimm aus? Heiko müßte noch seine alte haben, die man mit ein bissl Bastelei und Ersatzteilen aus deiner Stoßstange wieder hin bekommt. also eigentlich is da bloß der Blinker auf der Beifahrerseite kaputt und Schrammen und Kratzer sind halt drin, aber zum Blinken reichts dann erstmal wieder. Naja mach am besten mal Bilder, dann sehn wa weiter...

Sowas ist natürlich doof, mein Beileid... Das war doch Sterlingsilber, oder? Welchen Kotflügel hat es denn erwischt, oder andersrum gefragt, ist der Kotflügel auf der Beifahrerseite noch ganz??? Ich kenn da jemanden, der da sicher dran interessiert wäre, so du dich dazu entschließt den Wagen auszuschlachten und die Technik in ne saubere Karosserie zu setzen. Abmeldung wegen Versicherung denk ich mal, oder? Weil ansonsten mit nen paar Beulen fährt er ja auch so.

Das wüßte ich auch mal gern...wäre niemals auf den Gedanken gekommen da was wegzuflexen......passiert wahrscheinlich, wenn man das Lenkgetriebe montiert und einem dann einfällt, dass ja das Kardangelenk auch noch drauf muss. Und da abflexen bekanntlich schneller geht als LG nochmal kurz abzumontieren... Danke mlei für die genaue Erklärung...das mit der Torsionsfeder usw. wußte ich so genau nämlich auch noch nicht. (aber ich flex ja auch nich einfach so was weg)

OK, Wollte es nur nochmal genau wissen, weil ich es nicht ganz glauben konnte. Auf das Video bin ich mal gespannt. Du meintest ja, dass deine Servo mit falschem Zeugs befüllt wurde und hast das jetzt mit ATF gemischt...wie schauts denn im Behälter aus? Ist die Suppe vielleicht dickflüssig bzw. hat das ATF mit dem anderen Kram reagiert und is nu Kartoffelbrei? (was eigentlich ziemlich unwahrscheinlich ist) Ansonsten würde ich vermuten, dass dein Servolenkgetriebe nen Ding wech hat, notfalls wirklich Riemen ab und ohne Servounterstützung erstmal nach Hause fahren (is aber keine Dauerlösung). Deine Spur ist hoffentlich so grob eingestellt?!?

Also im Stand (Fahrzeug steht mit allen Vieren auf dem Boden) sollte es mit ein wenig Kraftaufwand möglich sein, das Lenkrad mit einem Finger (probier mal Zeigefinger) zu drehen. Das ist eigentlich normal, habe selbigen Umbau bei mir auch gemacht, habe auch die e30-Servopumpe und das e36 LG drin. Oder hab ich dich falsch verstanden und das Lenkrad dreht sich von allein weiter, wenn du es einmal anstößt? Ansonsten ist die Servo recht leichtgängig. Wenn man vorher keine Servo hatte, dann ist das wirklich nen Unterschied wie Tag und Nacht.

Zur SuFu sei mal folgendes angemerkt. Niemand kann genau sagen, wie hoch eigentlich die Zahl der User ist, die die SuFu hier erfolgreich nutzen. Ich denke nämlich, dass viele dies tun, darüberhinaus aber keinen Thread erstellen werden: "Hallo, habe gerade erfolgreich die SuFu benutzt und damit folgendes Problem gelöst" Von den vielen Usern, die sich die Fragen selbst beantworten gibt es dann aber doch mal den einen oder anderen, der die Frage stellt anstatt die SuFu zu benutzen. Das fällt natürlich auf und am Ende erweckt das meines Erachtens einen ganz anderen Eindruck. Ich finde es so wie es ist im Moment vollkommen OK. Das Problem an sich regelt sich doch auch teils von selbst, da die schon etwas länger anwesenden "Newbies" dann mal die "Murmeltier-grüßt-Fragen" beantworten, die vormals von den Altvorderen immer beantwortet wurden. Die Problematik des Findens des richtigen Themas mittels der Suchfunktion kenn ich aber zur genüge. Oftmals eben auch aus Mangel an Kenntnis über die richtigen Suchbegriffe. Erschwerend kommt bei mir der Eichhörnchen-Effekt hinzu, ich sehe dann Themen, die ich auch interessant finde, lese mir diese dann durch und vergesse völlig, was ich eigentlich gesucht habe. Vielleicht kennt ja einer das Problem, ist mir wirklich schon oft passiert hier. Das ist aber mein eigenes Problem, mit dem ich fertig werden muss. Fazit: Ich würde da eigentlich keinen Handlungsbedarf sehen, find das Forum so wie es ist eigentlich perfekt. Den Vorschlag von jenad, dass der TE am Ende dann auch mal sagt, wenn er das Problem endlich gelöst hat oder auch nicht, finde ich auch gut, beherzige diesen auch. Wie oft hab ich mir Threads durchgelesen in der Hoffnung am Ende die Lösung verraten zu bekommen. Meistens Fehlanzeige...

Na dann reihe ich mich mal mit ein... Studium der Werkstoffwissenschaften kurz vorm Abschluß, einer der letzten Dipl.-Ing.'s nach der bösen Umstellung. Nebenbei 15 Stunden pro Woche knechten in der BAM Berlin (Bundesanstalt für Materialforschung- und prüfung) im Bereich Laser-Hybridschweißen. (Ab April dann hoffentlich wieder im Werkstofflabor bei MAHLE/Stuttgart)

na dann, herzlich willkommen...für Audio gibts hier glaube ich sogar ne extra Abteilung, also hier darfste... Wie gehts Vincent aktuell?

OK daran lags dann, wußte ich wirklich nicht.

Ich meinte schon dich VD. Mir wäre es einfach neu, dass der TüV, der auch bei uns Dinge einträgt, nix einträgt, weil das die Dekra macht. (oder hab ich den Witz nich verstanden)

War das jetzt nen Witz oder ne große Bildungslücke deinerseits?

So, oder so ähnlich. (Radio und 99% aller Zeitungen kannste da mit einreihen) Mein Fernseher ist 2004 in den Kleiderschrank umgezogen. Da hat er sich dann erstmal ne ganze Weile entspannen dürfen. Irgendwann wurde mir das zu doof und ich hab ihn endlich rausgeworfen. Jetzt sinds schon fast 6 Jahre ohne Röhre und ich lebe noch...ein Wunder. Freut mich aber, dass auch hier im Talk so mancher Fernsehverweigerer anzutreffen ist. Gefahr erkannt, Gefahr gebannt sach ich da nur! Und bevors Streit gibt: Jeder muss selbst Wissen welches Maß an modernen Medien er täglich zu sich nehmen möchte, das will ich hier keinem vorschreiben. Ich hab nur für mich selbst festgestellt, dass es sich wesentlich ruhiger und entspannter ohne lebt. Insofern...neues A-Team...

15 W40, nimm deine FIN, schmeiß die oben in den FIN-Decoder und dann steht da, wieviel in deinen Motor rein kommt. Nächstes mal besser suchern bitte...Kann mir kaum vorstellen, dass das Thema Öl hier nicht behandelt wurde (@Speinshi: dein Stichwort - Öldiskussion)

Das ist ja mal klasse, gehört eigentlich in den Thread der "besten unoriginalen Verbesserungen" am E30. Gefällt mir sehr gut! Auf die Idee hätte man auch mal früher kommen können. Ich finde die Leuchten da unten im KI nämlich auch etwas hell im Vergleich zum Rest.

Das Problem ist... http://www.gorillasushi.com/images/imce/Image/Jason/attentionwhore.jpg Dass die Türen vom Zweitürer und Viertürer unterschiedlich lang sind, das erkennt man mit bloßem Auge. Andernfalls hilft der bereits erwähnte Zollstock, aber darum ging es ja in diesem und den vielen anderen Threads überhaupt nicht.

Toll "Norbert" muss wieder die Extrawurst spielen.